ECU Boite de transfert
+14
forge2b
rrp3817
Laurent 46
papamike
jango
Volta
RR-Evo
CONSEILP38
Chouski
minel
garfield92
PET42
lucmat
dav78
18 participants
Page 1 sur 3
Page 1 sur 3 • 1, 2, 3
ECU Boite de transfert
bon, apres recherche, essai, demontage...
et tentative d'essai d'un autre ECU preté par une bonne ame mais que je n'ai pas pu monter, parce qu'en fait c'est pas le meme...
j'ai trouvé pourquoi la BT ne veut pas en jouer...
et comme on dit, ca sent le cramé...
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 63730
Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
Re: ECU Boite de transfert
oups, pourquoi cela a cramé? Là c'est une bonne question......
lucmat- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 SE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 53
Ville et code postal : 94140 alfortville
Re: ECU Boite de transfert
ben, si j'ai bien compris sur les plans le moteur de gamme n'est pas protegé par fusible, et l'ecu l'alimente en direct (ce qui est quand meme bizarre )
ou alors, c'est protegé, mais je ne sais pas ou, et le precedant proprio, a, suite a un fusible claqué, et la BT qui change plus, voulu essayer avec un fusible pus gros, ou un shunt...
bref, comme j'ai trouvé mon moteur de gamme tout cramé, je suppose que ca a fini par cramé l'ecu...
il faudra donc que je passe par un ecu en etat, compatible, pour essayer... vu que j'ai maintenant, un moteur de gamme en etat...
ou alors, c'est protegé, mais je ne sais pas ou, et le precedant proprio, a, suite a un fusible claqué, et la BT qui change plus, voulu essayer avec un fusible pus gros, ou un shunt...
bref, comme j'ai trouvé mon moteur de gamme tout cramé, je suppose que ca a fini par cramé l'ecu...
il faudra donc que je passe par un ecu en etat, compatible, pour essayer... vu que j'ai maintenant, un moteur de gamme en etat...
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 63730
Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
Re: ECU Boite de transfert
LUKA ne t avais pas prêter un écu ?
sinon on se retrouve mardi soir chez Luka if you want
sinon on se retrouve mardi soir chez Luka if you want
Re: ECU Boite de transfert
Tu devrais regarder si ce n'est pas de la flotte qui, sous le siège, aurait cramé ton ECU, et finalement, par la suite, cramé ton moteur de changement de gamme. C'est peut être dans ce sens, que l'avarie s'est produite ?
C'est quoi la Ref de ton ECU ?
C'est quoi la Ref de ton ECU ?
Re: ECU Boite de transfert
garfield92 a écrit:LUKA ne t avais pas prêter un écu ?
sinon on se retrouve mardi soir chez Luka if you want
si, j'ai un ecu tchetchenne en depot, mais c'est pas le meme
je le rammene mardi
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 63730
Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
Re: ECU Boite de transfert
PET42 a écrit:Tu devrais regarder si ce n'est pas de la flotte qui, sous le siège, aurait cramé ton ECU, et finalement, par la suite, cramé ton moteur de changement de gamme. C'est peut être dans ce sens, que l'avarie s'est produite ?
C'est quoi la Ref de ton ECU ?
mouais, peut-etre, mais je ne saurai jamais... en tout cas aujourd'hui, c'est sec sous le siege.
pour l'ecu, c'est celui qui n'a pas de radiateur en alu dessous (AMR5254)...
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 63730
Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
ECU
Bonjour,
Est-ce que ce même ECU gère le passage des rapports de la boite auto ?
Bonne journée
Est-ce que ce même ECU gère le passage des rapports de la boite auto ?
Bonne journée
minel- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : montheries
Re: ECU Boite de transfert
J'ai demandé à mes amis à Londres, ils en ont un 25 £ + 12 £ de fdp ou alors si tu attends que j'y monte, je pourrais te le déposer sur le retour.
Re: ECU Boite de transfert
minel a écrit:Bonjour,
Est-ce que ce même ECU gère le passage des rapports de la boite auto ?
