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controle technique contre viste

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Message  w675 Jeu 28 Mar 2019 - 21:41

Coucou A tous voila ce matin passage par le centre contrôle technique pour le Range P 38 Diesel 355.000 kilomètres tout est ok SAUF LA POLUTION .

Le contrôleur me conseil un aditif une sortie sur autoroute a allure soutenue puis contre visite .

Maintenant quel produit mettre ? Avez vous une préférence ? Merci de votre participation .
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Message  dav78 Ven 29 Mar 2019 - 8:42

Coucou
quel "age" ont tes injecteurs? ca s'use...
les nez se détériorent et les tarages évoluent... une révision chez TDI a conflans Wink
et bien sur la stabilité des compressions...
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Message  w675 Ven 29 Mar 2019 - 9:48

Voila une réponse qui est intéressante :
j'ai eu le Range Rover P38 a 220.000 kms il est de 1996 moi je l'est eu en 2007 et a aujourd'hui 335.000kms et je n'est jamais changer les injecteurs le :rrp38icon:il ne me sert et ce depuis le début qu'au voyage et au Tout Terrain c'est mon jouer;) j'entretien le Range Rover P38 consciencieusement vidange changement des filtres gasoil huile air tout les 5.000kms plus le reste en préventif. Au contrôle technique rien a part panneau et élément de carrosserie endommagé arrière gauche c'est le TT. Je constate depuis peut une augmentation de la consommation de gasoil actuellement autour de 12 litres alors qu'avant je tournez plutôt a 10.litres .Respect
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Message  BROUILLET PASCAL Ven 29 Mar 2019 - 12:25

Coucou
A. L époque de mon diesel je n ai jamais consommé en dessous de 11,3 sur autoroute a 120 km/h avec régulateur de vitesse en boîte manuel je
Moteur refait complet ainsi sue la pompe et injecteurs......
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Message  w675 Ven 29 Mar 2019 - 12:32

Coucou Oui mais moi je n'est pas de chaussure de plomb je roule tranquille c'est peut être un défaut même sur autoroute je reste a 110 kms .

Avec des pneus Tout terrain pas évident et en hall c'est pareil .
L'été dernier avec galerie pneus et une malle sur autoroute je suis descendu sous les 10 litres sur une distance de 2200 kilomètres d'autoroute regime moteur 2200 tours a 100/105 derrière moi j'avais un Def ALORS … je ne voulais pas le perdre bien que Wink Humour!
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Message  BROUILLET PASCAL Ven 29 Mar 2019 - 12:38

Coucou

Moi consommation faite à la pompe .... à l ancienne

De chez moi jusqu’à Lyon que de l autoroute
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Message  golf78 Ven 29 Mar 2019 - 13:44

J'ai calculé ma conso plusieurs fois, je fais 10 litres à chaque fois.

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Message  w675 Ven 29 Mar 2019 - 14:25

Coucou A l'ancienne comme Pascal pour ma part sur 2200 kilomètres et que de l'autoroute vitesse constante 105/110 max et avec uniquement du gasoil additivé pays traverser France Luxembourg Allemagne Autriche Hongrie arrivée en Roumanie Aller et retour +1000 kilomètres sur place mais la c'est plus la même histoire sur piste ou tout terrain 12/14 litres au 100. Question qui connait les produits HOLTS anciennement REDEX ?
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Message  dav78 Sam 30 Mar 2019 - 10:17

w675 a écrit:Voila une réponse qui est intéressante :
j'ai eu le Range Rover P38 a 220.000 kms il est de 1996 moi je l'est eu en 2007 et  a aujourd'hui 335.000kms et je n'est jamais changer les injecteurs le :rrp38icon:il  ne me sert et ce depuis le début qu'au voyage et au Tout Terrain c'est mon jouer;)  j'entretien le Range Rover P38 consciencieusement vidange changement des filtres gasoil huile air  tout les 5.000kms  plus le reste en préventif.  Au contrôle technique rien a part panneau et élément de carrosserie endommagé arrière gauche c'est le TT. Je constate depuis peut une augmentation de la consommation de gasoil actuellement autour de 12 litres alors qu'avant je tournez plutôt a 10.litres .Respect  

Coucou
je sais que ce n'est pas ta voiture de tous les jours mais, l'usure fait son oeuvre quand même Wink
la pollution au CT, c'est, j’imagine, un niveau élevé de CO, c'est donc un problème de combustion... pas de secret, qualité de l'injection (réglage pompe et qualité de la pulvérisation des injecteurs), et bien sur des compressions qui "tiennent" la route... la conso d'huile peut etre une bonne indication Wink
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Message  w675 Sam 30 Mar 2019 - 11:40

Coucou C'est bien pour cela que je pose toutes ces questions et n'étant pas mécanicien juste un bricoleur certes peut être avertit sur le :rrp38icon:mais pas plus toute modestie garder .

Plusieurs pistes donc a vérifier et c'est pour cela que j'ai poster :si l'un d'entre vous a un compressiometre pour diesel en prêt ou location je suis preneur .

Ensuite je changerais les injecteurs j'en est un jeux d'avance taré a 160 bars puis viendra la pompe à injection et actuateur .
Et comme tu fait bien de le précisé tout s'use surtout avec des kilométrages de la sorte .

Et pour finir entretien entretien et encore entretien et la source de notre tranquillité .
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