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Message  benland Mar 22 Oct 2013 - 12:39

Laurent 46 a écrit:Coucou  Et bienvenue à toi et ton Range Rover P38  
Les photos les photos....
merci je dois étudier le tuto pour poster les photos !!!
Je suis plus doué pour monter un bodylift que pour utiliser le PC !!!!Laughing 
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Message  benland Mar 22 Oct 2013 - 14:25

Avant de contribuer à la vie du forum ... voici quelques photos de mon Pet le lendemain de son achat !

Fallait bien voir comment que ça marche quand on découvre un nouveau véhicule !!!!


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Présentation Benland - Page 2 P1070512

Présentation Benland - Page 2 P1070513

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photo aménagement intérieur et chantier en cours a venir ....



Coucou Coucou Coucou 
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Message  Gmo78 Mar 22 Oct 2013 - 16:42

très belle photo et jolie terrain de jeu...Super ! 
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Message  wolfgang Mar 22 Oct 2013 - 16:55

bienvenu a toi,

je sent que tu as pas peur de mettre les mains dans le cambouis, c'est bien sa
jolie pet que tu as la , j'aime bien la calandre
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Message  benland Mar 22 Oct 2013 - 17:42

wolfgang a écrit:bienvenu a toi,

je sent que tu as pas peur de mettre les mains dans le cambouis, c'est bien sa
jolie pet que tu as la , j'aime bien la calandre
Merci
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Message  Alain57 Mar 22 Oct 2013 - 18:32


Coucou  Bienvenue à toi !
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Message  benland Mar 22 Oct 2013 - 19:29

Gmo78 a écrit:très belle photo et jolie terrain de jeu...Super ! 
Oui le terrain très sympat celui de Jeep thau nature à MEZE dans le 34 ... d'ailleur pour info le président roule en pet et il y a maintenant tous les ans le LAND ROVER DAY ou pas mal de Pet commence à se réunir lors de cette occasion ...
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Message  Invité Mer 23 Oct 2013 - 7:45

avé à toi Coucou 
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Message  RR-Evo Mer 23 Oct 2013 - 8:29

Bienvenue:). Ps: j'aime bien ta façon de réparer la clim... Ca fonctionne plus, on dégage tout. Et si dans quelques années, le nouveau proprio veut la remettre en fonction....fucked up:evil: 

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Message  benland Mer 23 Oct 2013 - 9:58

RR-Evo a écrit:Bienvenue:). Ps: j'aime bien ta façon de réparer la clim... Ca fonctionne plus, on dégage tout. Et si dans quelques années, le nouveau proprio veut la remettre en fonction....fucked up:evil: 
Bonjour à toi enchanté de faire ta connaissance,Coucou 

Je l'ai acheté en connaissance de cause ... le compresseur et le panneau de contrôle était cuit .... comme l'utilisation de ce Pet est pour le TT je chasse surtout le poids ennemis number 1 et l'électronique ... D'ailleurs je serai curieux de le peser après tout ce que j ai viré !!! Twisted Evil 

IL N AURA PAS D AUTRE PROPRIÉTAIRE !!!!! celui-ci je ne pourrai pas m'en séparer avec la prépa que je me suis fixé sa valeur réelle aura complètement explosé la cote et sa valeur sentimentale aussi. Pour le revendre 6000 € non merci une fois que tout sera terminé je serai en possession d'un Pet avec le MINIMUM d'éléctronique et un MAXIMUM de fiabilité ou la possibilité d'une intervention mécanique simplifié dans des conditions TT.Cool 

En revanche sur l'autre, le problème de clim sur le V8 4,6 de goodspirit17, doit venir du condenseur .... a voir et surtout à étudier dans la bonne rubrique ...

Bref à bientôt ...
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Message  PET42 Jeu 24 Oct 2013 - 9:03

scratch 
Condenseur de clim : 5 kg
Compresseur de clim : 2,5 kg
Panneau Hevac : 450 grammes
Raccords et diverses quincailleries : 2 kg
Blend motors x3 :450 g
...
L'argument du poids n'en est pas un finalement Wink
Avantage de la clim :
Elle se déconnecte, si tu n'en as pas l'utilité
Elle est bien pratique hein quand il fait chaud.

