an"o"molie eas

bon bin ça y est......quatrieme anomalie eas sans gravite depuis l'achat (deplug le relais , replug et tout redemarre ...)....mais la deux en moins de dix minutes ....pas cool

il serait ptetre temps pour moi d'utiliser mon ti nanocom

mon mentor, tres doue avec ce type de joujou, viendra me donner la main ce vendredi...en attendant, superpet plante dans la cour en position haute relais eas enleve et mesures de hauteurs faites pour voir la descente eventuelle du bouzin.......


la suite au prochain numero

Le mien fait un truc bizarre...au lieu de descendre, comme semblent le faire la plupart des PET victimes d'anomalies EAS...c'est à dire...la plupart...hé bien, le mien il monte !!!
En fait, pendant que je roule à vitesse normale, j'ai quelquefois le voyant de position haute qui se met à clignoter...

Desideriu a écrit:Le mien fait un truc bizarre...au lieu de descendre, comme semblent le faire la plupart des PET victimes d'anomalies EAS...c'est à dire...la plupart...hé bien, le mien il monte !!!
En fait, pendant que je roule à vitesse normale, j'ai quelquefois le voyant de position haute qui se met à clignoter...

pas bien grave si tu es sure de ne pas avoir de fuite et si il te le fais a priori en dessous de 58 km heure.
le miens me fait ca parfois depuis 3 ou 4 ans et sans réelle conséquence.
mais ce qui vaut pour mon pet ne vaut peut être pas pour les autres :bball: ..

Desideriu a écrit:Le mien fait un truc bizarre...au lieu de descendre, comme semblent le faire la plupart des PET victimes d'anomalies EAS...c'est à dire...la plupart...hé bien, le mien il monte !!!
En fait, pendant que je roule à vitesse normale, j'ai quelquefois le voyant de position haute qui se met à clignoter...

Capteur de hauteur déconnant ou mal calibré.

Et...heuuu....pour recalibrer ces capteurs...
Il faut absolument passer chez Land Rover ?

Desideriu a écrit:Et...heuuu....pour recalibrer ces capteurs...
Il faut absolument passer chez Land Rover ?

pas forcément mais avec EAS unlock (calibrate) c'est beaucoup plus long.

RR-Evo a écrit:

Desideriu a écrit:Et...heuuu....pour recalibrer ces capteurs...
Il faut absolument passer chez Land Rover ?

pas forcément mais avec EAS unlock (calibrate) c'est beaucoup plus long.

Ah ça c'est vrai!! hein

Bo. Bin tte la nuit les giboles a l air et a premiere vue il a pas descendu d un yota........je reprendrais les mesures ce soir...

superwam a écrit:Bo. Bin tte la nuit les giboles a l air et a premiere vue il a pas descendu d un yota........je reprendrais les mesures ce soir...

Dans quelle position le test ? Si c'est position haute comme les 3/4 des gens le font, ça ne sert à rien...Il faut le faire en mode autoroute ou normal parce que c'est des positions où ça fuit plus.

Je suis pas devin non plus, faut me donner un code panne.

Mais ça sent bien le capteur hs ou une drive box qui déconne avec le message classique "pressure switch constantly high" (capteur de pression constamment haut)

Position haute...880mm entre le point le plus haut de l aile et le sol...

Bon bin je reessayerais ce soir en position normale......bouse

Bon...un capteur de hauteur...ok ca se change...(les quatres c les memes?)
mais une drive box qui deconne....faut y faire quoi?!

superwam a écrit:Bon...un capteur de hauteur...ok ca se change...(les quatres c les memes?)
mais une drive box qui deconne....faut y faire quoi?!

La changer c'est electronique noyé dans la resine

RR-Evo a écrit:

superwam a écrit:Bon...un capteur de hauteur...ok ca se change...(les quatres c les memes?)
mais une drive box qui deconne....faut y faire quoi?!

La changer c'est electronique noyé dans la resine

glouppsss..

Ca y est va commencer a me couter un bras le bebe...

bon 24 heures passées en position normale.......et c'est le drame!!!!
.
..
...
....
.....IL A ENCORE PAS BOUGE D'UN YOTA


passage au nanocom dans qq heures.......a suivre

doudou-974 a écrit:

RR-Evo a écrit:

Desideriu a écrit:Et...heuuu....pour recalibrer ces capteurs...
Il faut absolument passer chez Land Rover ?

pas forcément mais avec EAS unlock (calibrate) c'est beaucoup plus long.

Ah ça c'est vrai!! hein

Mouaf.

bon ca y est...nanocom passe sur le range

pas tt compris, pas tout réussi a faire mais boon...le principal est la :

"rear right height sensor is out of range"

euhhhhhhcapteur hs ou re-calibrate???

si oui..qq a une methode a me donner svp

a vous lire

superwam a écrit:bon ca y est...nanocom passe sur le range

pas tt compris, pas tout réussi a faire mais boon...le principal est la :

"rear right height sensor is out of range"

euhhhhhhcapteur hs ou re-calibrate???

si oui..qq a une methode a me donner svp

a vous lire

Capteur arrière droit en dehors des valeurs limites.

Ca peut être un capteur HS ou mal calibré.

Dans ce cas, j'efface l'erreur et je regarde si elle revient.

Bon c est ce quej ai fait...on verra ce que ca donne...

Si ca revient faut recalibrer?
On fait comment?

Si apres tout ca je dois changer un capteur...c est du plug and play ou faut aussi recalibrer...mm methode ou bien?