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Message  prosper Jeu 17 Mai 2012 - 19:41

Salut a tous ,

tombé chez LR par la pratique du tout terrain sur un bon vieux classic 3,5
je n'ai pas pu me defaire de la marque et j'ai depuis assemblé un proto sur base defender et fait l'acquisition il y a 1an d'un p38 afin de faire office de tracteur pour la remorque du proto.
Je n'ai pu profiter de ce formidable véhicule que pendant quelques semaines avant d'etre confronté a une cascade de pannes pas encore resolues mais qui ne font pas encore renoncer a l' agrément de conduite


je suis ravi d'avoir pu trouver un forum en francais dedié au P38

nous aurons a mon avis l'occasion d'echanger car je vais avoir grand besoin de vos lumieres pour la remise en etat de rouler....

a plus
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Message  mich Jeu 17 Mai 2012 - 19:49

bienvenue a toi ici cheers

poses toutes tes questions on essayera d'y repondre Wink
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Message  DAV P38 Jeu 17 Mai 2012 - 19:58

Coucou bienvenue !!

A+

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Message  Invité Jeu 17 Mai 2012 - 20:03

bienvenue à toi
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Message  AdjEVi Jeu 17 Mai 2012 - 21:24

Bonjour Prosper, Coucou



Bienvenue à toi sur ce forum... cheers



Dis-moi, serais-tu le Prosper de LandV8 ?? Il y a du Wotland engineering dans ton proto ? Ange
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Message  prosper Jeu 17 Mai 2012 - 21:35

AdjEVi a écrit:Bonjour Prosper, Coucou



Bienvenue à toi sur ce forum... cheers



Dis-moi, serais-tu le Prosper de LandV8 ?? Il y a du Wotland engineering dans ton proto ? Ange
c'est bien moi oui
y a du wot dans le proto (bientot un 5.0l supercharged)
et bientot dans le p38:
papillon en 72mm
AAC typé couple pour tracter..
a la base y avait 2 culasses bigbore mais j'ai renoncé

le Proto:
petit nouveau Photo043x
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le p38;
petit nouveau Photo2ux
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Message  garfield92 Jeu 17 Mai 2012 - 21:47

Bienvenue prosper
C cool ici Very Happy
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Message  AdjEVi Jeu 17 Mai 2012 - 22:25

prosper a écrit:c'est bien moi oui
Et bien ça fait plaisir de te voir par ici et "heureux" propriétaire d'un Pet...
Re-bienvenue ici mon cher... !! dino rock

Si tu as l'occasion, fait une bise à Sven de ma part, car ça fait longtemps que je n'ai pas vu l'animal...

prosper a écrit:y a du wot dans le proto (bientot un 5.0l supercharged)... maître comment va notre sorcier du V8 ?
et bientot dans le p38:
papillon en 72mm
AAC typé couple pour tracter..
a la base y avait 2 culasses bigbore mais j'ai renoncé
Hummm,... A Table en voilà plein de belles et bonnes choses qui vont arriver... Twisted Evil
Au plaisir de te voir enrichir ce forum avec tout ça, et de se croiser.


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Message  superwam Jeu 17 Mai 2012 - 22:40

TU AS TROUVE LA BONNE ADRESSE JE CROIS......welcome
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Message  prosper Ven 18 Mai 2012 - 10:12

AdjEVi a écrit:
prosper a écrit:c'est bien moi oui
Et bien ça fait plaisir de te voir par ici et "heureux" propriétaire d'un Pet...
Re-bienvenue ici mon cher... !! dino rock

Si tu as l'occasion, fait une bise à Sven de ma part, car ça fait longtemps que je n'ai pas vu l'animal...

