pompe gavage

démarrage difficile avec 1/4 du réservoir, ça repart avec le plein, j'en conclu que j'ai le pompe de gavage qui fait des siennes. cependant, aucune bulle dans la conduite transparente, ce n'est donc pas de l'aspiration d'air. Je ne l'entends pas, mais vu la qualité de mon ouïe je ne suis pas certain que ce soit un critère (d'autant plus qu'il me semble avoir lu qu'elle ne tourne pas en permanence...). j'ai vérifié relais et fusible. Il y a un truc qui m'échappe ??, avant de charcuter mon pétounet... . Dès que je peux, je vais ouvrir le filtre pour valider, mais il y a peu de doutes...
question subsidiaire, j'ai des déplacements en pleine foret à faire (avec remorque outillage et tout) jusqu'où on on peut aller à la jauge pour ne pas se retrouver à abandonner mon avec la remorque pleine et l'outillage et rentrer 10 bornes à pied....avec les loups . je prendrais de toutes façons de la marge: où je vais, ce n'est pas réellement horizontal...

Moteur chaud, pas de préchauffage, la pompe de gavage ne tourne pas. Si préchauffage oui, et en roulant aussi.

sassarrose a écrit:Moteur chaud, pas de préchauffage, la pompe de gavage ne tourne pas. Si préchauffage oui, et en roulant aussi.

merci David, donc, vérif quand c'est chaud nib! à froid seulement....parce qu’en roulant....j'ai passé l'age

J'ai fait la trappe . J'ai donc pu contrôler que le jus arrivait, mais la pompe ne donne aucun signe..ou elle est très discrète ou en vrac. Avec le plein il démarre au poil. Ça va durer jusqu'où ? Pendant une semaine j'en ai besoin..(c'est toujours comme ça !.).,..si je tiens le plein, ça peut le faire? Des retours d'expérience sont bienvenus

facile de controler si elle fonctionne ,tu débranches ton tuyau d'arrivée de GO au filtre ,tu le mets dans une bouteille a eau et tu mets le contact moteur froid ....... si il ne se passe rien ,il faut chercher pourquoi ....

si le jus arrive ca élimine quasiment tout (y compris le contacteur a inertie),sauf la pompe en elle méme ....

Merci, mais si j'ai le jus à la prise et que la pompe n'émet aucun signe de vie,je me doute de la panne. Et si je mets le circuit à l'air,sans pompe, ça va être galère pour réamorcer. En fait,en attendant d'aller plus loin,et comme j'ai besoin de tracter demain et de bucheronner dans la semaine, je voudrai juste savoir si je peux raisonnablement rouler,et,le cas échéant jusqu'à quel niveau ?
Je n'ai pas une bulle,juste j'ai eu du mal à démarrer hier, j'étais en dessous du quart. J'ai fait le plein histoire de valider que c'était la pompe. Et,depuis,il démarre au poil,chaud comme froid.

2 jerricans sanglés dans le coffre ?

Minot a écrit:2 jerricans  sanglés dans le coffre ?

pour ?

mypacha a écrit:

Minot a écrit:2 jerricans  sanglés dans le coffre ?

pour ?

Pour pallier à ta nécessité de déplacements en pleine foret à faire, histoire de ne pas rester en rade...

Minot a écrit:

mypacha a écrit:

Minot a écrit:2 jerricans  sanglés dans le coffre ?

pour ?

Pour pallier à ta nécessité de déplacements en pleine foret à faire, histoire de ne pas rester en rade...

ma question est: il démarre sans problème avec la pompe arrêtée...jusqu'à quel niveau ? ceci étant, j'avais prévu un jerrican, mais pour le mettre plus haut que le moteur pour me dépanner. Mais il semble que la pompe de distribution doive aspirer quand même un peu, mais jusqu'à quel différence de niveau??????? donc avec un truc plus haut ça va le faire à coup sur en gravitaire.

celui de ma femme démarrait (mal) jusqu'a l'allumage du témoin ..... mais elle ne prends aucun devers (route only) et elle a interdiction de tomber en panne séche alors qu'un témoin previent .......
depuis ,j'ai changé la pompe de gavage !

J'ai mis oreilles de ma moitié à contribution et je confirme :pas de pompe.