Nous tous ici, nous aimerions être enterrés avec notre Pet, mais personne ne sait de quoi l'avenir est fait... Coucou 

Après c'est ton Pet, tu peux en faire une bétaillère, une jardinière, ou tout autre chose Wink mais chasser la clim pour un gain de poids me semble un peu dérisoire quand on sait que l'on frôle les 2T5
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Message  jbv Jeu 24 Oct 2013 - 9:25

Super les photos Super ! 
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Message  benland Ven 25 Oct 2013 - 9:06

PET42 a écrit:scratch 
Condenseur de clim : 5 kg
Compresseur de clim : 2,5 kg
Panneau Hevac : 450 grammes
Raccords et diverses quincailleries : 2 kg
Blend motors x3 :450 g
...
L'argument du poids n'en est pas un finalement Wink
Avantage de la clim :
Elle se déconnecte, si tu n'en as pas l'utilité
Elle est bien pratique hein quand il fait chaud.

Nous tous ici, nous aimerions être enterrés avec notre Pet, mais personne ne sait de quoi l'avenir est fait... Coucou 

Après c'est ton Pet, tu peux en faire une bétaillère, une jardinière, ou tout autre chose ;)mais chasser la clim pour un gain de poids me semble un peu dérisoire quand on sait que l'on frôle les 2T5
oui effectivement .... si on va jusqu a la chasse au grammes on peut décompter le cendrier aussi que j'ai enllevé !!!!

Non mais sérieusement : en dégageant la clim , tous le système de suspension pneumatique , le système srs, la banquette arrière et tous les habillages, l'atelage , les silencieux d'échappement ......... c'est toujours un peu de rapport poids/puissance en plus !
J'ai juste perdu ce que j'ai pu sur le poids et gagné ce que j'ai pu sur la puissance ...
Tu as déjà conduit ton pet complètement dépouillé de tout ces éléments dans le sable ?
eh bien je peut t'affirmer que ca passe bcp mieux ...

Je planche même sur une face avant en fibre avec des phares provenant d'un autre modèle !!! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil 
Et vraiment si je m’énerve un peu je verrais bien un moteur 4,2 TD 1HZ avec sa boite auto 4 rapport !!!! elle va marcher la bétaillière !!!!
Y' a peut être moyen de faire un bobtail !!! Wink 

et perso la clim !!!
A part me foutre un gros rhume de m***** !!!!
et puis sans le condenseur ça refroidit mieux ...
ça me coute moins chère en entretiens !!! Laughing Laughing Laughing Laughing 
Et ça ne peu plus tomber en panne ! Laughing Laughing 
Tout comme le reste en faite ! Very Happy 

Après je pense qu'il faut regarder surtout une chose c'est le programme que tu te réserve avec ton véhicule....
déterminer un cahier des charges...
Et en fonction de ce cahier des charges tu peut décider de ce que tu as besoin ou pas ... Smile 

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Message  reb266 Ven 25 Oct 2013 - 9:10

Les Bobs çà se fait....

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Mais il faut aimer!!!!!
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Message  banditman Ven 25 Oct 2013 - 9:12

Coucou  superbe presentation ...
Bienvenue au club.
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Message  benland Ven 25 Oct 2013 - 9:29

reb266 a écrit:Les Bobs çà se fait....

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Mais il faut aimer!!!!!
Wink Oui j'ai lu la prépa d'ailleur il est pas très loin de chez moi celui-ci ... il me semble même qu'il à fais ces premiers tours de roues à La Bastière et la il l'a préparé pour faire du très hard !

https://www.rangeroverp38.com/t4505p20-apero-en-charente-maritime-et-departements-voisins-et-petit-tour-tt




benland a écrit:
rrp3817 a écrit:
beno a écrit:Coucou



Alors qui est tenté ?
beno tu as oubliez de dire apero + petite sortie TT

des places passagers seront libre pour ceux qui ne veulent pas rayé leur jouet
pa07 a écrit:Salut,

Pour le TT en Charente maritime , ça va être compliqué!
La bastiere est fermee en plus maintenant!

