Conseil pose treuil

Bonjour
quels sont vos conseils pour poser un treuil sur le Range ?
plutôt à l'avant ou à l'arrière ?
sur quelles fixations ?

jpb

 , il faut soit un parechoc porte treuil, soit un support de treuil.

Plutot à l'avant mais à l'arrière c'est pas mal aussi car on ne sort jamais aussi bien que par là où est arrivé.

En général on cherche plus à aller de l'avant que de faire marche arrière en permanence.

Treuiller par l'arrière permet de retenter le passage difficile avec plus d'énergie cinétique mais la mécanique trinque forcément.

Perso je suis plus pour treuiller par l'avant. Si jamais tu as besoin de tirer l'arrière du véhicule, tu peux faire 4 moufflages et tu arrives à tirer l'arrière en utilisant le treuil avant.

Si jamais, tu cherches un parechoc porte treuil, tu sais où me trouver  

pour le poser mettre des vis   

le treuil c'est un choix selon ce que tu fais de la voiture.L si la voiture sert 80% sur route et qu'on veux rester discret un porte treuil amovible est peut être mieux. si c'est a la campagne et que la voiture sert pour la chasse ou roule le plus souvent hors des routes ou simplement pour le look le pare choc est la solution.

pour les tarifs le pare choc vaux au moins 2 fois plus chers que les porte treuil

pare choc + treuil minimum 800€ et le top de flo 1200€
support + treuil 550€

rien n' empêche de mettre un treuil devant et un derrière

 
A ce sujet, est il possible d'intégrer un treuil derière le pare-choc d'origine     
Au centre évidemment entre les 2 longerons avec l'ecubier à la place de la plaque d'immatriculation

si on le met devant on est donc quasi obliger de casser le pare choc ou bien existe t il une autre voie ?
jpb

pour la pose arrière, est ce que tu as des photos de l'installation ?
jpb

salut j ai un support de treuil a vendre qui se fixe sur le pet a l avant devant la calandre au dessus du pc si cela t intéresse contacte moi en mp je vais essayer de trouver une photo   

Concernant la force, je crois qu'il faut choisir une traction de 2x le poids soit 5 tonnes ?
jpb

personnellement, j'aime très bien le pare choc d'origine et j'aimerais trouver une solution pour que treuil s'y adapte qu'il soit fixe ou enlevable.
jpb

si tu veux j'ai cela, support à visser sur les longerons avant, platine à fixer sous le treuil, la platine s'emboite sur le support le tout maintenu par une "goupille", j'ai passé l'alimentation électrique par l'espace entre la calandre le pare choc.

Voilà

  

ta loupé y a pas la photo lucmat té pas bien réveillé hein...      

ouais mais je n'arrive pas a effacer la plaque d'immat, je sais pas comment faire, j'ai bien essayé du teepex sur l'écran mais l'immat revient......

Oh putain ça y est....... enfin modifiée la photo

lucmat a écrit:ouais mais je n'arrive pas a effacer la plaque d'immat, je sais pas comment faire, j'ai bien essayé du teepex sur l'écran mais l'immat revient......

lucas......mon boulet préféré          

  

tkt lucmat ca je sais pas faire non plus
mode boulet aussi

lucmat a écrit:Oh putain ça y est....... enfin modifiée la photo

Le tchétchène à du tipex bleu     

jbv a écrit:

lucmat a écrit:Oh putain ça y est....... enfin modifiée la photo

Le tchétchène à du tipex bleu     

On dirait une dameuse équipée comme ça. Il manque plus que la casquette Pisten Bully sur la tête du proprio!!!  

RR-Evo a écrit:

jbv a écrit:

lucmat a écrit:Oh putain ça y est....... enfin modifiée la photo

Le tchétchène à du tipex bleu     

On dirait une dameuse équipée comme ça. Il manque plus que la casquette Pisten Bully sur la tête du proprio!!!  

Je peux le faire .......

lucmat a écrit:Oh putain ça y est....... enfin modifiée la photo

Pourquoi vouloir dénaturer une « luxueuse » voiture en char d’assaut super franchiseur c’est tout aussi incongru que ce véhicule.
Rolls-Royce Silver Shadow lors du rallye Paris-Dakar de 1981






Le projet
http://www.okoloweb.cz/projects/rolls-dakar

D’ailleurs la Rolls est en vente
http://www.classiccarsforsale.co.uk/car-advert/rolls-royce/corniche/1981/131444/

moi j'ai ça platine inférieure
cela limite pas trop l'angle d'attaque beaucoup moins que l'on pense

  

ouai mais il est vachement exposer a la merde a cette endroit, non ?
il est fixe ?
sa passait pas entre les longeron a la place de la plaque d'immat ?

avec une très grosse découpe du parechoc oui
mais c'est ce que je ne voulais pas faire
en plus la il ne dépasse pas trop

 
je vois que tu as des duratrac Goodyear, tu es satisfait en TT ???
merci
quel taille ?

laurent37 a écrit:avec une très grosse découpe du parechoc oui
mais c'est ce que je ne voulais pas faire
en plus la il ne dépasse pas trop

est ce que tu peux nous mettre plus de photo ou nous donner la référence de ton système ?
quelle st la place disponible ensuite pour le dimensionnement du treuil ?
merci
jpb

rr200tdi a écrit: 
je vois que tu as des duratrac Goodyear, tu es satisfait en TT ???
merci
quel taille ?

245/75/16
et très content mais pas qu'en tt même sur route