fafalastuce lorgne sur un RR

bonjour a tous

je me présente Fafalastuce nouveau sur ce forum mais pas dans ce monde de forumeur, je suis modo sur 2 sites différent un de 4x4 et un autre de Jaguar

je suis motard, une Triumph Tiger 955i qui totalise 150 000km pour tous les jours, une BMW F 650 Funduro qui a 61 000km pour madame, et une Fantic 240 Coach Weekend pour l'amusement

quatrequatreux j'ai un Patrol de 2006 préparé raid pour le moment qui était prévu pour les voyages lointain, restaurateur d'ancienne, il y a la maison 3 autos anciennes une de 1939 une Simca 5, une Chambord de 1961 et une qui est deja collector de 1999 la dernière Austin Mini Cooper S BRG, de plus une Jaguar S-Type pour que madame aille travailler, un trafic 4x4 2.2 injection de 1996 d'occasion! qui vient d'arriver avec forcement des trucs a faire, bas de caisse une bonne révision moteur boite pont avant et arrière les freins roulement avant etc... pour le prix d'achat 500€, j'ai mis un peu de sous pour le remettre au top et pouvoir emmener ma moto Trial sur les terrain et autre travaux pour la maison...

je souhaite remplacer mon Patrol 3.0di de 2006 préparé Raid pour un bon gros V8 Britannique... étant mécano de métier je n'ai pas trop peur de ces bêtes la du moment que ce n'est pas l'électronique qui m’ennuie...
j'ai deja lu bien des choses fortes intéressement sur le P38 ici, il y aura des questions dans un avenir assez proche je pence

a bientôt

Bienvenue,
Le V8 du P38 est plus américain que britannique (origine Buick) et n'est pas vraiment gros, mais déjà plus agréable que le petit diesel allemand.

et nippon...

Bienvenue et à très bientôt certainement alors

bienvenue sur le forum.Je vois qu'il y a du monde dans le garage, en + y a une Chambord , la voiture de mon enfance si tu as quelques photos à faire partager se serait sympa . Si c'est pas possible sur le forum, alors en message perso  Bonne aventure avec le

j'ai un lien sur youtube avec elle qui roule et ben comme je n'ai pas encore le droit pendant 7 jours de coller des liens, il va falloir attendre...

je ne peux même pas en MP

quand je l'ai eu il y a deja 9 ans

ma petite Simca 5, ca fait 30 ans qu'elle est a moi

Bienvenue

et bienvenue
tu as de bien belles autos ! sache que le V8 du P38 est une réussite aussi éclatante que l'Aquillon de la Chambord ....... peut-etre un peu moins fiable !

quand a l'electronique ,tu vas etre servi ,le P38 en est bourré !

merci les gars pour l’accueil
oui mais ci ca marche bien je ne suis contre électronique, sur ma Jaguar S-type de 2003 je n’ai aucun soucis

oui ,enfin ...... comment te dire ..... il y en a qui n'ont pas trop de problémes ! ,je doits dire que les miens n'ont pas été trop méchants ! pour les autres , on a un super-Joker ! j'ai nommé Mr Volta ......

ben je me payerai un Linx Evo Pro ou un Nanocom...

Merci pour les photos haaa le bon vieux V8, il ronronné comme une péniche J' irai voir ça sur YouTube. La nôtre était rouge et beige.

tu tape => Chambord de fafalastuce
elle devrait arrivé en premier, ci tu ne trouve pas essai avec ces mots dans la barre de recherche => Premier tour de roue de la Chambord de fafalastuce

cambouis 14 a écrit: oui ,enfin ...... comment te dire ..... il y en a qui n'ont pas trop de problémes ! ,je doits dire que les miens n'ont pas été trop méchants ! pour les autres , on a un super-Joker ! j'ai nommé Mr Volta ......

Faut rouler avec ses voitures V8 pour avoir les problèmes et ce n’est pas avec un plein par an que tu vas en avoir
Le V8 de Volta arrive à 360000 kms moteur 4.0 d’origine.... et Lucmat avait été au delà

Tous ne sont pas mauvais, tout dépend comment le chauffeur l’a utilisé et ses entretiens
Après mauvaises séries ça arrive, je t’ai déjà raconté que quand je bossais pour Airbus Bordeaux, mon hôtel était devant Aston Martin, les bagnoles en pannes rentraient sur camion plateau et bâchées à 23h pour qu’en journée les gens ne voyaient pas ce triste désastre
Un V8 n’est pas l’autre....

