[résolu]Probleme EAS suite nettoyage prise en bas des portes

  a tous,

voila dimanche dernier ayant un peut de temps, je me décide à nettoyer les connecteurs en bas des portes, vous savez ceux qui ont tendance à s'oxyder. Dans l'élan je nettoie aussi le contour des emplacement de filtre habitable pour m'assurer qu'il n'y ai pas d'infiltration.
Bref, je fais un peut de préventif,car apart quelques petit détails la voiture fonctionne bien et ma fois tous cela est moyennement salle ou oxyder et je me dis que sa ne ferra pas de mal.....

et bien j'avais faux    

Ce soir en voulant prendre la voiture je démarre et la surprise la suspension est en défaut les 4 voyant de position reste allumé ainsi le logo position haute du tableau de bord. Je n'ai aucun message sur l'ODB
Je n'arrive pas a faire communiquer EASUNLOCK

Et dans tous sa je voit pas bien quel peut être de la causse de cette effet indésirable   

J ai eu le meme soucis le lendemain de la venue de Steve ! Au moment de démarrer les 4 voyants allumés, ralentir a 30 km/h. J ai tout de suite enlevé le relais. Au bout de 2 jours le soucis est parti tout seul .maintenant je démarre le matin il fait -10, RAS. J ai plus le courage de dire a Steve que j ai encore un soucis, il va croire que le soucis c est moi ! si tu as la solution, je prends !

Si tu as nettoyé le connecteur du bas de tub près de la portière, il y a fort à parier que le problème est là.
Qu'as-tu utilisé comme produit ? De la bombe contact ?

 LEPOL oui par contre moi j'ai pas de message à lODB et en plus de sa il bouge mais impossible de lui donne des ordres

  pascal : bin non en fait j'en avais pas j'ai mi du wd40   

et qu'est-ce qu'on t'a dit dans la voiture de Gaetan ?
NON pas de WD40, de la bombe contact !
Alors ne cherche pas plus loin.
Le WD40 c'est silicone liquide, il couvre et protège, donc il va accentuer les défauts de connexion, car il ajoute un film de protection en silicone.
La bombe contact, augmente la transmission en dissolvant les parasites et en créant un pont de conduction.

A quoi ça sert qu'on se décarcasse

       mais quel gros boulet je suis    

Oui par contre on a discuter de tellement de chose que j'ai pas tous noté mais la maintenant je croi que j'ai retenu la leçon    

Bon comment je peut faire maintenant mettre de la bombe contact suffirait a virer le wd40 ?

PET42 a écrit:A quoi ça sert qu'on se décarcasse

Pardon chef ! J'apprends vite mais faut m'expliquer longtemps    

   

là il faut nettoyer, avec un peu d'acétone, c'est très volatile, ça va virer le silicone.
Ensuite, tu passes de la bombe contact, et normalement, ça va le faire.

Ok je vais faire sa merci   

Pour enlever le WD 40 tu peux utiliser du nettoyant pour frein en bombe ou si tu as pas du start pilot fera l affaire, les 2 sont degraissant. Moi dans mon cas Steve a mis du nettoyant contact ! Le soucis est que mon Pet est possédé ! J en suis sur ! C est un exorcist dont j ai besoin !

Possédé    vivant   

 

J'ai donc nettoyer les fameux connecteur avec de l'acétone et de la bombe contact.
Comme vous me l'avez conseiller,
seulement mon problème persiste   

losrque que je lance EASUNLOCK au moment de l'initialisation la colone Rx reste vide.
Si on va voir l'aide ("TroubleSooting" dans le menu) en 5. on peut lire que si la colone Rx ne repond pas cela peut venir du fait que l'EAS n'est pas alimenté.
Alors je me dit peut être que l'alimentation du calculateur passe par les connecteurs et que la connexion n'est pas rétabli malgré le néttoyage.
J'ai mesurer la tension au niveau du relais sous le siège conducteur j'ai le 12v qui arrive   
Du coup j'aimerai savoir si quelqu'un connait le nom de ces connecteurs pour facilité mes recherche dans le RAVE   
merci

PS: ou si quelqu'un a une autre idée ?

tu as du 12 v qui arrive sur la prise OBD ? ( de mémoire le fil marron je crois )
sinon pour ton logiciel eas unlock tu as le bon driver ( et le bon port aussi ?) sinon aucune communication possible

