présentation

Bonsoir ,

Je me prénomme Philippe , j'ai 62 ans , je suis transporteur (colis express). J'ai , depuis une dizaine d'années , eu plusieurs Land Rover , un Disco 200 Tdi , puis un 300 et j'ai depuis 6 ans un Range Classic Vogue 300 Tdi de 1995 qui a maintenant 265000 kms . Je ne fais pas de TT . Il nous a emmené ces dernières années , en plusieurs voyages bien sur , de la frontière russe en Finlande au sud du Portugal , en passant par la Suède , Norvège , Danemark ainsi que les Pays Baltes , la République Tchèque et la Pologne , mais aussi la Grande Bretagne et l'Irlande etc... C'est un grand voyageur ... Il me sert aussi à tracter un plateau porte-voiture , je suis amateur de voitures anciennes , ainsi que mon bateau , un voilier de 7.3 m. qui pèse avec sa remorque 2 t.
J'ai des envies de changer ...J'étais parti sur un Disco Td5 , mais ceux que je trouve ne m'ont pas conquis ...Ou trop chers , ou trop de kms , ou pire , origines étrangères avec des kilomètrages ...douteux .
Je suis tenté par un P 38 de 96 , 2.5 DT , 230000 kms , sans options particulières (cuir , toit ouvrant , dommage...) Il a eu un ES du moteur en 2007 qui a maintenant 73000 kms pour un montant de plus de 120000 e. TTC et un ES de boite (origine anglaise), il y a 2 ans . Il est propre intérieur et extérieur et est chaussé à neuf La clim ne tient plus la charge , et il a eu le problème de décharge de la batterie qui aurait été résolu en emmaillotant le boitier de fermeture centralisée avec du papier alu ...
J'ai parcouru longuement le forum et j'avoue etre partager entre les avis de ceux qui , dur comme fer , y croient et surtout comprennent et ceux qui , écoeurés , dégouttés par des pannes à répétition , jettent l'éponge . J'ai lu aussi que les modèles des premières années étaient plus sujets à problèmes . Celui-ci est de 96 . J'ai longuement discuté avec son propriétaire actuel , qui m'assure n'etre allé en concession sur 6 années d'utilisation qu'une seule fois pour une purge de frein . L'anomalie de clim est signalée sur l'écran puisqu'elle est déchargée . La soufflerie intérieure , en chaud et froid , droite et gauche , ventile à priori correctement . Le boitier de commande de la suspension a été changé et celle-ci fonctionne très bien , meme après plusieurs semaines d'inactivité . Mon expérience du Range , c'est mon 300 tdi d'une fiabilité à toute épreuve .
Pour finir , le prix de ce P 38 est , à mon avis , très raisonnable .
Merci de vos avis et conseils .
Philippe.

le prix c'est 12000 euros ? c'est trop cher non ? même avec un moteur de 73000 kms

Bonjour, et bienvenue je pense que le prix est un peu haut mais bon c'est ton choix ! Tant mieux la côte monte...

Bienvenue

bienvenue


les 12000€ c est le prix d achat ou le montant de la facture moteur

Bonjour ,
12000 E. est le montant de la facture de l'échange standard du moteur en 2007 . La voiture est en vente à 3000 E. à débattre .
Bonne journée à tous .

bonjour moi mon dse 2001 avec 112000km je l ai payer 13500e , le17.12.2010. depuis j ai du changer 4 pneu,echappement central ,4 boudins de suspention, ventilo viscocoupleur de refroidissement,  ciel de toit ,disque et plaquette se frein arriere ,dielette de suspention ,joint spi sorti boite de transfert et machoir de frein, et la jai plus de chauffage coté conducteur.........................  il a 130200km

Bienvenu à toi

jour!

Bienvenue à toi !

Merci de votre acceuil .

Philippe.L a écrit:      Bonjour ,
    12000 E. est le montant de la facture de l'échange standard du moteur en 2007 . La voiture est en vente à 3000 E. à débattre .
    Bonne journée à tous .

un petit conseil : Au prix du moteur, récupère les diamants qui sont sertis dessus !! Tu devrai en tirer un bon prix !! franchement, 12000€ pour un e/s, c'est abusé !!

Sinon, bienvenue !!

A+

Le vendeur m'a envoyé la copie de cette facture , il y en a 3 pages....
- moteur es ref. STC 2000 R : 4422.64 HT
- pompe immergée : 214.57 HT
- radiateur : 313.29 HT....etc
soit 7203.66 HT de pièces et 3142 HT de M.O. = 10345.66 HT
Impressionnant .....

Est-ce que tout ceci est un gage de fiabilité pour les 80 ou 100000 kms à venir ? C'est la question que je me pose .....

Bienvenue

 Bienvenue à toi et  ton
" chez les  "

Salut et bienvenue à toi...

A mon avis...si tu comptes tracter plus de 2 tonnes avec ton Pet diesel...même avec un moteur neuf...il y a des chances qu'il ne vieillisse prématurément...