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Message  tmelou le Ven 2 Nov 2012 - 20:36

Bonjour,
outre le fait que ma clim' ne fonctionne plus, mais c'est un autre sujet ;-)
j'ai du chauffage coté conducteur, mais côté passager c'est manifestement de l'air extérieur (en tout cas pas réchauffé) qui arrive. Auriez-vous une idée et un traitement?
J'ai regardé dans les forums, mais je n'ai pas trouvé ce cas...
Merci d'avance

Thomas

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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 2 Nov 2012 - 20:40

j ai la meme chose c est un moteur melangeur coté droit qui est HS.
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Message  tmelou le Ven 2 Nov 2012 - 20:42

BROUILLET PASCAL a écrit:j ai la meme chose c est un moteur melangeur coté droit qui est HS.


Et on trouve cela chez LAND uniquement ou bien existe-t-il quelque plan pour acheter cela?
Merci en tout cas de ta réponse rapide

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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 2 Nov 2012 - 20:45

je connais SRC a MORCEF pres de paris qui on ca et je dois y aller un de ses jours pour me faire changer ca
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Message  superwam le Ven 2 Nov 2012 - 21:35

Regarde chez paddock...

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chauffage à gauche mais pas à droite... Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!chauffage à gauche mais pas à droite... Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Message  duvland le Ven 2 Nov 2012 - 22:10

salut
tu peux trouver un moteur seul, mais pas chez land rover(jeu de 3 moteurs).
c est du valeo et ca a equipe des voitures francaises genre 405/605/.....
il suffit de le repiquer sur le faisceau de l ensemble de moteurs d origine et c est reparti pour un tour(jusqu a la prochaine fois).
bonne chance.
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Message  Desideriu le Sam 3 Nov 2012 - 9:57

Salut,
Voilà pourquoi j'aurais aimé que l'on puisse créer une rubrique "équivalences pièces" dans ce forum...on aurait pu y recenser toutes les pièces qui équipent d'autres modèles de la gamme Land mais aussi et surtout les autres modèles de véhicules chez des constructeurs différents...

Je vais relancer le truc...parceque dans les casses ou les concessions ça peut être très utile...

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Message  NicolasH le Sam 10 Nov 2012 - 18:41

Salut a tous !
Je viens de passer 2 à 3 heure à démonter la boite à gant, l'airbag, les conduits d'air afin d'accéder aux 2 moteurs à droite car pas d'air chaud à droite.
J'ai démonté le moteur inférieur, ai contrôlé l'impédance du moteur (entre 4 et 10 ohms de mémoire), le potar (18k pour 10k marqué, mais sans rupture de piste), regardé le circuit imprimé (tiens, il est daté de 2006...) pas de soudure craquée...
Après mise du contact a de multiple reprise il bouge a peine, j'ai retiré les engrenages il a tourné un peu, disons 2 secondes mais depuis il ne bouge quasi pas... trop faible? j'ai peut-être provoqué une erreur système en retirant le circuit de retour (potar)
le moteur supérieur, lui fonctionne plutôt bien : ouverture variable en fct de la touche appuyée sur le tableau de commande.
bref, j'ai pas avancé d'un pouce....

une analyse avec un nanocom ou autre me semble maintenant obligatoire pour bien identifier l'origine du pb.... je me trompe ?

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 10 Nov 2012 - 23:29

Coucou domage que tu es pas venu.
ton probleme est simple il te faut changer ton moteur.j ai fais faire le mien aujourd hui.
une fois tout demonté c est plus sur de le changer.va la ou je suis allé ils ont en d occas.
A+
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Message  RR-Evo le Dim 11 Nov 2012 - 8:36

Mettre une occas sur un truc ausdi long ett chiant à changer, c'est un gros risque...

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Message  RR-Evo le Dim 11 Nov 2012 - 8:41

tmelou a écrit:Bonjour,
outre le fait que ma clim' ne fonctionne plus, mais c'est un autre sujet ;-)
j'ai du chauffage coté conducteur, mais côté passager c'est manifestement de l'air extérieur (en tout cas pas réchauffé) qui arrive. Auriez-vous une idée et un traitement?
J'ai regardé dans les forums, mais je n'ai pas trouvé ce cas...
Merci d'avance

Thomas
Coucou , c'est ton moteur mélangeur chaud/froid passager qui est en cause. De mémoire, il s'agit de celui qui est horizontal et situé le plus bas. (marqué Temp Blend Motor sur le schéma ci-dessous)
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Message  RR-Evo le Dim 11 Nov 2012 - 8:43

