Présentation et problème.

Bonjour a tous, je suis l'heureux proprio d'un P38 DSE de 2001 avec boite auto acquis en 2013 avec 190000 km au compteur et aujourdhui un peu plus de 275500 km. Comme tout le monde j'ai eu mon lot de problèmes (fuite de gasoil a la pompe a injection, fuite de LIquide de refroidissement dans l'habitacle côté passager et j'en passe) mais aujourdhui je crois que c'est l'actuateur qui fait des siennes, ralenti instable parfois il cale et surtout il fume et j'ai l'impression qu'il consomme beaucoup plus qu'avant.
Si certains savent ou trouver un actuateur ou auraient des solutions à mon problème je suis preneur.
Par avance merci.

Bonjour et bienvenue,
C’est arrivé d’un coup ou il y a eut une intervention dessus?

Bonjour et merci. Non il n'y a pas eu d'intervention récente sur la pompe a injection et ca fait deja quelques temps qu'il fume beaucoup a l'acceleration l'année dernière j'ai failli etre recalé pour ça au controle technique. Et surtout il ne tourne pas rond, par moment il saccade et si je braque le volant a froid il cale carrément.

Commencer par regarder s’il n’aurait pas besoin d’être nettoyer. Les différences entre les qualités de gasoil voir des fonds de cuves, à force...

Tu veux dire changement du filtre a gasoil?

Je pensais à l'actuateur puisque c'était de lui qu'il était question mais oui le filtre à gasoil aussi, voir même la pompe à injection.

Je vais commencer par utiliser un additif pour nettoyer le circuit d'alimentation carburant puis après je changerai mon filtre a gasoil. Je ne sais pas si je peux me lancer dans le démontage de l'actuateur, je ne suis pas trop mécanicien. Ça me parrait assez compliqué

Pas facile de trouver un pro dans le coin.....

Tu peux essayer d'appeler le boss dans le conseil du P38 et de lui expliquer par téléphone... il pourra te donner des pistes.

Bonjour oui je crois que je vais avoir besoin de conseils.