Un nouveau Nantais !

Maroc !

Un Paris Dakar Classic avec un "petit Mercedes" ! iii

Une pause casse croute !

Cherchez l’intrus !

Superbes photos !
Quelles sont les précautions mécaniques que tu prenais avant de faire ces voyages ?
Quels sont tes bons conseils pour le p38 durant de tels voyages ?

merci
jpb

jpb a écrit:Superbes photos !
Quelles sont les précautions mécaniques que tu prenais avant de faire ces voyages ?
Quels sont tes bons conseils pour le p38 durant de tels voyages ?

merci
jpb

Coucou,

Les voyages sont toujours un peu personnel et la préparation du véhicule aussi.

La suspension pneumatique marche très bien, est hyper confortable même sur les sols secs et arides du grand désert mais vieilli un peu mal dans le temps, je dis ça mais je ne veux surtout pas rentrer dans une polémique. Certains de mes 4x4 servent uniquement pour partir en Raids et ceux équipés des ressorts sont toujours près au départ sans révision. C'est vrai que les ressorts dans le temps ont tendance à se rabaisser.

La coupure pompe injection est assez sensible (je me suis retrouvé dans le désert mauritanien avec cette situation, seul avec le portable qui passe pas c'est un peu stressant).

Je pense que le volume d'eau radiateur pour le M51 est un peu léger car en 2ème ou 3ème lente à 3 000 tours minute dans le sable toute la journée, il chauffe. Mais on peut se dire qui va donc passer plusieurs journées dans le sable mou en petite vitesse au bout du monde avec un P38.

C'est juste constructif et pas la peine de me répondre le contraire sans avoir les preuves.

Byz, Jacky