Merci de ta reponse
Je n'ai pas testé le 12v de lOBD
sait tu a quel broche sa correspond ?car je n'ai rien démonté atour de la prise et je ne voit pas les fils qui arrivent dessus
cependant elle marchais il y a 3 semaines quand j'ai fait la reprog de la suspension.
et EASUNLOCK aussi, le port com est bon sur mon PC j'ai revérifier


bon j'ai trouvé quelques infos dans le RAVE,
mais en même temps j'ai réfléchit (pour un fois) et je me suis dit que pour savoir si les connexions sont bien rétabli dans les connecteurs en bas des portes il me suffit de testé la continuité entre le haut et le bas...

 
et pour eas unlock, tu arrivais à le faire fonctionner avant ton problème?

oui avant ça j'arrivais a faire fonctionné EASUNLOCK

bon j'ai finalement trouvé le problème en faisant mon teste de continuité,
un fil est coupé au niveau du connecteur
voila je pense qu'il c'est sectionné dimanche en manipulant la prise, il était resté en place jusqu'a maintenant mais là en retournant la prise dans tous les sens je l'ai vu
d’après ce que j'ai vu dans le RAVE ce fil fait bien parti du circuit de l'eas, ceci explique donc cela...(enfin j’espère  )

bon par contre j'ai pas de quoi reparer       

Le temps de préparer mes petits schémas... J'ai vu que tu as trouvé la solution!   

A toutes fins utiles, et comme ils sont prêts:

Canyon a écrit:
d’après ce que j'ai vu dans le RAVE ce fil fait bien parti du circuit de l'eas, ceci explique donc cela...(enfin j’espère )

bon par contre j'ai pas de quoi reparer      

L'idéal est d'extraire la cosse du connecteur.... normalement, il y a une petite languette à repousser, pour la sortir.... Pour faire ça, je me sers d'un trombone déplié pour pouvoir déverrouiller cette languette.

Ensuite, quand tu as sorti la cosse, bien désoxyder l'endroit ou tu vas mettre une goutte de soudure à l'étain (du bon hein? genre 60% étain, 40% Plomb... pas de la soudure à plomberie...  )... ton fil bien propre aussi, et tu le soudes au bout de la cosse!   

PS: Il serait intéressant de savoir quel fil était coupé....  

merci pour ces précisons
sa correspond à peut près à ce que j'avais vu aussi de mon coté

le fil coupé est le gris/rouge emplacement 6 du connecteur C104
Donc si on regarde bien ce que tu vient de posté c'est la connexion qui vas l'OBD (entouré en rouge sur la 2eme photo) et donc forcement c'est ce qui empêche la com avec EASUNLOCK

j'avais bien une photo mais j'arrive pas à la charger (pb connexion internet de mon coté)

par contre je sais pas si je vais ressoudé les cosses du connecteur car la parti mâle est sur le point de casser donc pas sur que ce soit rentable.
J'ai tout le matériel qui vas bien au boulot je verrais lundi

Salut

Auujourd'hui j'était de sorti :



Et quel de fut pas ma surprise ce matin en démarant....
L'EAS fonctionne à nouveau normalement     

Peut etre la bombe contact a t elle fait éffet pendant la nuit
Je ne sais pas, m'enfin sa remarche alors on ne touche plus !
La communication elle ne marche pas encore il faut reconnecter le fil

putain la grande classe avec de vrai pneus..................... dédicace à bargo94...................... pour les pneus bien sur...............

La première sorti pour ces pneu en plus   

Je doit avoué qu'il marche bien
il faut juste que je trouve la bonne pression pour le TT

Canyon a écrit:

Merci Canyon, pour l´info du problème et la solutions....

Mois aussi je ais un problème avec soft de EAS, (j´arrive a aider mes copains, mais avec mon PET ).
Je confesse que je me rappelle pas de avoir de problèmes avec EAS, mais il ya 2 mois que je ais fait des "block" avec les mesures pour toutes les hauteurs....
mais pas de communication avec l´ordinateur ..... ( comme c´étais  un "nouveau", je pensais que le problème "drivers", mais nom).

Je te demande, si tu peux informer avec une photo ou schéma, ou se trouve les fiches.....
(cars je ne suis pas sur ou elles sont et pas de maison pour faire du bricolage  )

Salut

Les connecteur sont derrière les plastiques pointer par les flèches

Côté passager :



Cotê conducteur :



Bien les nettoyer avec le bon produit et vérifier qu'aucun fil n'est couper
Et sa doit le faire

Canyon a écrit:Salut

Les connecteur sont derrière les plastiques pointer par les flèches
......

Bien les nettoyer avec le bon produit et vérifier qu'aucun fil n'est couper
Et sa doit le faire

Merci @Canyon, pour répondre