Pa07.
Il y a de la place dans le miens ... moi c'est le bitume qu'il craint
Pour ce qui est de la bastière cela aurai était impossible avec nos Pet !!!

A la fin de l'époque la bastière les marches de sortie de bourbier était devenu colossalle !!! Même un def full tt kit 100 pouces ne sortait même plus sans l'aide du treuil a chaque trou !!! Ce terrain était devenu impraticable... en plus avec la flotte parfois plus d'1 m je pense que nos chère becm n'auraient pas aimé !!!!

En revanche j'ai tracé quelques road book pour Orga Raid que je dois avoir sous la main .... Dont un que j ai tracé goodspirit17 assez génial sur un week end avec un départ a SAUJON direction BLAYE par les vignes charentaises ... on prend le bac et retour par les vignes du medoc et sable bordelais .... jusqu'au verdon sur mer et retour à ROYAN par le bac ...

On l'a baptisé la TRANS'GARONNE !!!

Bref il y a quand même des choses à faire en rando sympat chez nous... en revanche on est limité en gros TT Hard !!!!
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Message  benland Ven 25 Oct 2013 - 9:39

Après vérif c'est pas le même il est en plaque française ...
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Message  PET42 Ven 25 Oct 2013 - 12:46

benland a écrit:
PET42 a écrit:scratch 
Condenseur de clim : 5 kg
Compresseur de clim : 2,5 kg
Panneau Hevac : 450 grammes
Raccords et diverses quincailleries : 2 kg
Blend motors x3 :450 g
...
L'argument du poids n'en est pas un finalement Wink
Avantage de la clim :
Elle se déconnecte, si tu n'en as pas l'utilité
Elle est bien pratique hein quand il fait chaud.

Nous tous ici, nous aimerions être enterrés avec notre Pet, mais personne ne sait de quoi l'avenir est fait... Coucou 

Après c'est ton Pet, tu peux en faire une bétaillère, une jardinière, ou tout autre chose ;)mais chasser la clim pour un gain de poids me semble un peu dérisoire quand on sait que l'on frôle les 2T5
oui effectivement .... si on va jusqu a la chasse au grammes on peut décompter le cendrier aussi que j'ai enllevé !!!!

Non mais sérieusement : en dégageant la clim , tous le système de suspension pneumatique , le système srs, la banquette arrière et tous les habillages, l'atelage , les silencieux d'échappement ......... c'est toujours un peu de rapport poids/puissance en plus !
J'ai juste perdu ce que j'ai pu sur le poids et gagné ce que j'ai pu sur la puissance ...
Tu as déjà conduit ton pet complètement dépouillé de tout ces éléments dans le sable ?
eh bien je peut t'affirmer que ca passe bcp mieux ...

Je planche même sur une face avant en fibre avec des phares provenant d'un autre modèle !!!  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil 
Et vraiment si je m’énerve un peu je verrais bien un moteur 4,2 TD 1HZ avec sa boite auto 4 rapport !!!! elle va marcher la bétaillière !!!!
Y' a peut être moyen de faire un bobtail !!!  Wink 


et perso la clim !!!
A part me foutre un gros rhume de m***** !!!!
et puis sans le condenseur ça refroidit mieux ...
ça me coute moins chère en entretiens !!! Laughing Laughing Laughing Laughing 
Et ça ne peu plus tomber en panne ! Laughing Laughing 
Tout comme le reste en faite ! Very Happy 

Après je pense qu'il faut regarder surtout une chose c'est le programme que tu te réserve avec ton véhicule....
déterminer un cahier des charges...
Et en fonction de ce cahier des charges tu peut décider de ce que tu as besoin ou pas ... Smile 

Je note qu'il y a quand même quelques incohérences... tu dépouilles des éléments pour ne pas t'encombrer du confort et gagner du poids, mais tu veux mettre un moulin plus lourd. Là tu dépouilles du poids bien réparti que tu vas déplacer à l'avant. Du coup la motricité ne sera plus équilibrée.

