Messages casse...

Pas de mallette au Cameroun et pourtant je voudrais savoir s'il existe une solution pour faire disparaitre les messages...Un genre de reset??? car:
-fusible 9hs: le fusible est en état, j'ai enlevé et remis plusieurs fois; de plus il remplit sa fonction.
-EAS manuel: j'ai débranché les commandes de hauteur comme conseillé mais ça ne disparait pas...Faut-il que j'enlève les fusibles qui sont encore en place? le véhicule fonctionne avec amortisseurs et ressorts car pas de pièce en Afrique et trop de duretés climatiques...
-Petit Livre Vert!!! J'ai balancé chaud, froid, maximum, minimum et tout fonctionne; on ne peut pas désactiver?
Sinon, pas de problèmes, passe partout, assez de puissance, confort idéal.

olivierpouilly a écrit:Pas de mallette au Cameroun et pourtant je voudrais savoir s'il existe une solution pour faire disparaitre les messages...Un genre de reset??? car:
-fusible 9hs: le fusible est en état, j'ai enlevé et remis plusieurs fois; de plus il remplit sa fonction.
-EAS manuel: j'ai débranché les commandes de hauteur comme conseillé mais ça ne disparait pas...Faut-il que j'enlève les fusibles qui sont encore en place? le véhicule fonctionne avec amortisseurs et ressorts car pas de pièce en Afrique et trop de duretés climatiques...
-Petit Livre Vert!!! J'ai balancé chaud, froid, maximum, minimum et tout fonctionne; on ne peut pas désactiver?
Sinon, pas de problèmes, passe partout, assez de puissance, confort idéal.

Salut l expat
concernant le "petit livre vert", j ai eu le cas cet été et ct un des relais dans le "boitier moteur" ct un des deux qui gèrent les ventilos.
Pour le reste je ne sais pas mais concernant ton pb lié aux suspats c qd mm étonnant cas en cas de pose de ressorts il y a une bidouille à faire je crois.

Bon courage
richard

J'ai trouvé les relais. Je commence à me familiariser. Pour l'EAS manuel, je me rends compte que le courant arrive encore dans le boitier moteur où il y a le compresseur. Comment le débrancher car il ne sert plus à rien?
Cordialement

Salut pour supprimer les messages assez simplement tu peut enlever le relais EAS qui est sous le siège chauffeur:




photo reprise d'un message de YOYO13 merci à lui.

le message "EAS manuel" est normal puisque tu es en ressort, sinon tu aurais en permanence les diodes oranges du bouton de réglage suspension qui clignotent ainsi que le message "anomalie EAS" ou "default EAS" puis a la place du compteur journalier "ralentir 50 km/h"

seb

si tu as ce message qui apparait c est que le schunt au calculateur a ete effectué.
c est mon cas,le message ne se supprime pas meme si tu enleve le relais.
attend que les pro arrive!!!!!!!!!!!!!!!!!!

olivierpouilly a écrit:Pas de mallette au Cameroun et pourtant je voudrais savoir s'il existe une solution pour faire disparaitre les messages...Un genre de reset??? car:
-fusible 9hs: le fusible est en état, j'ai enlevé et remis plusieurs fois; de plus il remplit sa fonction.
-EAS manuel: j'ai débranché les commandes de hauteur comme conseillé mais ça ne disparait pas...Faut-il que j'enlève les fusibles qui sont encore en place? le véhicule fonctionne avec amortisseurs et ressorts car pas de pièce en Afrique et trop de duretés climatiques...
-Petit Livre Vert!!! J'ai balancé chaud, froid, maximum, minimum et tout fonctionne; on ne peut pas désactiver?
Sinon, pas de problèmes, passe partout, assez de puissance, confort idéal.

alors pour ton message eas manuel c'est normal (sa fait sa quand on passe en ressort) pour le fusible n°9 hs sa vient du becm car c'est lui meme qui se diagnostique pour savoir si un fusible est griller ce fusible alimente les porte avant
pour le livre vert peut etre un probleme de volet de recyclage si tout fonctionne bien mais pareil il va te faloir un outil diag pour l'enlever

Ca me rassure. Je vais faire avec, je pense. Comme tout marche, ce ne sont en fait même pas des problèmes. Merci pour tous les renseignements. Mise à l'épreuve en brousse pendant une semaine et on verra.
Cordialement

Un outil existe à Douala...Je ferai à l occasion car 1500kms pour ce plus proche garage et les retours par le Sahara impossibles maintenant.

olivierpouilly a écrit:Un outil existe à Douala...Je ferai à l occasion car 1500kms pour ce plus proche garage et les retours par le Sahara impossibles maintenant.

Et dire qu'il y en a qui se plaignent que le premier garage spécialisé est à 100 km !!

A+

1500km du la Tchad à Douala...Mais 6000 pour Marseille et les rebelles sen foutent si j'ai des problèmes! Ils ne laissent plus passer même si tu dis que c'est pour un p38...je vais essayer de leur dire que c'est l'ancien de kadhafi...
Merci pour les conseils