Galet arraché

tu es dans quel coin ?

Je suis du 62

Bon, pas de pot, je suis dans le 17 ! dommage, je serais passé te voir.
Bon, tu vas t'en sortir, c'est sur !
Courage

Pas de soucis merci.

Bonjour, j’ai eu le même soucis avec mon galet tendeur arraché. J’ai recommandé le galet ainsi que le support mais la visserie pour le galet n’est pas fournie et je n’ai plus l’ancienne puisque le galet à été éjecté et que je ne l’ai jamais retrouvé. Savez-vous de quoi elle se compose ? C’est une simple vis avec écrou ?

je regardes à çà demain

Tu as des repères sur le schéma
Reste à nous dire lequel

Ah merci, c’est le galet 11 donc la vis qui me manque est la 12. Il s’agit apparemment d’une simple vise avec rondelle intégrée sans même d’écrou puisque c’est le support qui qui fait office d’écrou. J’avais peur que ça se devine car j’imagine que ça doit vibrer pas mal à cet endroit...
Je ne sais pas si je peux me contenter de prendre un type de vis équivalent dans un magasin type casto ou si elle a des spécificités par contre.

Référence Land Robert de ta vis: STC2343
Nom: BOLT-FLANGED HEAD, M8x45, LEVER TO FRONT COVER, 2.5L 6 CYL BMW DIESEL

Merci ! Bon bah je vais la commander alors, c'est pas encore pour aujourd'hui le remontage. Tout ça pour remonter une courroie accessoire et un radiateur pour pouvoir si ma culasse est pas morte, c'est la magie de la mécanique
.

Je l'ai trouvé en stc2128 sur landers shop vous savez si c'est bien la même ? Sinon c'est island 4x4 mais 15€ de port pour une vis à 2€ ça fait un peu mal...

mais pour être certain de ne pas me gourer, comment tu différencies le galet 11 et le galet 13 ? comment tu trouves les références précises ? Excuse la question de novice mais du coup je me demande si je me suis pas trompé sur le galet en lui même non plus.

Oh pour l’instant ce n’est pas de la mécanique
Que de l’assemblage tout au plus

C’est quand tu vas dire à ta femme toutes les semaines qu’il faut acheter ci et là
C’est ça qui va devenir mécanique

Ah ouais nan mais t'inquiète j'en ai eu un autre avant qui était ma voiture principale pendant 4 ans donc je connais un peu les galères sauf que comme c'était ma voiture principale justement et que j'avais besoin de rouler avec j'ai fait assez peu de truc moi même dessus, j'ai changé l'alternateur, fais les vidanges etc mais pas de grosse mécanique dessus. Cela dit je devais être chanceux car je l'ai eu de 210 000 à 260 000km et quasi aucune emmerde avec. Mais je l'ai revendu un prix interessant pour moi ce qui m'a permis de racheter un autre véhicule et je viens de racheter celui-ci pas très cher mais avec les soucis dont je t'ai parlé et dont je suis pour partie responsable !
Mais bon vu que ce n'est plus un véhicule sur lequel j'ai besoin de compter au quotidien c'est quand même moins stressant que les bandes d'arret d'urgence avec femme et enfants que j'ai quand même connu une fois avec l'ancien à 500km de chez moi et à l'étranger

Adrien1983 a écrit:mais pour être certain de ne pas me gourer, comment tu différencies le galet 11 et le galet 13 ? comment tu trouves les références précises ? Excuse la question de novice mais du coup je me demande si je me suis pas trompé sur le galet en lui même non plus.

C’est plus clair là




Après toi seul sait quel galet et quelle vis il te faut

Oui merci c'est clair mais j'ai bien compris lesquels il me fallait, c'est le galet 11 avec la vis 12, mais je ne sais pas à quelle référence ça correspond, moi j'ai acheté le galet STC2128, comment puis je savoir si c'est bien le 11 ? et du coup la vis 2128 doit correpondre à ce galet mais tu m'a donné une autre référence donc je suis un peu paumé là ;-)

Bon c'est bon j'ai trouvé apparemment le stc2128 est bien le 11, et la vis que j'ai trouvé sur landers shop est bien la bonne puisque c'est en fait marqué vis à bride pour stc2128.

Ça te va un peu mieux ainsi

Pour faire un essai et vérifier ta cocotte minute, j’y aurais collé une vis M8x45 avec rondelle et un coup de frein filet faible
Te fais pas chier à commander cela

Ton moteur à plus de 361000 kms

Non 230 000 pourquoi ?
Ouais enfin si jamais le moteur fonctionne bien au final si j’ai baclé tout le reste je vais devoir tout recommencer donc je préfère au moins securiser certains trucs. Après pour la vis t’as raison ça doit pas changer grand chose de foutre une M8x45

Ah c’est ton kilométrage 361 000 ?

tototata1416 a écrit:

Ton moteur à plus de 361000 kms

j'ai un pote dont le P38 (M51 ) a 260000 miles (soit 416000 KMS ) d'origine et il va trés trés bien ...... 2l d'huile sur 15000 KMS , c'est tout (il fait ses vidanges tout les 10000 miles) ..... je trouve ca hyper raisonable comme conso ..... et plus il tracte un trés gros van a deux chevaux !

vu ta vis manquante en vraie .... RAS

comme a dit TOTO , M8x 45 (cle de 13 ) + rondelle + frein filet bleu

et roule ma poule

Ok merci je vais ça j’ai une M8x50 ça doit aller aussi. Je suis allé à Bricorama car le premier casto est loin et que des M8x50 aussi. J’avais trouvé la vraie vos à 1,12€ chez landers mais bon réapprovisionnement necessaire donc plus d’une semaine de délai