Bonne journée
non, il gere le passage des gammes sur la boite de transfert.
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 63730
Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
Re: ECU Boite de transfert
https://www.rangeroverp38.com/t3961p40-voila-ce-que-j-ai-appris-en-changeant-mon-moteur-25td
Voilà un peu de lecture. À partir de la page 3, j'ai exactement le même problème que toi. Bien vu pascal.
Attention moi aussi j'ai été tenté de monter un autre ECU. Mais il a cramé! J'ai démonté mon moteur de changement de gamme. Je l'ai nettoyé, dégraissé, regraissé et j'ai réparé mon ECU en changeant les transistors. Ça marche impeccable. Mais sur le deuxième, j'ai bien vu que seul les transistors étaient cramés. Sur le premier il y avait un Cms ou deux de cramé. Mais je le changerai peu être un jour pour en avoir un de rechange.
Si tu te décide à changer les transistors, j'en ai en rab. On en reparle à l'occasion.
Voilà un peu de lecture. À partir de la page 3, j'ai exactement le même problème que toi. Bien vu pascal.
Attention moi aussi j'ai été tenté de monter un autre ECU. Mais il a cramé! J'ai démonté mon moteur de changement de gamme. Je l'ai nettoyé, dégraissé, regraissé et j'ai réparé mon ECU en changeant les transistors. Ça marche impeccable. Mais sur le deuxième, j'ai bien vu que seul les transistors étaient cramés. Sur le premier il y avait un Cms ou deux de cramé. Mais je le changerai peu être un jour pour en avoir un de rechange.
Si tu te décide à changer les transistors, j'en ai en rab. On en reparle à l'occasion.
Chouski- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 38
Ville et code postal : Dordogne
ECU
Merci pour l'info !
minel- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : montheries
Re: ECU Boite de transfert
ECU cramer car moteur gripper juste ce qu'il faut. pour l'ecu qu'il ta prêter tu peux le mettre (ça marche pareil) sinon j'en ais comme le tien et je monte mercredi sur paris cher lucas si ça t’intéresse dit moi vite (j'ai aussi des moteur de changement de gamme si tu veux être tranquille)
CONSEILP38- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1998
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 2002
Edition / Finition : Vogue
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 48
Ville et code postal : CADET FABRICE 30 av clemenceau 63600 Ambert TEL: 0473726426 / 0685612078
Activité / Fonction : CONSEIL / PIÈCES NEUF/OCCAS /ACCESSOIRES / MÉCANIQ
Re: ECU Boite de transfert
CONSEILP38 a écrit:ECU cramer car moteur gripper juste ce qu'il faut. pour l'ecu qu'il ta prêter tu peux le mettre (ça marche pareil) sinon j'en ais comme le tien et je monte mercredi sur paris cher lucas si ça t’intéresse dit moi vite (j'ai aussi des moteur de changement de gamme si tu veux être tranquille)
pour l'ecu, ben non, je ne peux pas le mettre la connectique n'a rien a voir... (enfin, est differente, il y a des détrompeurs en plus, au milieu, dans les nouveaux).
merci pour la propo, mais pas d'urgence, j'ai plus urgent a faire sur le pet, on verra dans l'ordre de priorité (et d'oportunité)...
pour le moteur, je l'ai deja (propre, et graissé)... c'est comme ca que j'ai vu que l'ecu etait cuit...
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 63730
Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
Re: ECU Boite de transfert
bon, une fois mes yeux bien frottés... en y regardant mieux, le detrompeur, il se retire... en fait c'etait le morceau du vieil ecu qui etait resté dedans (quel boulet...)
bref, une fois remonté, rebranché, je remonte mon moteur pas cramé, et ben.... ca marche
bref, une fois remonté, rebranché, je remonte mon moteur pas cramé, et ben.... ca marche
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 63730
Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
Re: ECU Boite de transfert
Exact, il n'est pas protégé. Un membre du forum landmania avait monté un mini disjoncteur pour le protéger. La vraie solution reste de passer en courte de temps en temps histoire de faire jouer le moteur....dav78 a écrit:ben, si j'ai bien compris sur les plans le moteur de gamme n'est pas protegé par fusible, et l'ecu l'alimente en direct (ce qui est quand meme bizarre )
ou alors, c'est protegé, mais je ne sais pas ou, et le precedant proprio, a, suite a un fusible claqué, et la BT qui change plus, voulu essayer avec un fusible pus gros, ou un shunt...
