INJECTEUR PILOTE

La fuite est effectivement au niveau du cylindre 4. celui de l'injecteur pilote.

Par contre, à part cette fuite, il n'y a aucun dysfonctionnement:
pas de problème de démarrage
pas de ratés
pas de perte de puissance.
Ca fait penser que l'injecteur est bon.

Donc, question :
Dans la mesure où les tuyaux de retour GO ont été changés, est ce que ce ne serait pas uniquement un problème de joint ?
Et : puis je changer uniquement le joint et quelle est sa référence? Mon Pet est de Janvier 2.000.

Merci

bonsoir

j'ai changé le mieux car la fuite venait du corps de l'injecteur,.
Pour "accéder" à l'aiguille intérieure il faut bien pouvoir ouvrir l'ensemble. Donc l'injecteur se dévisse en son milieu . Et si les injecteurs standards se reconditionnent, ce n'est pas le cas pour le "pilote"