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Scunter le contacteur de point mort boite manuelle.

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Message  JIMBIM Dim 29 Déc 2013 - 12:36

Bonjour vous tous , je vient vers vous aujourd'hui car je souhaiterais connaitre la couleur des fils à schunter au niveau du boitier sous le siege conducteur , pour suprimer le contacteur de point mort.
En effet je suis bien allé voir par le dessous il y a un fil noir et un brun de petite section  , mais apparament je ne retrouve pas le noir au niveau de la grosse fiche au niveau du boitier de gestion.
Alors si quelqu'un savait se serait super.
A plus JIMBIM

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Message  JIMBIM Dim 29 Déc 2013 - 13:43

Schunter autan pour moi

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Message  BROUILLET PASCAL Dim 29 Déc 2013 - 13:49

 Coucou 
perso j ai schunter les fils qui arrivent sur le contacteur de boite de vitesse avec un mini fusible ou un fil et deux petites cosses
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Message  rrp3817 Dim 29 Déc 2013 - 16:12

Coucou 

pour ma culture

pourquoi schunter ce contacteur  Question  anomalie au TDB  Question 
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Message  rr200tdi Dim 29 Déc 2013 - 16:22

il faut que tu te baisses ( et non baises) encore un peu, le contact que tu cherches est sur la boite de vitesse juste sous le levier, pas facile d'acces  Evil or Very Mad 
sur les excellents conseil de steve66 j'ai également mis un petit fusible a la place du contact...
bon courage
 Wink 
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Message  JIMBIM Dim 29 Déc 2013 - 17:22

Bonsoir et merci pour vos reponces.
Le contacteur , merci je sais ou il est je l'ais changer pensant resoudre mon probleme .
Message au TDB oui ( mettre au point mort et ralentir )
En fait je cherche juste à schunter ce contacteur car sur les conseils de CONSEIL P 38 , elle est bonne n'est-il pas , je pourrais dans le meilleur des cas repasser la gamme courte.
Sauf que je souhaiterais le faire à proximitée du boitier sous le siege conducteur plutot que par le dessous , car il fait froid , que ca n'est pas accessible et que c'est bien cracra la en dessous.
Voila a plus JIMBIM.

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Message  BROUILLET PASCAL Dim 29 Déc 2013 - 21:49

 Coucou 
je ne connais que la methode là  Embarassed   Embarassed 
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Message  BROUILLET PASCAL Jeu 2 Jan 2014 - 22:29

Coucou 
je viens de prendre 2 photos comme j ai pu du contacteur point mort sur le boitier supérieur de la boite de vitesse coté conducteurScunter le contacteur de point mort boite manuelle. <a href=Scunter le contacteur de point mort boite manuelle. Img_1110" />Scunter le contacteur de point mort boite manuelle. <a href=Scunter le contacteur de point mort boite manuelle. Img_1111" />
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Message  BROUILLET PASCAL Jeu 2 Jan 2014 - 22:34

 Coucou 
ca va landcool tu vois ou ca se situe
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Message  landcool Ven 3 Jan 2014 - 0:23

Coucou  super demain j attaque merci encore ..

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Message  BROUILLET PASCAL Ven 3 Jan 2014 - 0:44

 Coucou 
si tu as le fusible qui va bien,tu en a pour 5 mns à peine...............
tiens nous au jus
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Message  landcool Ven 3 Jan 2014 - 0:50

Oui j ai encore les micro-fusibles du x-trail.. ..

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Message  landcool Sam 4 Jan 2014 - 12:48

mince sont ou les photos ?? Suspect 

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Message  BROUILLET PASCAL Sam 4 Jan 2014 - 13:01

 Coucou 
un peu plus haut sur la meme page
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Message  landcool Sam 4 Jan 2014 - 15:17

bon ben je vois pas les photos mais pas grave j'ai réussi à trouver le bon capteur ( en live avec Pascal au tel)
j'ai plus le message " mettre au point mort " mais " ralentir " vitesse courte ne passe pas  No 

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Message  CONSEILP38 Sam 4 Jan 2014 - 18:13

ECU transfert HS
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Message  landcool Sam 4 Jan 2014 - 18:35

C est ce que pascal pense aussi.. Je vais essayer avec un autre écu ( faut encore que je le trouve )sous le siège conducteur...

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Message  JIMBIM Dim 5 Jan 2014 - 9:39

Bonjour vous tous , je suis dans la meme situation que Landcool je recherche un ECU de boite de transfert.
En fait il y en à a vendre mais principalement pour boite auto , et pas pour boite manuelle.
Aussi et d'apres ce que je sais il est preferable de s'assurer que le moteur au niveau de la boite de transfert soit en etat lui aussi , car la deffaillance de l'un entraine la perte de l'autre.
Alors si quelqu'un sait.
A plus JIMBIM.

