prise diagnostique

Salut,

La question bête ou se trouve la prise diagnostic sur les P38 ?

Merci

en dessous de la boite a gand cote console centrale

COOL merci c'est sympa

attention elle est assez fragile donc ne pas enfoncer sa comme un fou

Et surtout, si fuite des joints de chauffage dans le passé, la broche de connexion dans le coin à droite, peut avoir souffert voir très beaucoup mal , avec ça la prise diag n'est plus alimentée.

Ouai !!!

C'est exactement mon cas !

Les prises en bas du montant de porte sont remplies d’oxydation.
Quand j'ai voulu passer au T4 chez Land ils m'ont dit que :
1- mon véhicule ne voulait pas communiquer
2 - je leur devais 30 euros

Blague à part, cette partie de faisceau alimente quoi en dehors de la prise diag ?

J'ai toujours ma montre de bord qui demeure extrêmement paresseuse, un rapport ?

Je ne sais pas trop quoi utiliser comme produit pour nettoyer les cosses ?
Pour le moment j'ai essayé avec un truc qui s'appelle kontakt 60, c'est un ancien de l'EDF qui me l'avait donné.
Tout ce que je peux dire pour le moment c'est que je m'en suis mis dans les yeux et ça pique très fort.
A plus

Sulivan

Bombe contact et WD40, perso grosse oxydation 2 cosses étaient même cassées, j'ai refais un peigne en parallèle avec les 4 fils les plus abimés.

Le WD40 est un excellent produit à tout faire...mal. Un bon produit nettoyant contact non gras c'est mieux.

Bonjour,
Moi aussi, j'ai eu un probleme avec les connecteurs situés dans la paroi à droite sous la boite à gants, en particulier les connecteurs C102/C202.
Le Pet ne voulait plus démarrer. Quand je tournais la clé, il ne se passait rien? Il y a avait juste des bips et des messages d'anomalies sur l'afficheur du bloc compteurs: "panne anti-patinage", "défaut ABS", "ralentir 55km/h", etc... mais pas de démarrage.
Je l'ai amené chez LAND ROVER à BEZIERS (concession la plus proche, j'habite à NARBONNE) sur un camion plateau. Ils l'ont gardé 10 jours. ILs m'ont dit qu'ils n'ont pas trouvé la panne. La valise OBD2 indiquait: "pas de communication avec le BECM". Ils m'ont dit que, vu l'âge du véhicule (15 ans), ça ne valait pas le coup de continuer à chercher la panne car ça allait me coûter un rein et un poumon, rien qu'en diagnostic. Et qu'il valait mieux envisager une reprise en vu d'un nouvel achat.
J'ai donc récupérer mon Pet et retour sur camion-plateau.
Ayant quelques notions de mécanique et d'électricité, et avec l'aide de la revue technique et du logiciel LR "RAVE" (que je mets à votre disposition si vous ne les avez pas), je me suis mis à l'oeuvre.
En fait, du liquide de refroidissement a coulé sur les connecteur C102/C202, provoquant une oxydation.
Ca a du faire un court-circuit car le BECM était HS.
J'ai acheté d'occasion un BECM ainsi que le neinamm et les clés/télécommandes correspondantes (il faut le lot car l'ensemble et codé et indissociable). J'ai également pris l'UC gestion moteur car ma prise OBD2 n'était pas opérationnelle et une synchronisation par la valise T4 était impossible (400€ le tout, je m'en suis très très très bien tiré. + l'huile de coude). Le Pet a démarré au quart de tour.
Pour info, j'avais informé le chef d'atelier de LR BEZIERS de mon intention d'acheter ces pièces, il m'a assuré que ça ne fonctionnerait pas. Officieusement, le technicien diag m'a dit qu'il y croyait, lui. Et ça a marché.
Donc, vérifiez bien les connecteurs de ce côté-là.

Veuillez m'excuser pour ce roman, ce n'est pas mon habitude (vous l'avez sûrement remarqué), mais je pense que ça peut sûrement aider les propriétaires et utilisateurs de Pet.

Si vous avez besoin de plus d'infos sur cette panne, ou de conseils, n'hésitez pas à me contactez.

, il m'est arrivé exactement la même histoire sur mon Pet et celle-ci est fréquente sur les P38 de mes clients.
https://www.rangeroverp38.com/t41-communication-impossible-avec-un-range-rover-p38-probleme-de-prise-diagnostic
Depuis en cas de faux contacts dans cette zone, je supprime les connecteurs pour une liaison fil à fil bien plus durable.

RR-Evo a écrit: , il m'est arrivé exactement la même histoire sur mon Pet et celle-ci est fréquente sur les P38 de mes clients.
https://www.rangeroverp38.com/t41-communication-impossible-avec-un-range-rover-p38-probleme-de-prise-diagnostic
Depuis en cas de faux contacts dans cette zone, je supprime les connecteurs pour une liaison fil à fil bien plus durable.

Je n'arrive pas à accéder à ce lien. Apparemment, il faut une autorisation spéciale: ???????????

Lionel-de-narbonne a écrit:
Je n'arrive pas à accéder à ce lien. Apparemment, il faut une autorisation spéciale: ?????

Lorsque tu auras rédigé 2 messages de plus sur ce forum, tu y auras accès...