Et bien ça y est, je l'ai : P38 1999 2.5 DSE

Bonjour tout le monde,
Voilà des photos du bestiau.


Faut bien avouer que ça a de la "gueule" comme ensemble     







Intérieur magnifique   



Photos prises à mon terrain avec mise à l'eau et ponton en bord de Seine : Cool  

 

Joli

Superbe ensemble
Si tu veux des tuyaux sur les mises à l'eau autour du havre n'hésite pas.
Bonne journée

Merci Pierre de ta proposition,
Au Havre je mets à l'eau à la cale derrière la station Total Access, comme ça j'ai de la place pour garer la remorque et la voiture.
Il va falloir que j'essaie St-Jouin à côté d'Antifer.

Vu que tu as un SR, je te communique un lien d'un forum extra. J'étais adhérent du club du temps de mon Medline Sundream mais vu que je suis passé sur un dur, ce n'est plus possible.
Il n'empêche que j'y ai toujours des copains.

http://www.capbreizh.com/phpbb/index.php

Puis il y a ça qui est bien aussi pour les infos, même si la mentalité des vieux fachos qui le squattent est particulièrement glauque. Je n'y participe pas.

http://my.pneuboat.com/forum/messagesrecents

Au plaisir de se rencontrer sur l'eau ou sur la route.

Bonsoir Thierry
Merci pour les liens, je connais pneuboat sans plus. le lien capbreiz a l'air très intéressant, dans le genre de ce forum   .
Pour antifer il est possible de faire la mise à l'eau avec l'aide rémunérée d'un tracteur agricole qui passe bien dans les galets et le sable, par contre on évite pas l'eau dans les freins     et ca j'évite trop problématique même avec un sois disant kit de rinçage.
Bonne soirée

Et bien, voilà une semaine que je l'ai, déjà plus de 1000 km effectués et...

Rien, pas une panne, pas un grincement, pas un voyant qui s'allume   

Ah oui... j'ai pris un ralentisseur à 30 à l'heure au lieu de 10 avec la remorque et le bateau derrière car je les avais oubliés ceux-là    Bon ça a un peu sauté mais rien de grave.

Voilà : heu....reux !!  

Manque juste quelques chevaux quand-même, mais j'ai lu céans qu'on pouvait y remédier   

Bonne semaine à tous et bonnes vacances à ceux qui y sont déjà.

Bienvenue à PETLAND !!

Bonjour à tous,

Après 3 semaines au soleil du Var, loin de toute forme de progrès multi média, me voici de retour à la maison.
Petit bilan des 3700 km effectués avec Mister Pet.

- Départ de Rouen le 18 juillet au soir sous une pluie diluvienne, une averse comme on n'en avait pas vu autour de Rouen depuis longtemps, d'ailleurs des arbres étant tombés sur l'autoroute A13 à la hauteur de la sortie Pont de l'Arche, nous avons du affronter nos "premiers" bouchons du voyage : ça commençait bien !!!
Cela nous a permis de constater une petite entrée d'eau à l'intérieur par le coin supérieur droit du parebrise. Je rechercherai sur le forum quelles sont les causes et les solutions, mais ayant eu 3 semaines de soleil, je n'ai pas eu à le constater de nouveau pendant les vacances.

- Sur les rampes (notamment en Bourgogne de l'autoroute du Sud), j'ai aussi constaté que MÔssieur n'aimait pas être cravaché au risque de voir l'aiguille de température d'eau monter vers la droite. Jamais elle n'a atteint le rouge mais pour cela, dans ces circonstances, j'ai du monter les grandes côtes à 70, voire 50 km/h sans dépasser 2200 tr/mn. tout cela en tractant 1500 kg (bateau + remorque) car à vide, RAS.

Je ferai le nécessaire pour remettre à niveau le circuit de refroidissement tel que j'ai pu déjà lire en ces pages : Calorstat (la température varie beaucoup du froid au chaud en fonction des montées ou descentes des côtes), bouchon de vase d'expension, visco coupleur.
D'après vous, est-ce qu'un détartrage du circuit s'impose ? ne risque-je pas de faire plus de mal que de bien ?
Et si ça ne suffit pas ce sera le tour de la pompe à eau, mais l'investissement étant plus lourd, je ne le ferai que si ça s'impose.

Puis surtout, il aura sa petite reprog aux petits oignons par un professionnel à côté de chez moi, déjà contacté pour l'occasion, car  : C'EST UN VEAU !!! et je ne pense pas que ça améliore les choses niveau refroidissement, le moteur étant sans cesse sollicité pour obtenir une vitesse de 90 - 100 km/h réglementaire avec remorque.

