Bonjour à tous

Bonjour à tous !

J'ai découvert le forum alors que je m'intéressais au P38.
Les Range m'ont toujours attiré par leur look, leur standing, et pour leur ADN Land Rover : passe-partout (au sens premier du terme : l'aspect tout terrain ).
Les quelques épisodes de Top Gear et The Grand Tour où j'ai pu en voir ont également joué dans mon attirance pour ce véhicule.

Je me suis donc finalement, et récemment, mis en recherche d'un P38.
Mon but n'est pas d'en faire ma voiture de tous les jours (j'ai déjà ce qu'il faut), mais plutôt d'en faire un project car/voiture du week-end.

Mon idéal serait de trouver un V8 équipé GPL (mais c'est rare), mais je vais sûrement me rabattre vers un diesel, plus facile à trouver et moins gourmand.
J'ai un budget d'environ 3000 €.

J'ai accès à un garage avec pont et tout l'outillage qui va bien pour bricoler dessus, et j'ai l'intention de le "fiabiliser" (m'assurer que tout est en ordre pour ne pas avoir trop de surprises sur la route) dès que j'en aurai un.
Je compte aussi apporter quelques modifications, comme l'installation d'un snorkel, de protections (skis, phares, etc) et autres afin de pouvoir rouler partout sans trop de risque d'abîmer quoi que ce soit.
A terme, j'aimerais pouvoir partir en raid (pas loin dans un premier temps) avec.
Je pense que l'acquisition d'un Nanocom sera d'ailleurs un passage obligé.

Si vous avez des conseils particuliers sur les choses à regarder sur un véhicule avant de l'acheter, je suis preneur ! (j'ai déjà pris connaissance des conseils que l'on trouve sur le forum)

Au plaisir d'échanger avec vous tous !

Bienvenue sur le forum.
Pour tes recherches avec un budget de 3000€ un V8 en bon état de marche sans problèmes je pense que ça va être difficile. Plus facile sur un diesel. D’autres membres devraient te le confirmer.
Après le choix du V8 ou Diesel sans parler finance c’est un autre problème. Les deux ont leurs partisans et détracteurs.
Perso j’ai les deux. Le diesel me sert beaucoup sur les chemins. Le V8 s’est un réel plaisir sur la route. Si je pouvais je roulerai tous les jours avec.
Bonne recherche en tout cas. Et si tu fais un peu de mecanique tu trouveras tout ce qu’il te faut ici.

Bienvenue
Moi le V8 je roule tous les jours avec, c'est ma seule voiture et je fais 35000 km par an.
Il est au GPL Prins V2 et depuis le mois d'aout au 100% E85.
C'est le panard

Bonjour et bienvenue

Salut Pat,
c'est pas un peu sec ton cocktail

Yannouch a écrit:Salut Pat,
c'est pas un peu sec ton cocktail

Tu dis ça par rapport à l'E85 ? j'ai vu ton post sur "Re: Et un Dunkerquois de plus" et je t'ai répondu.
je connais plusieurs P38 qui roulent 100% E85 depuis des dizaines voir des centaines de milliers de km, dont celui de Florent (RREvo)
On m'a prévenu de la même façon pour le GPL et mon Pet a roulé pendant 300000 km au GPL sans soucis !
Amicalement

Yannouch a écrit:Salut Pat,
c'est pas un peu sec ton cocktail

pour bosser avec un preparateur de calculateurs l'E85 fonctionne tres bien et sans dommage pour le vehicule (mercedes avec ses ML ph1 etait deja equipé pour l'e85 pour le marché sud americain les calculateurs injecteur pompes sont les memes dans les ml du monde entier... juste la carto qui est validée differement )

un vehicule essence doit obligatoirement repasser par la case remap pour fonctionner correctement sur le long terme ( cela comprends courbes allumage courbes MAF et debit essence)

ps les vilains boitiers homologues par l'etat sont juste la pour tromper les injecteurs... je vous ai rien dis hein