NicolasH a écrit:Salut a tous !
Je viens de passer 2 à 3 heure à démonter la boite à gant, l'airbag, les conduits d'air afin d'accéder aux 2 moteurs à droite car pas d'air chaud à droite.
J'ai démonté le moteur inférieur, ai contrôlé l'impédance du moteur (entre 4 et 10 ohms de mémoire), le potar (18k pour 10k marqué, mais sans rupture de piste), regardé le circuit imprimé (tiens, il est daté de 2006...) pas de soudure craquée...
Après mise du contact a de multiple reprise il bouge a peine, j'ai retiré les engrenages il a tourné un peu, disons 2 secondes mais depuis il ne bouge quasi pas... trop faible? j'ai peut-être provoqué une erreur système en retirant le circuit de retour (potar)
le moteur supérieur, lui fonctionne plutôt bien : ouverture variable en fct de la touche appuyée sur le tableau de commande.
bref, j'ai pas avancé d'un pouce....

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Coucou Nicolas,
Le petit moteur mabuschi interne est sûrement hs...

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Message  moimeme8071 le Dim 11 Nov 2012 - 10:40

Coucou bonjour tous le monde très intèrrèssent ce post, j'ai exactement le même souci avec mon chauffage; le petit schéma que tu as mit RR est bien explicite, mais la il y a du démontage tableau de bord drunken
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Message  NicolasH le Dim 11 Nov 2012 - 12:45

Bon,

Merci pour vos conseils !

Ce matin teste du moteur à partir du connecteur de la commande (broche 9 et 10 : marron et noir) avec une alim stab à 9v ds les 2 sens : tout fonctionne bien....le volet s'ouvre et se ferme bien

Je penche donc pour un pb de commande...

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Message  NicolasH le Dim 11 Nov 2012 - 18:05

Le remontage des conduites d air est terrmine, reste La boîte a gants a revoir car Elle ne ferme plus..... Une histoire d ajustement je suppose.


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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 11 Nov 2012 - 18:10

alors comment as tu resolu ton probleme????????
tu as changé le moteur ou c ete un volet grippé????????????
A+
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Message  NicolasH le Dim 11 Nov 2012 - 18:56

Pour l instant je n ai rien fait a part mettre le volet en position chaud.

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Message  CONSEILP38 le Dim 11 Nov 2012 - 19:10

le soucis est que tu as fais joujou avec un moteur en libre et pas dans sont logement du coup la commande le lis "hors plage" et ne le commande plus tu le sort tu l'ouvre tu met les fleches sur le potar et engrenage face face tu remonte tout et tu vois ce qui ce passe si le moteur fonctionne ça doit suffire sinon tu change tu vas pas passer 8 jours la dessus pour 50 balles.
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Message  NicolasH le Dim 11 Nov 2012 - 22:57

Je ne suis pas sur que ce soit le moteur.

j'a bien sur tout remonté comme il faut :-) il y a tellement d'info sur internet sur ce sujet...dans la langue de sakespeare : "blend motor p38 removal" sur google !

Il faut que j'essaye avec une autre centrale afin de confirmer mon diag

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Message  cavan le Mar 18 Juin 2013 - 22:30

Excuser moi mais ce moteur mélangeur droit je vois pas où il ce situe malgré l'image , il est dans la boite a gants ? puis-je avoir plus de précision .

j'ai le même problème et j'aimerais bien y remédier

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Message  cheminal le Mar 18 Juin 2013 - 22:35

cavan a écrit:Excuser moi mais ce moteur mélangeur droit je vois pas où il ce situe malgré l'image , il est dans la boite a gants ? puis-je avoir plus de précision .

j'ai le même problème et j'aimerais bien y remédier

a coté au dessus des O ring. study
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 18 Juin 2013 - 22:38

Coucou en principe il faut demonter la planche de bord,si tu as l airbag a droite,il suffit de le retirer et tu y a acces.
perso jamais vu faire c est ce que j ai entendu des pros de ce fofo.
sinon y a CONSEIL P38 qui a l habitude et qui pourra te donner des infos plus précise quand il verra ton post.
il en fait souvent et connais bien la technique.
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Message  michmich le Mer 8 Jan 2014 - 23:09

J'ai déjà pu me renseigner il semble que ce soir les moteurs de ventilation dans le tableau de bord. Ma question est' il nécessaire de démonter le tableau d bord ou y a un autre moyen de le faite. Merci de vos conseil.

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