Avec des Pets "stock" j'ai fait quelques ballades dans les dunes, les pistes je connais un peu. La suspension EAS est fort agréable dans ces conditions, et je ne vois pas comment tu pourrais gagner du poids et du confort avec un système ressort.

Mais bon encore une fois, tu fais bien ce que tu veux avec ton Pet, je trouve juste les arguments quelque peu étranges Wink

L'avantage du Pet par rapport à tous les autres 4x4 t'échappe je pense.
Je vais te faire part de mon point de vue sur le sujet Wink
Avec un Pet, je peux prendre une tasse de thé avec ma main droite, tout en sortant d'une baignoire, sans jamais m'en renverser (du thé hein ) sur mon gilet oxford Coucou été comme hiver, dans un habitacle tempéré en écoutant les beatles chanter Yellow submarine.
Pour faire du TT ultime, il y a des 4x4 bien mieux équipés et/ou transformables.
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Message  benland Sam 26 Oct 2013 - 8:25

PET42 a écrit:
benland a écrit:
PET42 a écrit:scratch 
Condenseur de clim : 5 kg
Compresseur de clim : 2,5 kg
Panneau Hevac : 450 grammes
Raccords et diverses quincailleries : 2 kg
Blend motors x3 :450 g
...
L'argument du poids n'en est pas un finalement Wink
Avantage de la clim :
Elle se déconnecte, si tu n'en as pas l'utilité
Elle est bien pratique hein quand il fait chaud.

Nous tous ici, nous aimerions être enterrés avec notre Pet, mais personne ne sait de quoi l'avenir est fait... Coucou 

Après c'est ton Pet, tu peux en faire une bétaillère, une jardinière, ou tout autre chose ;)mais chasser la clim pour un gain de poids me semble un peu dérisoire quand on sait que l'on frôle les 2T5
oui effectivement .... si on va jusqu a la chasse au grammes on peut décompter le cendrier aussi que j'ai enllevé !!!!

Non mais sérieusement : en dégageant la clim , tous le système de suspension pneumatique , le système srs, la banquette arrière et tous les habillages, l'atelage , les silencieux d'échappement ......... c'est toujours un peu de rapport poids/puissance en plus !
J'ai juste perdu ce que j'ai pu sur le poids et gagné ce que j'ai pu sur la puissance ...
Tu as déjà conduit ton pet complètement dépouillé de tout ces éléments dans le sable ?
eh bien je peut t'affirmer que ca passe bcp mieux ...

Je planche même sur une face avant en fibre avec des phares provenant d'un autre modèle !!!  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil 
Et vraiment si je m’énerve un peu je verrais bien un moteur 4,2 TD 1HZ avec sa boite auto 4 rapport !!!! elle va marcher la bétaillière !!!!
Y' a peut être moyen de faire un bobtail !!!  Wink 


et perso la clim !!!
A part me foutre un gros rhume de m***** !!!!
et puis sans le condenseur ça refroidit mieux ...
ça me coute moins chère en entretiens !!! Laughing Laughing Laughing Laughing 
Et ça ne peu plus tomber en panne ! Laughing Laughing 
Tout comme le reste en faite ! Very Happy 

Après je pense qu'il faut regarder surtout une chose c'est le programme que tu te réserve avec ton véhicule....
déterminer un cahier des charges...
Et en fonction de ce cahier des charges tu peut décider de ce que tu as besoin ou pas ... Smile 

Je note qu'il y a quand même quelques incohérences... tu dépouilles des éléments pour ne pas t'encombrer du confort et gagner du poids, mais tu veux mettre un moulin plus lourd. Là tu dépouilles du poids bien réparti que tu vas déplacer à l'avant. Du coup la motricité ne sera plus équilibrée.

Avec des Pets "stock" j'ai fait quelques ballades dans les dunes, les pistes je connais un peu. La suspension EAS est fort agréable dans ces conditions, et je ne vois pas comment tu pourrais gagner du poids et du confort avec un système ressort.