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Message  landcool Dim 5 Jan 2014 - 17:33

Coucou  j ai déjà testé le moteur... Evil or Very Mad Evil or Very Mad  marche po..

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Message  GRIZZLY06 Lun 28 Nov 2016 - 21:07

BROUILLET PASCAL a écrit:   Coucou 
perso j ai schunter les fils qui arrivent sur le contacteur de boite de vitesse avec un mini fusible ou un fil et deux petites cosses

Question Peux tu m'expliquer l'utilité du fusible?
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Message  Volta Mar 29 Nov 2016 - 0:20

GRIZZLY06 a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:   Coucou 
perso j ai shunté les fils qui arrivent sur le contacteur de boite de vitesse avec un mini fusible ou un fil et deux petites cosses

Question Peux tu m'expliquer l'utilité du fusible?

Je pense que Pascal a utilisé ce type de fusible, surtout parce que l'entraxe des broches et leur taille, correspond à celui du connecteur...

Le Pascal, il a l’œil... et aussi plein de bonnes combines... (le fruit de l'expérience sans doute!)

Accessoirement, c'est un peu une sécurité, en cas de connerie.... Ange

Pascal, si tu passes par là et que j'ai dit une connerie... Wink , n'hésites surtout pas! Tchin / Santé
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Message  GRIZZLY06 Mar 29 Nov 2016 - 9:59

Ok Volta, merci pour l'info
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Message  V8man Sam 3 Déc 2016 - 22:31

J'ai ce problème également, ça m'est arrivé tout à l'heure, je l'ai passé en courte pour tester le reducteur
200 m plus tard : "mettre pt mort", par chance j’étais devant chez moi  maître
Ce n'est pas la première fois qu'il me le fait, j'ai coupé le contact, attendu 20 min et j'ai pu le repasser en longue

Je pense donc que le capteur de point mort est naze, mais je m'interroge sur le pourquoi du comment ( oui j'aime bien me poser des questions inutiles )
Capteur qui déconne avec la température de la boite ? Ou bien qui perd ses repères avec les changements de rapports ?

Je regarderai ça de plus prêt quand je le monterai sur le pont pour le changement de la ligne d'echappement

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Message  GRIZZLY06 Dim 4 Déc 2016 - 8:29

V8man a écrit:J'ai ce problème également, ça m'est arrivé tout à l'heure, je l'ai passé en courte pour tester le reducteur
200 m plus tard : "mettre pt mort", par chance j’étais devant chez moi  maître
Ce n'est pas la première fois qu'il me le fait, j'ai coupé le contact, attendu 20 min et j'ai pu le repasser en longue

Je pense donc que le capteur de point mort est naze, mais je m'interroge sur le pourquoi du comment ( oui j'aime bien me poser des questions inutiles )
Capteur qui déconne avec la température de la boite ? Ou bien qui perd ses repères avec les changements de rapports ?

Je regarderai ça de plus prêt quand je le monterai sur le pont pour le changement de la ligne d'echappement

Salut V8man, en ce qui me concerne je pense que la "boule" en plastique qui actionne le"doigt" du contact est bouffée, ou s'est déplacée sur son axe (J'ai vu cela en photo sur un post, mais j'ai oublié ou) mon pet a 255000km, c'est excusable, surtout dans la mesure ou je peux changer de gamme sans problème, si ce n'est de devoir passer en 5. Avant de trouver cette solution, j'avais essayé bien sur, plusieurs position du levier, puis qu’ayant testé le moteur, je soupçonnais ce genre de connerie.
Mais au fait, tu n'est pas en Boite auto sur un V8?
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Message  V8man Dim 4 Déc 2016 - 12:36

GRIZZLY06 a écrit:Salut V8man, en ce qui me concerne je pense que la "boule" en plastique qui actionne le"doigt" du contact est bouffée, ou s'est déplacée sur son axe (J'ai vu cela en photo sur un post, mais j'ai oublié ou) mon pet a 255000km, c'est excusable, surtout dans la mesure ou je peux  changer de gamme sans problème, si ce n'est de devoir passer en 5. Avant de trouver cette solution, j'avais essayé bien sur, plusieurs position du levier, puis qu’ayant testé le moteur, je soupçonnais ce genre de connerie.
Mais au fait, tu n'est pas en Boite auto sur un V8?

Donc ça se passe directement dans le sélecteur, si je tombe la boite je regarderai ça Very Happy

Non non c'est bien une manuelle que j'ai sur mon V8, il est vrai que ce n'est pas très fréquent

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