Boitier additionnel inconnu / Help / installation ou non

salut, je viens de récupérer le boitier qui avait été démonté de mon DT.

Ca ressemble à ça (une idée du type de boitier et de son branchement) : Référence dessus RRS 397 442

Fabrice si tu retrouve une notice ou un schéma de montage???

Un petit up!!!

Est ce que quelqu'un a une piste pour ce boitier additionnel???

il dois rester des trace sur autour des fils de la prise du calculo avec un peux de chance ça a été couper a un endroit ou on vois la couleur des fils

j'en ai un qui traîne aussi dans mon garage, ça ne sert pas à grand chose si tu n'as pas le schéma, car il y en a qui se connecte uniquement à l'ecu et d'autres qui nécessite aussi une derivation entre le capteur atmosphérique et la pipe d'admission... vaste sujet

CONSEILP38 a écrit:il dois rester des trace sur autour des fils de la prise du calculo avec un peux de chance ça a été couper a un endroit ou on vois la couleur des fils

Merci Fabrice, comme je ne suis pas encore un expert du pet... Le calculateur se trouve ou et ressemble à quoi? Et côté durite, il y a un raccord vers le turbo mais je ne vois rien qui y ressemble...?

Pas moyende trouver un lien sur le net concernant le boitier LAND escape, une idée??

bon alors :

la durite va sur le capteur de pression atmosphérique qui se trouve su le porte filtre a gasoil, tu dois avoir un "T" pour maintenir la liaison avec la pipe d'admission.
le boitier est alimenté par un + après contact et a un - permanent ou fixé sur le châssis. En général ce boitier se calle sous le volant et il y a des + qui se baladent à cet endroit donc assez facile.
Ensuite et pour finir tu as encore 2 fils qui vont directement au connecteur de pope à injection, en principe il fau ouvrir la gaine, retirer l'isolant sur 2 fils et connecter ces 2 fils de ton boitier.

Ce boitier est un placebo, mais il parrait que c'est assez efficace.

il n’étais pas raccorder par tuyaux juste par les fils et il marchait très bien mais si ne situes pas le calculo et que tu n'est pas trop technique le fais pas toi même si tu te goure ça vas pas le faire

Je viens de trouver quelques pistes, visiblement les fils du boitier était soudé au niveau de l'ECU, par contre pas trace de la durite.

Un petit boitier semble avoir été installé pour (relais je penses), pas visible sur d'autre pet. Un cables 3 fils sort de la boite de l'ECU vers ce mini boitier.

Des idées de l'installe???

le fils bleu et blancs couper qui vas vers le relais c'est un système a la con pour forcer le préchauffage a chaud  le reste des fils ou il y a les gaines thermo c'est ce qui reste du branchement du boitier mais qui vas ou maintenant dur a dire. j' ai un vieux croquis pour lans escape regarde si ça peux correspondre


je sais il est pourrit et a l'envers mais suffit d'imprimer et de retourner la feuille

cool! c'est un début!

Ce que je ne comprends pas sur le schéma, C'est les ROUGE/JAUNE rouge - jaune?? Sur l'ECU il n'y a qu'un fil rouge et jaune.

Pas de bleu sur le schéma??

Une idée pour la durite??

Ce que je trouve surprenant c'est qu'il y a deux goujons dans la carrosserie, qui semble vraiment être la pour ce boitier et visiblement depuis l'origine, ils sont couleurs carrosserie.

Doit bien y avoir des infos sur ce boitier, Fabrice tu connais le principe de fonctionnement??

les 2 vis servent a la pompe ABS sue les versions anglaise et je t'ais déja marquer que jamais aucunes durite n'as été brancher sur ce boitier