PFFFF.............................

  Ce soir "O" petite surprise du début de l hiver!!!! Air chaud a gauche sur le pare brise mais a droite courant d air froid.....   Il a vraiment envi d être joueur en ce moment! Je pense que je vais agir sur le volet parce que la....... il me gonfle menu menu

 

sa va il a été sympa il ta donné le coté le plus chiant a faire  

mais moi sa fait 1 an qu il est comme sa je le regle manuelement j attend de pouvoir commandé des moteur

courage

Tu demontes a chaque fois?

cheuvs a écrit:Tu demontes a chaque fois?

Non il a mis des ficelles en guise de tirettes.  

 

cheminal a écrit:

cheuvs a écrit:Tu demontes a chaque fois?

Non il a mis des ficelles en guise de tirettes.   

presque sa     mais au moins je peux regler   

moi j ai fait la meme cote cote chauffeur j ai mis une tringlerie fil de fer qui sort en dessous au pied

en ce moment on vas dire aussi je suis pas emmerdé vu que le tableau de bord et dans le coffre   

en pleine reparation et entrin de voir si je peux laiisé une tringlerie en ayant les moteur par securité mais pas encore sur les engrenage des moteur risque de cassé a voir

DINJOJO a écrit:moi j ai fait la meme cote cote chauffeur j ai mis une tringlerie fil de fer qui sort en dessous au pied

De vrais MC GYVER      

Bon en tout cas une fois sur deux Pepet me dirige mal le chaufage...donc les moteurs fonctionnent de moins en moins bien...alors j ai commandé les "O" rings et puis je verrai a ce moment le fonctionnent des moteurs et leurs pertinences! D une pierre deux coups!! Ma moquette est plus qu imbibée donc je vais solutionné deux problèmes a la fois.. enfin j espère...

  Alors aujourd’hui j ai viré la boite a gant, coupé la durite de chauffage et mis un bout de papier absorbant en dessous des O rings parce que la c est quand même les grandes eaux....(ça coulait par le plastique de la boite a gant), enfin bon en faisant un trou en face de la vis on la voit bien mais pour y accéder c est pas la même........ J ai pas de tournevis cruci assez long, et en plus la visse a l air d être bien serrée... La suite demain au prochaine épisode  

Voila l eas c est bon donc ce soir...... Changement des O rings!!! Ca va être sympa je le sens......

http://lerangedechristian.blogspot.fr/2007_03_01_archive.html

sinon, pour le chauffage
tu parles des 2 moteurs de soufflerie ou des 3 servocommandes ?(de chaque coté de la console centrale, 1 à gauche et deux à droite)

oh pas tant que ça. Moi j ai mis 1h30 pour les changer et encore sans me presser....

sassarrose a écrit:http://lerangedechristian.blogspot.fr/2007_03_01_archive.html

sinon, pour le chauffage
tu parles des 2 moteurs de soufflerie ou des 3 servocommandes ?(de chaque coté de la console centrale, 1 à gauche et deux à droite)

Ecoute ca merdouille pas tout le temps, et j dirai même que depuis que j ai tripoté pour accéder au Orings il ne déconne plus donc ça doit être les moteur d ouverture de clapets.

Bon alors ca va pas du tout...................... Comment avez vous fait pour aller chercher cette maudite visse par le trou préconiser dans le tuto?????????????? Quel outil???????? Moi perso même a l atelier j ai pas de tournevis assez grand pour aller jusqu a elle et avec des rallonges + cardan ca ne la pas fait......... Help!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

Perso j ai coupé la gaine en deux aux niveau du radiateur et je l ai enlevée par le bas. Ensuite petit cliquet avec rallonge et cardan et embout cruci. Pour remonter tu fais l inverse et tu ré assemble la gaine du power tape.

didi61 a écrit:Perso j ai coupé la gaine en deux aux niveau du radiateur et je l ai enlevée par le bas. Ensuite petit cliquet avec rallonge et cardan et embout cruci. Pour remonter tu fais l inverse et tu ré assemble la gaine  du power tape.

Alors je sais pas comment t as fais pour faire passer un petit cliquet ici et avoir de la force parce que j ai bien essayé aussi mais comme elle est bien serrée je ne peu avoir de pression pour forcer donc ca perd prise a chaque fois......

En fait j ai pris un embout pz2 neuf et je l ai maintenu avec une main et de l autre j ai desserré mais j ai mis une longue rallonge de façon à ce que le cliquet soit pour ainsi dire à coté du siège passager.

didi61 a écrit:En fait j ai pris un embout pz2 neuf et je l ai maintenu avec une main et de l autre j ai desserré mais j ai mis une longue rallonge de façon à ce que le cliquet soit pour ainsi dire à coté du siège passager.

C ete bien l idee que j avais mais j ai pas de rallonge assez grande....      

cheuvs a écrit:

didi61 a écrit:En fait j ai pris un embout pz2 neuf et je l ai maintenu avec une main et de l autre j ai desserré mais j ai mis une longue rallonge de façon à ce que le cliquet soit pour ainsi dire à coté du siège passager.

C ete bien l idee que j avais mais j ai pas de rallonge assez grande....      

Et surtout, une fois démontée, remplaces ça par une BTR.
C'est plus pratique pour le prochain démontage..  

papamike a écrit:

cheuvs a écrit:

didi61 a écrit:En fait j ai pris un embout pz2 neuf et je l ai maintenu avec une main et de l autre j ai desserré mais j ai mis une longue rallonge de façon à ce que le cliquet soit pour ainsi dire à coté du siège passager.

C ete bien l idee que j avais mais j ai pas de rallonge assez grande....      

Et surtout, une fois démontée, remplaces ça par une BTR.
C'est plus pratique pour le prochain démontage..  

Oui mais surtout le "une fois démonté" qui m intéresse la..... je vais persister mais si qq un a une tactique j suis preneur!

cheuvs a écrit:

papamike a écrit:

cheuvs a écrit:

didi61 a écrit:En fait j ai pris un embout pz2 neuf et je l ai maintenu avec une main et de l autre j ai desserré mais j ai mis une longue rallonge de façon à ce que le cliquet soit pour ainsi dire à coté du siège passager.

C ete bien l idee que j avais mais j ai pas de rallonge assez grande....      

Et surtout, une fois démontée, remplaces ça par une BTR.
C'est plus pratique pour le prochain démontage..  

Oui mais surtout le "une fois démonté" qui m intéresse la..... je vais persister mais si qq un a une tactique j suis preneur!

   Pourquoi tu ne couperai pas cette satané durite droite qui empêche de passer un tournevis ??

Regarde là : https://www.rangeroverp38.com/t3246p220-le-pet-de-dav-p38

A+

Dav c est peu être con mais j ai voulu enlever le panneau plastique de la console, celle qui couvre le coté passager, mais j ai eu peur de tout péter parce que même les visses enlevé il ne voulait pas venir et comme j suis un poil brutal quand ca me résiste, j ai eu peur..... Comment qu on fait les zamis........?   Ou ce se cache les agrafes??

cheuvs a écrit:Dav c est peu être con mais j ai voulu enlever le panneau plastique de la console, celle qui couvre le coté passager, mais j ai eu peur de tout péter parce que même les visses enlevé il ne voulait pas venir et comme j suis un poil brutal quand ca me résiste, j ai eu peur..... Comment qu on fait les zamis........?   Ou ce se cache les agrafes??

   Il faut enlever la partie centrale contenant le panneau de commande des vitres electriques !!

A+