Je n'y manquerai pas!!


prosper a écrit:y a du wot dans le proto (bientot un 5.0l supercharged)... maître comment va notre sorcier du V8 ?
bientot Papa et toujours aussi passionné, je dirai meme plus que jamais!!
et bientot dans le p38:
papillon en 72mm
AAC typé couple pour tracter..
a la base y avait 2 culasses bigbore mais j'ai renoncé
Hummm,... A Table en voilà plein de belles et bonnes choses qui vont arriver... Twisted Evil
Au plaisir de te voir enrichir ce forum avec tout ça, et de se croiser.
Tchin / Santé

on va commencer par une remise en etat du monstre avant de partir dans l'optimisation!!

d'ailleurs etant bientot en conges je vais m'y coller serieusement et pour ce faire comment dois je proceder pour avoir votre aide?
je precise:
EAS en rade/ ABS en rade / TC en rare / pompe assistance freins en rade / BA + BT en rade
le seul truc qui marche et qui me fait garder l'engin c'est son moteur non poreux!!!!!!

donc vu la diversité de mes problemes où dois je poster?
probleme par probleme dans chaque section ?
je suis intimemet convaincu qu'il s'agit d'un seul et meme probleme elec apparu apres une cession TT (celle de la photo)...





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Message  prosper Ven 18 Mai 2012 - 10:48

allez en attendant vos reponses voici ma premiere question:

dans le lien ci-joint il parle d'une tension de 14,2 mini en sortie d'alternateur, je ne suis qu'a 14,1 ....
http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/28663-sticky-electrical-troubleshooting-updated-2010-a.html

de plus mon pet est equipé d'une batterie optima rouge, le pet38 demarre nickel mais est elle suffisante?? 50ah???...

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Message  prosper Ven 18 Mai 2012 - 11:15

allez un dernier truc et vous laisse repondre...LOL

vous connaissez ca? je croyais qu'il se detaillait pas!!!!

http://www.eeuroparts.com/Main/PartDetail.aspx?id=8994071

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Message  CONSEILP38 Ven 18 Mai 2012 - 11:24

salut a toi et bienvenus. pour commencer met y une batterie qui pète et démonte la boite a fusibles sous le capot mais alors démonte la complètement et vérifie toutes traces suspectes souvent les problèmes elec viennent de la. une fois que tu a éliminé c'est 2 postes très important une bonne révision du becm te permettras de repartir sur une base elec saine. bon courage cheers
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Message  prosper Ven 18 Mai 2012 - 11:31

CONSEILP38 a écrit: salut a toi et bienvenus. pour commencer met y une batterie qui pète et démonte la boite a fusibles sous le capot mais alors démonte la complètement et vérifie toutes traces suspectes souvent les problèmes elec viennent de la. une fois que tu a éliminé c'est 2 postes très important une bonne révision du becm te permettras de repartir sur une base elec saine. bon courage cheers

merci pour ta reponse!!

la boite a fusibles je l'ai deja changé....aucun resultat
'ai ouvert la premiere il y avait effectivement quelques traces mais rien de bien mechant....
la deuxieme est nickelle mais aucun resultat....

par contre une batterie qui PET c'est quoi?
car les optima rouge certains disent que cela fonctionne ... mais j'ai quelque doutes quand meme
donc je prends concrètement comme batterie?

Revision BECM j'en ai jamais entendu parlé ca consiste en quoi??

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Message  CONSEILP38 Ven 18 Mai 2012 - 11:38

moi je mes sur tout les pet que j'entretien et que j’achète des batterie qui font 130A et 1000A au démarrage comme ça jamais un soucis et elle sont garanties 4 ans et pas chers si tu veus en savoir plus ainsi que sur la révision becm envois un MP
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Message  AdjEVi Ven 18 Mai 2012 - 12:25

prosper a écrit:allez en attendant vos reponses voici ma premiere question:
dans le lien ci-joint il parle d'une tension de 14,2 mini en sortie d'alternateur, je ne suis qu'a 14,1 ....
http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/28663-sticky-electrical-troubleshooting-updated-2010-a.html
de plus mon pet est equipé d'une batterie optima rouge, le pet38 demarre nickel mais est elle suffisante?? 50ah???...
Non, ton Optima n'est pas suffisante... je n'ai pas la bonne réf. sous la main car mon ordi me fait des misères depuis quelques jours, mais celles qui conviennent pour le P38 n'ont rien à voir avec celles que l'on met sur RRC.

