Cooper discoverer Stt

lucmat a écrit:+1 c'est bon les toyo, j'ai essayé celui du doc vendredi toute l'après midi et oui il y a bien moins de bruit, je l'ai vu évoluer sur sec moyé et pierre, bah que dire? il est passé partout sans problème, donc ça à l'air d'aller bien ces toyo!
concernant le prix cela donne quoi?

   Fab a des toyo mud et la on parle des toyo at qui on l air d avoir un profil un peu plus typé route que les all terrain.

Oui le profil ma l'air bien effectivement pour la route après en TT je ne sais pas ce que ça vaut mais bon c'est du mixte! Pour le prix c'est correct 120€ avec la monte citée si dessus

Effectivement ils ont l'air pas mal les TOYO . J'ai une petite question es ce que pour monter le 265/75/16 faut il effectuer des modif sachant que je suis en ressort ?

Non pas de modif c'est la monte que j'ai en BF ALL la je suis en ressort position haute du pneumatique mais avant j'étais en boudin et aucun soucis, après en croisement de pont ça va toucher un peu mais rien de méchant  

Merci pour la réponse

c'est compliqué quand même votre histoire les gars.............

les STT cooper sont des mud.
les toyo du doc sont des mud.
La logique voudrait que l'on compare le bruit entre deux pneus identique de marque différente, non? Des mud avec des mud, des mixtes avec des mixtes des routes avec des routes...... Non? Des carottes avec des carottes, des 4x4 avec des 4x4, des sportives avec des ministres, des porsche avec des voitures sans permis...

A c'est vrai que les STT sont hyper bruyant comparé à des pneus mixtes! Allez bon courage à tous..................

Moins je vais comparer des pneus mixte avec des pneus slick et je vous dirai les résultat en décibels..... un pneu qui coûte 100€ avec un pneu à 250€.


Mais à 120€ le pneus je pense que le choix est vite fait, d'ailleurs je prendrai sans doute ces mixtes en toyo au changement de mes STT, putain va falloir que je les usent...

tenez j'ai une question :

on pourrait comparer les DISCOVERER COOPER A/T3 avec les TOYO OPEN COUNTRY A/T (122.30€ contre 110.40, en 265/70R16)

ou alors ces deux là : DISCOVERER COOPER STT et TOYO OPEN CONTRY MD (146.30€ contre 146.30€, en 265/75R16)


C'est bizarre ils se ressemblent énormément ces pneus............................. Pas seulement au niveau du prix.

En même temps en comparant un AT et un mud, on fait ressortir les plus et les moins de chacun pour faire son avis selon son utilisation

salut à tous  

moi, j'ai ça


en LT245/75 R16 TL 120Q, c'est la plus grande taille de se profil (domage). Sur route il ne fait pas trop de bruit et en TT une turie. se qui gâche pas à l'affire il n'est pas très cher. je l'utise que pour le TT. Quant les 50/50 qui sont tout les jours sur le Pet seront usée je reprent la même marque.

Sauf erreur, didi61 a des Toyo open country, il pourra vous donner son avis sur route, mais en tout cas, dans les Ardennes, je n'ai pas été convaincu du tout par ces profils en TT, alors que je suis bleuffé par les All Terrain de qui vous savez... Mais bon, si on me démontre le contraire ...  

  Oui j ai les open country AT. Perso je les trouve très silencieux sur route bonne tenue sur sec et sur mouillé. Et il me semble quand même Olivier que je ne suis pas passé pour un Mickey dans les Ardennes. Là ou j avais planté c était à cause de ma hauteur limitée et de mes marche pieds.    

 

En cherchant que quoi comparer le BF ALL j'ai trouvé le général grabber AT2 qui a le même profil la monte est différente 255/70/16 pour le prix il est à 130€ je pense que pour une question de performance en TT j'opterai pour celui ci  une bonne comparaison à faire avec le BF

didi61 a écrit:  Oui j ai les open country AT. Perso je les trouve très silencieux sur route bonne tenue sur sec et sur mouillé. Et il me semble quand même Olivier que je ne suis pas passé pour un Mickey dans les Ardennes. Là ou j avais planté c était à cause de ma hauteur limitée et de mes marche pieds.    

   je n'ai pas dit que tu étais un Mickey...   je compare simplement avec ce que je vois lors de sorties TT avec les All Terrain sur pet en hauteur d'origine (donc comme toi). Mais bon, je ne suis pas testeur de pneus non plus... Et puis pour ne pas le citer, notre ami bargo a aussi un paquet d'heures de TT et un bon coup de volant ce qui peu aussi fausser le comparatif.

En gros ça veut dire que je suis une quiche en TT ???     