Mais bon encore une fois, tu fais bien ce que tu veux avec ton Pet, je trouve juste les arguments quelque peu étranges Wink

L'avantage du Pet par rapport à tous les autres 4x4 t'échappe je pense.
Je vais te faire part de mon point de vue sur le sujet Wink
Avec un Pet, je peux prendre une tasse de thé avec ma main droite, tout en sortant d'une baignoire, sans jamais m'en renverser (du thé hein ) sur mon gilet oxford Coucou été comme hiver, dans un habitacle tempéré en écoutant les beatles chanter Yellow submarine.
Pour faire du TT ultime, il y a des 4x4 bien mieux équipés et/ou transformables.

Ouuuh je sens que je t'ai chauffé .... tongue 

Si en plus de rajouter un moulin diesel plus puissant je laissé du poids inutile je ne vois pas l’intérêt de chercher à gagner en rapport poids/puissance.
J enlève tous ces élément et il est beaucoup plus léger à l'arrière certes mais quand tu pars en TT tu recharge tu as du poids ! si en plus du poids que tu rajoute entre tout le matos que t'emmène plus le poids inutile ça pèse rapidement.
Je ne critique pas le système eas ... j'en suis très content sur le 4,6 c'est très confort y a aucun souci !!!!!
si tu lis la présentation tu vois que le pet que j'ai racheté était en vrac !!! pour un programme final uniquement TT JUSTE pour le plaisir de faire passer un p38 A peut près partout ou je passse avec mon def ( même si je pense que cela n'est pas gagné Rolling Eyes )
Simplement un pure plaisir de préparation personnelle !!!
et tu préfère quoi un Pet à la casse ou une préparation qui redonne vie à se P38 ?????
Et si une participation un rallye TT ultra hard m’intéresser pense tu vraiment que je vais partir dans les bourbiers du breslau
avec un Pet stock, et prendre une tasse de thé avec ma main droite.... Tout en sortant d'une grosse bassine de boue, en en ayant partout sur mon T-Shirt trempé et plein de terre , dans un habitacle plein d'eau, boueux en écoutant le turbo qui ouvre en grand !!!!!
Pour faire du TT ultime, il y a des 4x4 bien mieux équipés et/ou transformables .... c'est une certitude Mon def par exemple ! Mais des def comme le miens y en as plus d'un en trail back etc... des RR classic bobtail ou trail back c'est pareil y en as partout !!! MAIS UN PET FULL TT ca ne cour pas les rues !!!

Avoir le gout du défi du challenge juste pour le plaisirs de la belle mécanique bien réalisé ...




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Message  PET42 Sam 26 Oct 2013 - 9:13

bon bah allez en avant ! c'est pas sur ton ordi que tu vas faire tout ça Wink
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Message  Laurent 46 Sam 25 Jan 2014 - 0:08

Coucou Pascal!
Je pense qu'il a du t'écouter. ...et il doit y être encore!
Depuis le temps, le monstre ne va pas tarder à sortir du bois!
Vivement les photos!  Smile 
Laurent 46
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pipelete irrécupérable
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Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
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Message  PET42 Sam 25 Jan 2014 - 11:04

Wink
Sur la même période j'ai fait 2 4.6, et 1 2.5, et un autre en cours Wink
Bon, c'est sûr, sur le papier, il y avait moins de boulot,... sur le papier Wink
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Présentation Benland - Page 2 Empty chantier en cours !!

Message  benland Mer 29 Jan 2014 - 23:12

Bonsoir,

La bête est en cours de chantier ...
entre les bateaux que je fabrique et aménage et les salons nautiques le déménagement dans un nouvel atelier pas évident de trouver le temps ...
Les jantes modular sont arrivèes les cooper stt aussi ... le kit polybush dynamique et là ... barre parra neuve et barre de direction avec amortisseur terrafirma est arrivé ce matin ... le terra trip et la cb devrai arriver demain ou lundi ...
j'en suis à la phase peinture des ponts tirants etc ... je dois normalement finir de remonter tout ça demain !!!

photos demain soir !!!


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Message  rrp3817 Jeu 30 Jan 2014 - 8:02

a ba sayé t sorti de ton trou  Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Sortie 
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