bref, comme j'ai trouvé mon moteur de gamme tout cramé, je suppose que ca a fini par cramé l'ecu...
il faudra donc que je passe par un ecu en etat, compatible, pour essayer... vu que j'ai maintenant, un moteur de gamme en etat...
_________________
http://www.RR-EVOLUTION.com
RR-Evo- Admin. Forum Range Rover P38
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : Vogue
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 40
Ville et code postal : PARIS - FLORENT 06 18 97 08 16 www.RR-EVOLUTION.com
Activité / Fonction : RR-Evolution, pièces et accessoires pour P38, Test
Re: ECU Boite de transfert
ouais... ca limite le risque de grippage du moteur, mais, ca ne protege pas l'ecu
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 63730
Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
Re: ECU Boite de transfert
Euh?!? j'peux faire une réponse de Normand???? Oui et Non!
Y'a quand même une protection! F4 et F7.... mais qui protègent l'ensemble de l'ECU.
Théoriquement, l' IRL44Z tient une quarantaine d'ampères... et 29A à chaud...
Donc si la valeur du fusible est d'origine (F4 30A) est respectée, il doit sauter avant les transistors, en cas de blocage du moteur.
Maintenant si le moteur grippe "gentiment", l'intensité grimpe un peu plus doucement, et peut rester un peu en dessous de 30A, et les trans peuvent dégager à ce moment.
Alors évidemment, si la valeur de F4 n'est pas respectée... j'ai entendu parler de fusible plus gros, ou pire de shunt .... C'est sûr qu'il va se passer quelque chose, si le moteur grippe ou est bloqué!
Volta- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 69
Ville et code postal : Grand-Couronne Seine-Maritime 76
Activité / Fonction : Technicien de Maintenance... Retraité
Re: ECU Boite de transfert
c'est un post qui est intéressant , je vais le suivre en répondant ,
désolé pour l'inscruste ^^
donc en clair il me faut une deuxieme boite auto , un 2eme démarreur , un moteur de changement de gamme , un ECU , une drive box , etc...
faut peut être que je trouve une autre voiture pour s'en servir comme banque de pièces détachées What a Face
désolé pour l'inscruste ^^
donc en clair il me faut une deuxieme boite auto , un 2eme démarreur , un moteur de changement de gamme , un ECU , une drive box , etc...
faut peut être que je trouve une autre voiture pour s'en servir comme banque de pièces détachées What a Face
jango- pipelete irrécupérable
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 59
Ville et code postal : NORD
Activité / Fonction : bobologue
Re: ECU Boite de transfert
Jean-Luc, tu voudrais pas nous conseiller sur l'installation d'un petit fusible réarmable de 20AmpVolta a écrit:
Euh?!? j'peux faire une réponse de Normand???? Oui et Non!
Y'a quand même une protection! F4 et F7.... mais qui protègent l'ensemble de l'ECU.
Théoriquement, l' IRL44Z tient une quarantaine d'ampères... et 29A à chaud...
Donc si la valeur du fusible est d'origine (F4 30A) est respectée, il doit sauter avant les transistors, en cas de blocage du moteur.
Maintenant si le moteur grippe "gentiment", l'intensité grimpe un peu plus doucement, et peut rester un peu en dessous de 30A, et les trans peuvent dégager à ce moment.
Alors évidemment, si la valeur de F4 n'est pas respectée... j'ai entendu parler de fusible plus gros, ou pire de shunt .... C'est sûr qu'il va se passer quelque chose, si le moteur grippe ou est bloqué!