Il me propose 170 cv et 370 nm de couple, ce qui devrai bien améliorer les choses.

- Sinon : une fois le petit livre de la clim s'est allumé et aussitôt éteint...

A part ça : rien, c'est une vraie bonne voiture.

Consommation moyenne 13,6 l/100 km sur 3700 km dont 2200 avec le bateau derrière et le reste dans les cols du massif des Maures et dans la région, c'est peu je trouve.

J'ai croisé des "PetMen" notamment mercredi à Cagnes sur Mer, sans pouvoir discuter car en roulage.

A La Londe aussi et autour, j'ai croisé pas mal de Pet, notamment un très joli Bleu.

S'ils se reconnaissent ici, je les salue bien.

Bonne semaine... Il faut reprendre le boulot maintenant :-(

Thierry

thierry76 a écrit: Bonjour à tous,

Je ferai le nécessaire pour remettre à niveau le circuit de refroidissement tel que j'ai pu déjà lire en ces pages : Calorstat (la température varie beaucoup du froid au chaud en fonction des montées ou descentes des côtes), bouchon de vase d'expension, visco coupleur.
D'après vous, est-ce qu'un détartrage du circuit s'impose ? ne risque-je pas de faire plus de mal que de bien ?
Et si ça ne suffit pas ce sera le tour de la pompe à eau, mais l'investissement étant plus lourd, je ne le ferai que si ça s'impose.

Oui cela s'impose car pourquoi ne faire que la moitié du travail avec encore des risques de surchauffe.

thierry76 a écrit:Puis surtout, il aura sa petite reprog aux petits oignons par un professionnel à côté de chez moi, déjà contacté pour l'occasion, Il me propose 170 cv et 370 nm de couple, ce qui devrai bien améliorer les choses.
Thierry

Pour cela il y a des pro sur le forum qui le font avec garantie et SAV.

Bienvenue   

cheminal a écrit:

thierry76 a écrit: Bonjour à tous,

Je ferai le nécessaire pour remettre à niveau le circuit de refroidissement tel que j'ai pu déjà lire en ces pages : Calorstat (la température varie beaucoup du froid au chaud en fonction des montées ou descentes des côtes), bouchon de vase d'expension, visco coupleur.
D'après vous, est-ce qu'un détartrage du circuit s'impose ? ne risque-je pas de faire plus de mal que de bien ?
Et si ça ne suffit pas ce sera le tour de la pompe à eau, mais l'investissement étant plus lourd, je ne le ferai que si ça s'impose.

Oui cela s'impose car pourquoi ne faire que la moitié du travail avec encore des risques de surchauffe.

thierry76 a écrit:Puis surtout, il aura sa petite reprog aux petits oignons par un professionnel à côté de chez moi, déjà contacté pour l'occasion, Il me propose 170 cv et 370 nm de couple, ce qui devrai bien améliorer les choses.
Thierry

Pour cela il y a des pro sur le forum qui le font avec garantie et SAV.

Sur le premier point tu as raison, je vais lui faire la totale pour ne plus être ennuyé.

J'ai 4 options :
- Pièces d'origine chez LR : j'ai peur que ce soit cher, mais je vais quand-même leur demander.
- Pièces pas chères sur Internet ... bof, pas confiance
- Pièces chez un revendeur en ligne spécialisé : il y a de tout à tous les prix
- Pièces d'occasion reconditionnées chez un spécialiste de la Land et de la range en pièces d'occasions : qu'en pensez-vous ?

Perso, j'ai la 1 et la 3 : la 1 pièces d'origine ; la 3 j'espère de la qualité moins chère.

Merci de vos remarques.

Pour ce qui est du second, je préfère privilégier la proximité (bien que les pros du forum sont indiscutables, le plus près de chez moi étant quand-même à près de 200km).

J'ai pris contact avec MécaSport à Saint-Jean-Du-Cardonnay. Ils sont spécialistes de la reprog sur les hauts de gammes allemands et autres.
Ils connaissent bien ce moteur-là.
Ils sont aussi concessionnaires Subaru et préparent des voitures pour la course.

J'ai par ailleurs entendu le plus grand bien de ce professionnel.

Rien que le parking vaut le coup d'oeil...

  Tu as une 5 eme option. Acheter chez les pros du fofo RR EVO CONSEIL P38 PLS et je dois en oublier....

didi61 a écrit:  Tu as une 5 eme option. Acheter chez les pros du fofo  RR EVO   CONSEIL P38   PLS   et je dois en oublier....

En fait je les comptais dans la 3