Ben j'aime bien la quiche moi... et puis il y a plus de pression au sol sur chaque pneu avec S____K  
Je sens déjà le retour de flamme avec mon problème de chauffe de samedi  

  Juste mon ressenti perso : les mixtes pour moi sont des pneus route !! Ni bon, ni mauvais, partout !! Les mud sont des pneus mixtes : pas mauvais sur route à condition de ne pas trop rouler vite et bon en TT !! Je roule tout l'hiver avec des pneus neige (localisation géographique oblige) et le reste de l'année en mud cooper STT (depuis peu, donc pas d'avis objectif, ne serai ce qu'ils sont plus bruyant sur la route que des bf km2, mais bon en TT) !! Cela me premet de rouler sur la route dans des conditions correctes et de pouvoir faire du TT dès que l'envie m'en prends !!

A+

DAV P38 a écrit:  Juste mon ressenti perso : les mixtes pour moi sont des pneus route !! Ni bon, ni mauvais, partout !! Les mud sont des pneus mixtes : pas mauvais sur route à condition de ne pas trop rouler vite et bon en TT !! Je roule tout l'hiver avec des pneus neige (localisation géographique oblige) et le reste de l'année en mud cooper STT (depuis peu, donc pas d'avis objectif, ne serai ce qu'ils sont plus bruyant sur la route que des bf km2, mais bon en TT) !! Cela me premet de rouler sur la route dans des conditions correctes et de pouvoir faire du TT dès que l'envie m'en prends !!

A+

   Tout depends de ce qu on entends par conditions correct sur route, faire 500 bornes d autoroute en STT c est quand meme pénible...... n oublie pas que tu fais du TT " viril" ce que font peu d utilisateur de p38 , en effet le STT correspond a ton utilisation mais pas a celui de notre ami qui va faire 70% de route et les memes pneus toute l année. Bon c est vrai la neige en corse     

 Les gars,

Oui je cherche un pneu avec une tenue de route correct et pas ridicule en TT, après à par l'autoroute quand je monte sur le continent je roule tranquille le reste du temps.. La neige c'est rare juste si je monte en altitude l'hiver donc 1 ou 2 fois grand max donc du mixte ou du mud je sais pas.. Je n'arrive pas me décider..

bargo94 a écrit:
   Tout depends de ce qu on entends par conditions correct sur route,  faire 500 bornes d autoroute en STT  c est quand meme pénible......  n oublie pas que tu fais du TT " viril"  ce que font peu  d utilisateur de p38  ,  en effet le STT  correspond a ton utilisation  mais pas a celui de notre ami qui va faire 70% de route  et les memes pneus toute l année.  Bon c est vrai la neige en corse      

   500 bornes d'autoroute ??? En corse ??     

A+

Rangeroad a écrit: Les gars,

Oui je cherche un pneu avec une tenue de route correct et pas ridicule en TT, après à par l'autoroute quand je monte sur le continent je roule tranquille le reste du temps.. La neige c'est rare juste si je monte en altitude l'hiver donc 1 ou 2 fois grand max donc du mixte ou du mud je sais pas.. Je n'arrive pas me décider..

   Dans les conditions que tu viens de décrire, à ta place, je laisserais parler "l'affectif"... Choisi le profil qui pour toi à le plus de gueule.

 

Merci des conseils, j'hésite entre le toyo mixte et le stt vu que je n'arrive pas me décider et que je ne vais commander que la semaine prochaine on verra au moment venu  
Je vous tiens au courant de la suite et de la peut être arrivé du 4.6 ce weekend.

A bientôt

sinon il y a les st max seule problème la boue reste coller dedans mais sur terrain rocailleux il sont top et sur route ca va

toyo mud top sur route et mieux que les stt en tt (j'ai eu des stt et maintenant je suis en toyo opmt) après c'est mon ressentis perso après avoir testé les 2

CONSEILP38 a écrit:toyo mud top sur route et mieux que les stt en tt (j'ai eu des stt et maintenant je suis en toyo opmt) après c'est mon ressentis perso après avoir testé les 2

J'vois pas pourquoi tu dis ça ... partout ou tu es passé, on est passé .     Mince, j'oubliais qu'il y avait eu des vidéos de faite...!

J'avoue que les opmt m'ont bien plus.  

DINJOJO a écrit:sinon il y a les st max seule problème la boue reste coller dedans mais sur terrain rocailleux il sont top  et sur route ca va

  
Les stmax sont très bien sur route et en TT. Pour le gras, il ne faut pas avoir peur de jouer avec la pression pour les aider à débourrer... Ils sont bien plus silencieux et sécurisant sur route que les km2 (ma monte précédente). Sur neige et verglas, ils se tiennent bien à condition de ne pas jouer le pilote...
Et pour finir ils ont un profile bien plus sympa avec des flancs travaillés que les bf allterrain par exemple.