Pour les batteries, je te conseille d'aller faire un tour chez Odyssey et de choisir un modèle qui délivre au moins 110ah... Wink

Pour ce qui est de la révision du BECM,... d'autres plus compétent que moi viendront t'éclairer sur ce point.


PS: Je t'encourage vivement à ouvrir des sujets dans les sections qui conviennent... Ainsi ce sera plus facile pour t'aider et plus facile de retrouver ces informations plus tard.


Respect
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Message  prosper Ven 18 Mai 2012 - 15:55

ok
on va donc procéder par étape remplacement batterie par une adaptée et en fonction des défauts restants je ferai des sujets dans les sections adaptées

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Message  herve Ven 18 Mai 2012 - 18:05

Salut prosper Smile donc ici aussi !! bounce bounce bounce
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Message  prosper Ven 18 Mai 2012 - 19:47

herve a écrit:Salut prosper Smile donc ici aussi !! bounce bounce bounce

slt Herve!!

et ouais ici aussi car j'adore mon pet et j'ai vraiment besoin de specialiste pour l'arranger, d'ailleurs c'est l'ancien de Clement si tu te souviens..

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Message  DAV P38 Ven 18 Mai 2012 - 19:48

AdjEVi a écrit:
Non, ton Optima n'est pas suffisante... je n'ai pas la bonne réf. sous la main car mon ordi me fait des misères depuis quelques jours, mais celles qui conviennent pour le P38 n'ont rien à voir avec celles que l'on met sur RRC.

Pour les batteries, je te conseille d'aller faire un tour chez Odyssey et de choisir un modèle qui délivre au moins 110ah... Wink

Coucou tout dépend de l'utilisation : si le pet démarre tous les jours, je pense que l'optima suffit !! Par contre, si le pet est stationnaire pendant plusieurs jours ....là oui, l'optima risque de se vider et ne plus avoir assez de jus !! enfin, c'est ce que j'en pense !! Ange

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Message  CONSEILP38 Ven 18 Mai 2012 - 20:33

la règle n°1 sur un pet est toujours du jus le principal pour ne pas être embêter c'est une bonne batterie Dans mon temps
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Message  DAV P38 Ven 18 Mai 2012 - 20:45

CONSEILP38 a écrit:la règle n°1 sur un pet est toujours du jus le principal pour ne pas être embêter c'est une bonne batterie Dans mon temps

Coucou Pour être tranquille : oui, c'est vrai !! ceci étant dit j'ai une varta 95ah 830A depuis 4 ans et aucuns soucis même cet hiver avec des temp en dessous de -25°, juste une fois par -28°, n'ayant pas démarrer pendant 2 jours complets, elle a un peu peiner à lancer le démarreur (petite frayeur pendant 3 secondes Nuts )

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Message  CONSEILP38 Ven 18 Mai 2012 - 20:48

le problème n'est pas trop le démarrage en tout cas pour le v8 mais une tension stable régulière pour que l’électronique vieillissant de nos engins ne fasse pas de caprices
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Message  prosper Sam 19 Mai 2012 - 0:03

pour info j'ai récupéré 2 batteries
1 90ah (la batterie qui était en place a l'achat du véhicule lorsqu'il marchait presque bien...)
et une 92ah neuve mais après contrôle de sa tension a peine 12,5
du coup je l'ai mise en charge cette nuit je verrai le résultat demain

a 2000 rpm je suis a 14,15volt en sortie d'alternateur,
par contre une fois arrivé a la batterie je ne suis qu'a 13,8 puis a la boite a fusible je ne suis qu'a 13,5
qu'en pensez vous?
malgres la 90ah que j'ai mis aucun defaut n'a disparu...
y a même des trucs que je n'avais pas vu comme les vitres qui ne tiennent plus la mémoire des fins de course et ne fonctionnent plus à l’impulsion

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Message  CONSEILP38 Sam 19 Mai 2012 - 9:25

pour les vitres il faut les reprogrammer a chaque fois que la batterie est débranché
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