avec le V8 ,c'est un plein a chaque sortie .....
et ,méme en roulant trés peu , ils cassent ! voir celui que je viens de reconstruire et le 4.2L de Richard ...... ceux que tu cites (celui de J-L entre autre ) sont les exeptions sinon Turner n'en aurait pas fait une spécialité de modifier les blocs .....

eh oui ,maintenant je suis un peu a l'abri de casser mon V8 ,personne n'a jamais réussi a le faire marcher correctement ! par contre celui que j'ai reconstruit ronronne a merveille ,a présent aprés de grosses galéres de mise au point ......

cambouis 14 a écrit:avec le V8 ,c'est un plein a chaque sortie .....
et ,méme en roulant trés peu , ils cassent ! voir celui que je viens de reconstruire et le 4.2L de Richard ...... ceux que tu cites (celui de J-L entre autre ) sont les exeptions sinon Turner n'en aurait pas fait une spécialité de modifier les blocs .....

eh oui ,maintenant je suis un peu a l'abri de casser mon V8 ,personne n'a jamais réussi a le faire marcher correctement ! par contre celui que j'ai reconstruit ronronne a merveille ,a présent aprés de grosses galéres de mise au point ......

si j'en achète un, tu pourras me donner des conseils alors

en ce moment avec mon 4x4 je ne parcoure que 5/6000km an, je ne prend plus/pas de plaisir a son volant, faire du chemin ici devient de plus en plus délicat, alors avoir un truc avec une prepa comme la mienne n'a plus lieu d’être, j'ai besoin de tracter eu remorque de 2.0T et d'autre moins lourdes de temps a autre...

j'ai jeté mon dévolu sur un RR car ils ont au moins un vrai moteur pas une enclume, la marque que j'ai a la maison en ce moment ils ont qu'un 3.0 litres diesel poussif a nous fournir en europe, les 4.2L diesel turbo, les 4.5L et autre 4.8L essence ne sont pas importé (merci l'éscrologie)

toutes les autos ont leur lot de panne et de galère même Toy' très souvent pris en exemple de fiabilité, ont des soucis, comme les pont qui casse des qu'il y a des watts, les moteurs aussi car la pompe a huile doit être remplacer régulièrement et les injecteurs aussi autrement on perce les pistons etc... je ne parle pas des voitures germaniques qui croulent elles aussi sous les problèmes

pourquoi une Anglaise, car ce sont les seuls a toujours fournir les pièces pour faire rouler leurs autos; alors oui c'est parfois perfectible au niveau fiabilité, mais au moins on arrive a les faire rouler, exemple j'ai mon Trafic 4x4 qui sort de restauration, il a un ressort avant d'affaisser et ben pour trouver des pièces pour ce génial petit camion il n'y a que l'occase, mise a part les ressorts qui somme toute sont des pièces rares a remplacer, mais silent de bloc de lames de ressort arrière, les pièces de boite pont sont devenus introuvable en neuf même l'échappement arrière il a fallu que je le coupe et ressoude car plus de pièce, ceux proposé ne ce montaient pas directe sans modif... et je ne parle pas des petits supports caoutchouc qui le tiens

chez les Anglais j'ai trouvé toutes les pièces pour ma boite de Chambord, c'est une boite avec OD ils m'ont tout fournit, ils refabriquent tout, un pote fait dans la moto ancienne ils n'a aucun problème pour faire rouler ces Anglaises mais les autre... au moins ca fait parti des joies de la collection

cépafo ! maintenant ,tu vas vite te rendre compte que beaucoup de piéces refabriquées et en vente sur le net en UK a petit prix sont d'une qualité catastrophique .....

pour le V8 que j'ai reconstruit ,le montant de la douloureuse est ....... douloureux ! surtout que le bloc a été modifié pour remédier a son erreur de conception , ca a un cout .......
cela dit si tu as besoin ,pas de soucis !

merci, tu sais un ES bloc nu (cad: bloc culasse vilo pistons et rien d'autre est a 6 000€) sur le Patrol le tout est d'environ 12 000€ MO compris, embrayage volant moteur pompe a huile etc avec ...
la d’après ce que j'ai pu voir un bloc revient a 4 400€ pour ne plus etre embêter alors comme je fait tout moi même je devrais m'en sortir en principe surtout avec les conseils d'un fofo comme ici

oui ,chez Turner ?

aie aie aie ..... j'ai (et je ne suis pas le seul ) eu des désillusions chez eux .......

MP ,si tu veux des précisions ......

oui va y

c'est fait !