Nouveau en p38 dans le 31

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir il y quelques mois un Range Rover P38 4l V8 Holland Holland BA de 1997 avec 270mkm pour une utilisation loisir avec pas mal de travaux à effectuer.
Mais au vu du confort de ce véhicule, j'envisage sérieusement d'en faire mon véhicule principal...

Travaux déjà effectué :
Batterie HANKOOK en 1000CCA, vérins de coffre, silencieux intermédiaire et étanchéité de l'ensemble de la ligne d'échappement, filtres habitable, filtre à air, suppression des connecteurs oxydés de pieds de portes (C101/C202 me semble-t-il), durite cache culbuteurs, changement des joints du bloc eas, débitmètre, etc

Travaux en prévision (pas dans l'immédiat) :
Amortisseurs (les 5), autoradio, boudins suspension AV, grilles de protection des feux, vidange boîte et ponts, transformation pour passage éthanol (remplacement pompe immergée et régulateur de pression de carburant)

Tout ceci a été possible et sera possible grâce aux contributions présentes sur ce forum fort sympathique et ses membres qui le sont tout autant au vu des discussions que j'ai pu voir au fil des sujets.
Je posterai prochainement des photos des travaux effectués pour apporter ma pierre à l'édifice...

Salut! Nouveau également et je suis d'accord super forum!
On est pas loin!

Bienvenue à toi aussi du coup...
Tu es de quel coin exactement ?
Si jamais tu as besoin, je me débrouille en mécanique et grâce au forum, je me perfectionné...
En cas de problème, je peux te donner quelques pistes...
Pour les suspensions, je ne suis pas un crac mais j'ai eas Unlock avec le câble qui va bien
Du coup, on peut s'entraider...
@ plus

Tu as accès à mes infos en cliquant sur la photo que j'ai pas encore.. Le rond gris

Pour la mécanique c'est cool je bricole un peu aussi alors on devrait bien s'entendre ;-)
Je suis preneur pour eas unlock, mon frère a essayé mais il ne devait pas avoir le bon cable...

Concernant tes suspensions, tu es en valves? Ressorts ? Ou en rade avec ton système eas?
Pour mon système, commandé sur Amazon pour 50€ mais un peu galère à la mise en route...
Mais maintenant je gère, même si mon eas est toujours en rideau...

Salut les gars et bienvenue ici !

Merci beaucoup pigeon_voyageur

Mat4lV8 a écrit:Travaux en prévision (pas dans l'immédiat) :
Amortisseurs (les 5), autoradio, boudins suspension AV, grilles de protection des feux, vidange boîte et ponts, transformation pour passage éthanol (remplacement pompe immergée et régulateur de pression de carburant)

Bienvenu.... sur le v8 4.0 le régulateur fait partie de la pompe immergée...... donc ça pique un peut €€€€€€€

pigeon_voyageur a écrit:Salut les gars et bienvenue ici !

Merci ;-)

Salut Pascal,
je pensais que le régulateur se trouvait dans le compartiment moteur, sous la baie de pare-brise, côté passager...
Moteur 4l GEMS de 1997.
Le projet consiste à remplacer la pompe immergée par un modèle haute performance compatible éthanol ainsi que de remplacer le régulateur d'origine par un modèle réglable équipé d'un manometre pour vérifier la pression à l'admission de carburant et pouvoir alterner entre le sans plomb et l'éthanol en multipliant la pression d'origine par 1,48 pour pouvoir rouler à l'éthanol bien que le calculateur puisse corriger tout cela de lui même...

Ok pour gems mais pas pour thor.....
Donc tu as un gems.....