Bonjour à vous

elmire51 a écrit:Il est loin, c'est dommage sinon je serai aller le voir par curiosité ou plus

Désolé de poser tant de questions mais quand je vois le nombre sur lbc autour de 3000e "a refaire", qu'elles sont "a la louche" le prix et les pieces qu'il faudrait prevoir? (Suspension, moteur, ...) Je parle pas de main d'oeuvre. C'est juste pour mieux me rendre compte de se que vous dites.

"Cha, ché comme les fricadelles, Tertous sait s'ki a din, mais personne il dit"          

Tout dépend de ton niveau d'exigence et d'acceptation des défauts:
- Y en a qui vont rouler avec des suspat fuyards, et razer des défauts à coup de nano ou de clé dongle, d'autres qui à la moindre fuite vont changer l'ensemble des amortisseurs ou refaire le compresseur voir les deux.
- Y en a qui ont la centralisation qui fonctionne à 1/2 voire au 1/4 ou qu'avec la clé, d'autres changent les serrures, et refont la télécommande,
- Y en a qui passent leur temps à démarrer le    avec des pinces car la batterie se vide en 2 jours, d'autres changent le récepteur de centralisation,
- Y en a qui ont de la surpression dans le LR et roulent ainsi en dévissant le bouchon du vase, d'autres qui remettent d'équerre le système de refroidissement ( avec changement de calorstat, radiateur, visco, pompe airtex, LR ) et joints de cucu,
- Y en a qui roulent avec les pieds dans l'eau côté chauffeur et passager, d'autres qui changent les joints o-rings et nettoient les drains d'évacuation,
- Y en a qui ont la transmission par terre soit avec la boite dans le sac, soit la boite de transfert dans les choux, d'autres qui soignent en préventif ces éléments,

Bref la liste peut être longue, et l'aspect financier aussi.... comme dit le Pascal, c'est du quitte ou double... et il n'exagère pas trop.
Après si tu as un compte en banque open bar, ou un père banquier, ne te prives pas pour en retaper un.
Tu pourras nous dire de combien tu as rallongé la sauce par rapport à ta mise de départ.
Au moins on aura une réponse claire pour les suivants!

Deux choses extrêmement importantes:
1- Si l'immobilisation pendant un certain temps, voir même un certain temps  du ne te pose pas de problème pendant travaux. (ce n'est pas une 4L ou une 2cv qu'on pousse et que ça redémarre...loin de là), n'hésites pas non plus.
2- Si tu es prêt à laisser passer tes loisirs favoris du weekend entre amis pour mettre les mains dans le cambouis et à passer tes soirées sur le fofo à chercher les réponses à tes questions, n'hésites pas non plus.

Voilà ma contribution, Tout est dit je crois, hein?

ouais et l'assurance qui tombe tout les mois pendant le gros fait une sieste.....

D'accord
Faudrait que j'en test en boite auto, car j'en voudrais bien une.
Après avec la reprog, ça doit sympa.
La deuxième chose c'est que en ce moment je suis dans les hautes Pyrénées a la fontiere espagnole avec pour seul vehicule un santana ... donc pour faire des bornes c'est pas le top

Mdrrr tu m'as fait sourire.
Non je suis pas du genre a aimer les trucs bancales ! Qui roule que quand le soleil brille et que la pression atmosphérique est idéale !

Pour ce qui est de mettre les mains dans le cambouis c'est pas le soucis du tout... même si je préfère faire autre chose de mon temps
Mais bon les pannes sur le bords de la route, j'aime beaucoup moins.

presque voisin,
Y a du monde autour de toi, où es tu exactement ? quand tu remontes en vendée, tu passes par chez moi en fonction de ta position, fais un halte

elmire51 a écrit:D'accord
Faudrait que j'en test en boite auto, car j'en voudrais bien une.
Après avec la reprog, ça doit sympa.
La deuxième chose c'est que en ce moment je suis dans les hautes Pyrénées a la fontiere espagnole avec pour seul vehicule un santana ... donc pour faire des bornes c'est pas le top

Mdrrr tu m'as fait sourire.
Non je suis pas du genre a aimer les trucs bancales ! Qui roule que quand le soleil brille et que la pression atmosphérique est idéale !

La BVA a des avantages et inconvénients:
Moi j'adore car le fait beaucoup de petits parcours et de ville donc le top, sur du long trajet quand la 5ème est enquillé pas de changement.
Regarde dans la rubrique "Pneumatiques / Transmission / Liaison au Sol" et compte le nombre de personnes en détresse avec la BVA par rapport à la boite manu.
C'est plus capricieux voilà tout.

La reprog:
C'est indispensable sur ce moteur sinon trop pato

Santana:
C'est quoi ça? la bagnole de Diabolo et Satanas....

Mdrrr tu m'as fait sourire.
Cha ché mon côté Ch'ti

pas du genre a aimer les trucs bancales
T'as tout résumé....
Voir aussi l'état laborieux de certains intérieurs, c'est quand même depuis là que tu conduis (j'espère pour toi) tu retrouves des sièges abîmés, le ciel de toit sous les yeux, et j'en passe, ne représente pas du tout un respect de sa voiture.

Je fais un "stage" au tunnel de bielsa jusqu'à mai.

Pour la boite auto, c'est que je préférerai mais pas tester encore sur un pet. C'est pas un point inflexible de mon choix.

Un santana c'est un suzuki samourai 1,3i de 2003. Une mini brique inconfortable mais efficace sur la neige.

elmire51 a écrit:Je fais un "stage" au tunnel de bielsa jusqu'à mai.

Pour la boite auto, c'est que je préférerai mais pas tester encore sur un pet. C'est pas un point inflexible de mon choix.

Un santana c'est un suzuki samourai 1,3i de 2003. Une mini brique inconfortable mais efficace sur la neige.

Ah ok j'ai vu quoi! je ne me souvenais plus à quoi ça ressemblait.

Ouais, c'est le 1/4 d'un ça devrait te changer la vie.....

Bonne continuation dans tes recherches,

Mieux vaut avoir des remords que des regrets sur ces bestioles là

Ca te fais un petit détour  , sinon, tarbes, toulouse , tu trouveras des membres avec les deux boites, et reprogrammé aussi..

C'est bien utile,
http://www.mappemonde.net/carte/Localisation-des-inscrits-rangeroverp38-com/france.html

C'est gentil merci.

Je viens de parcourir la partie "transmission et tout" ça refroidit un peu de la boite auto.

Oui, je t'ai dit que ça calme un peu.... Quelques roros dans le cochon....
ici on ne ment jamais!

elmire51 a écrit:C'est gentil merci.

Je viens de parcourir la partie "transmission et tout" ça refroidit un peu de la boite auto.

A bon??
les boites manuel qui pisse l'huile via les cylindre émetteur et récepteur, les embrayage brûlé??
Une BVA correctement entretenu (vidange régulière) n'a pas plus de problème
C'est juste un plaisir de conduite.

cheminal a écrit:

elmire51 a écrit:C'est gentil merci.

Je viens de parcourir la partie "transmission et tout" ça refroidit un peu de la boite auto.

A bon??
les boites manuel qui pisse l'huile via les cylindre émetteur et récepteur, les embrayage brûlé??
Une BVA correctement entretenu (vidange régulière) n'a pas plus de problème
C'est juste un plaisir de conduite.

+ 1 merci

Pour vous montrer, voila un de ceux que je regardais : http://www.leboncoin.fr/vi/777900346.htm

Bienvenue a toi!!

Voila j'ai trouvé le mien, c'est un mazout hasting en bva de 2000

le voici :


Je le récupère quand je rentre d'Espagne début mai.