Un petit diagnostic suspension SVP ?

J'ai besoin de l'avis éclairé des spécialistes du forum, un petit diagnostic, pour savoir ce que veut dire ce symptôme (récent) :
C'est particulièrement visible à l'arrêt, mais ça le fait même sur route :
- la voiture plonge brusquement de 5 bons centimètres uniquement à l'avant, puis environ 1 mn plus tard, elle remonte.
- ça se produit toutes les 5 mn environ, sans que ce soit régulier.
Un capteur ? Fuite EAS ?
Si vous avez des idées, merci !
PS : boudins changés à l'avant il y a 4 mois. J'attendais un peu pour l'arrière.

Ca le fait dans toutes les positions ?

AdjEVi a écrit:Ca le fait dans toutes les positions ?

Non, ça le fait juste en position normale.

Pour moi c est une fuite au bloc electrovanne (ou la drive box qui deconne mais c bizarre comme symptomes...)
As tu renove celui la...

Si c etait un capteur hs tu aurais un message defaut eas...

Ca te le fais sur les deux boudins avants ou un seul?

superwam a écrit:Pour moi c est une fuite au bloc electrovanne (ou la drive box qui deconne mais c bizarre comme symptomes...)
As tu renove celui la...

Si c etait un capteur hs tu aurais un message defaut eas...

Ca te le fais sur les deux boudins avants ou un seul?

Non, je n'ai rien encore rénové. Et ça le fait des deux côtés avant.

superwam a écrit:

Si c etait un capteur hs tu aurais un message defaut eas...

Pas forcément. Ca peut être des capteurs mal calibrés provoquant un déséquilibre constant de la suspension qui corrige et corrige encore

RR-Evo a écrit:

superwam a écrit:

Si c etait un capteur hs tu aurais un message defaut eas...

Pas forcément. Ca peut être des capteurs mal calibrés provoquant un déséquilibre constant de la suspension qui corrige et corrige encore

Ça me fait quand même penser plutôt à une fuite d'air qu'à un capteur. Mais où ?

Etant donné que le Pet plonge brusquement de 5cm et que cela se produit seulement en position "normale", j'aurais tendance à dire que ce n'est pas une fuite...

Une Drive-Box qui a attrapé le H5N1,... pourquoi pas...




Mais c'est vrai que c'est pas commun comme symptôme... mieux vaut attendre l'avis des autres membres.

Si c'est uniquement à l'avant...il est possible que ça soit une fuite sur une électro-vanne...d'un boudin avant...

J'ai eu un probleme similaire mais dans l'autre sens, il montait subitement en position haute tout seul...

Drive box HS

Ce qui me chagrine le plus c est que tu dise que ce soit les deux avants qui descendent simultanemene.......du coup pour la fuite..........ca ressemble plus a de l electronique.........

J ai sensiblement le même problème mais de l arrière , les 2 simultanément , en roulant en pos autoroute il monte et redescend sans arrêt . Pas d erreur eas. Boudins neufs av et ar. Un peu énervant .

Avez vous ce phénomène moteur froid??

bon eh bien ça doit être l'époque

le mien pas plus tard que ce midi ne voulait plus monter à l'avant sur ses 2 boudins , laissant clignoter la ch'tite diode au tableau
par contre à l'arrière pas de soucis j'ai monter et descendu 2-3 fois de suite et le cul répondait correctement

ce week end il a eu du mal à se remettre en position normale par 2 fois après le démarrage , j'ai pas plus prété d'attention que cela

quel enchaînements d'étapes de vérif à faire les gars ?

bon en fin de compte c'est plutot l'avant gauche ( conducteur ) qui est plus bas les autres

RR-Evo a écrit:Avez vous ce phénomène moteur froid??

bonsoir, c'est dur à dire, pour ma part je fais beaucoup d'autoroute ou il est plus evident de le percevoir car le pet est droit pas de dos d'ane, mais je vais y faire attention; par contre lorsque j'utilise la commande manuelle il atteint bien toutes les positions et trés rapidement .

salut ! je fais un petit UP pour faire avancer ce sujet , sans court- circuiter notre ami courseul bien entendu !