Dernière édition par RR-Evo le Lun 20 Jan 2014 - 18:56, édité 1 fois
_________________
http://www.RR-EVOLUTION.com
RR-Evo- Admin. Forum Range Rover P38
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : Vogue
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 40
Ville et code postal : PARIS - FLORENT 06 18 97 08 16 www.RR-EVOLUTION.com
Activité / Fonction : RR-Evolution, pièces et accessoires pour P38, Test
Re: ECU Boite de transfert
Tu penses à quelqu'un en particulier.... ..............
papamike- Range P38 Guru
- Véhicule : Ne possède pas de Range P38
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 80
Ville et code postal : Cap d'Agde-km.......
Activité / Fonction : retraité des transports
Re: ECU Boite de transfert
Voilà voilà....
Il peut être placé là!... entre le point 2 et le point 8, mais il peut être placé aussi entre 1 & 7... comme le moteur fonctionne un coup dans un sens et un coup dans l'autre, le courant qui rentre d'un côté sort de l'autre... et lycée de Versailles, et avec la même valeur... donc..
Par contre, certainement pas un 60A
Vu que tu as un 30A en tête, ni le moteur, ni les transistors ne seront protégés par un fusible de 60A.. On sera protégés au dessus de 30A uniquement, et dans ce cas retour à la case départ!
On a pas la valeur de l'intensité qui traverse le moteur. Ce qu'il faudrait, c'est qu'un volontaire mesure le courant qui traverse le moteur, en fonctionnement normal, et pas à vide, car un moteur qui force, consomme plus qu'un moteur à vide.
Si la conso max est de 10A par exemple, on protégera avec une valeur un peu au dessus genre 15A... pour éviter que le fusible déclenche juste à sa limite, pour rien, mais qu'en cas de blocage ou de dur sérieux, il fasse son boulot. Mais sa valeur sera de toute façon inférieure au fusible de tête. soit 30A Après, tout dépend du temps que met le fusible à faire son boulot! Là c'est peut-être pas gagné non plus!
Mais au moins, on aurait ceinture et bretelles.
PS Florent, fais-moi plaisir, modifie ton message... des fois que certains lisent ça vite fait et retiennent cette valeur de 60A...
Volta- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 69
Ville et code postal : Grand-Couronne Seine-Maritime 76
Activité / Fonction : Technicien de Maintenance... Retraité
Re: ECU Boite de transfert
Volta a écrit:
On a pas la valeur de l'intensité qui traverse le moteur. Ce qu'il faudrait, c'est qu'un volontaire mesure le courant qui traverse le moteur, en fonctionnement normal, et pas à vide, car un moteur qui force, consomme plus qu'un moteur à vide.
alors, je me suis poser la meme question, quand j'ai vu que le moteur etait alimenté en direct de l'ecu sans protection (hormis l'alim generale), comme je ne voulais pas cramé un nouvel ECU (et que ca a l'air d'arriver de temps en temps), je voulait lui coler un fusible, donc, pour choisir le fusible qui va bien (je pensais à 20A), comme j'ai une pince amperemetrique, au remontage, je me suis dit... je vais d'abord controler la conso moteur à vide (pendant en dessous), puis une fois en place, comme ca, je verai si ca force (beaucoup ou pas)... donc, confiant, je sors le matos, et la, probleme
j'ai pas le bras assez long... pour tenir ma pince en dessous, et changer le levier... et pas d'aide sur le moment
bon, le we prochain, si ma moitié n'est pas dispo, je bricole une sangle pour tirer le levier quand je serai sous le
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 63730
Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
Page 1 sur 3 • 1, 2, 3
Sujets similaires
» boite de transfert pour boite de vitesse mécanique<<<<<<<<<<<VENDUE>>>>>>>>>>>>
» Vends Boite auto 4HP22 et boite de transfert (plus dispo)
» vidange boite auto et boite de transfert
» recherche ECU boite de transfert boite manuelle
» Boite auto + boite de transfert 2.5TD
» Vends Boite auto 4HP22 et boite de transfert (plus dispo)
» vidange boite auto et boite de transfert
» recherche ECU boite de transfert boite manuelle
» Boite auto + boite de transfert 2.5TD
Page 1 sur 3
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum