compresseur eas qui souffle

Bonjour à tous,

Mon pet ne lève plus, si je démonte le filtre à air du compresseur eas, il souffle de l'air par le trou du filtre. Pensez vous que mon compresseur soit HS?

Bonne journée et merci pour vos réponses.

Marc

 
regarde sur le post eas pour les nuls tout est expliquéééééééééééééé  

l'air qui sort c'est normal , le filtre sert surtout pour atténuer le bruit , tu es bon pour changer le piston et segment s'il ne monte plus , enfin au début
ensuite ça dépend de ton inastallation , les boudins l'eas , les joints etc...
regarde le post consacré sur l'eas tu sauras tout

Merci pour vos réponses, j'ai été un peu vite, en réalité mes 4 boudins sont neufs (5.000 KM), 2 capteurs sont neufs, j'ai aucune fuites, et pas d'anomalie eas et mon pet ne monte pas, je vais relire eas pour les nuls avant de changer le segment de mon compresseur.

Marc

  si tout est neuf comme tu le dit alors c est ton compresseur qu il faut rénové

Bizarre, j'ai dévissé le tuyau de sortie du compresseur pour tester la pression et depuis ça remarche et je n'ai plus de souffle au filtre mais bien une aspiration, mon pet remonte. Je me demandais si la pression à la sortie est importante? En effet je peux avec le doigt bloquer la sortie d'air? Est ce normal? Avez vous une réponse? Merci.

Marc

  ca sent quand meme le compresseur fatiguéééééé........
prévoit un kit valves au cas ou,ca peut tjrs etre utile en cas de panne sur la route

BROUILLET PASCAL a écrit:   ca sent quand meme le compresseur fatiguéééééé........
prévoit un kit valves au cas ou,ca peut tjrs etre utile en cas de panne sur la route

Et même plus si affinités...... 

J'ai bien regretté, en Avril, en Corse, d'avoir laissé mon kit à la maison ....... 
Maintenant, il est en fixe sur l'auto avec un mano à demeure.

Quelqu'un de "normalement" constitué, avec des doigts standards, est capable de bloquer la pression. Ce n'est pas un piston de grande puissance. La taille des valves est ridiculement faible aussi. Et de toute façon le circuit n'est pas non plus énorme.
Donc le fait de bloquer la compression avec un doigt, n'est pas spécialement anormal.
C'est très difficile d'évaluer la "jeunesse" et l'efficacité d'un compresseur avec ce type d'analyse.
Ce qui l'est par contre, c'est d'ouvrir le dit compresseur, et en observant la qualité des joints, on peut évaluer son étanchéité. Enfin un contrôle des charbons moteur dans le cylindre permet de s'assurer du fonctionnement régulier, ça c'est pour la partie électrique.
Ce sont des opérations assez simple à réaliser.

Verifier aussi que le compresseur ne refoule pas d'air par le filtre mais qu'il aspire bien.

Voilà, j'ai terminé le reconditionnement de mon compresseur, c'est le grand bonheur, il tourne très peu, le pet se lève et s'abaisse à une vitesse jamais vue pour moi. Il doit y avoir un bon bout de temps qu'il est en mauvais état. Je confirme ce qu'écrit PET 42 même reconditionné il est très facile de bloquer la pression de sortie, de même que comme le dit RR-EVO le refoulement par le filtre est un signe de faiblesse.
Un grand merci à tous pour vos conseils, vous avez fait un heureux.

Marc

 
nickel content d avoir participé à ton diagnostique qui lui été BON    

Si toi t'es heureux... 
Nous le sommes tous avec toi.....
 
Comme quoi, avec quelques euros et un peu de patience,
nos Pet fonctionnent à merveille.. ..

d'ici peu de temps, les Pet auront très bonne presse, et ceci grâce aux utilisateurs,... et Land Rover beneficiera de cette aura,... c'est moche quand on connait la qualité de leur SAV.
En gros, il faut 20 ans pour fiabiliser une bagnole, avec l'aide des usagers.
Messieurs Dames les constructeurs, si vous nous lisez,... sachez tirer des leçons de vos clients.

PET42 a écrit:d'ici peu de temps, les Pet auront très bonne presse, et ceci grâce aux utilisateurs,... et Land Rover beneficiera de cette aura,... c'est moche quand on connait la qualité de leur SAV.
En gros, il faut 20 ans pour fiabiliser une bagnole, avec l'aide des usagers.
Messieurs Dames les constructeurs, si vous nous lisez,... sachez tirer des leçons de vos clients.

+1

Heureusement qu'il y a des passionnés comme ici, et suivre les différents tuto aide beaucoup. Merci aux auteurs:super:  

c'est pas moi qui risque de faire avancer la fiabilisation des Pets.... Vraiment je ne vois pas , peut être si j'imagine un bbq dans le hayon bas et encore.... C'est pas gagné en ce qui me concerne

lucmat a écrit:c'est pas moi qui risque de faire avancer la fiabilisation des Pets.... Vraiment je ne vois pas , peut être si j'imagine un bbq dans le hayon bas et encore.... C'est pas gagné en ce qui me concerne

déjà breveté !