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Message  cheuvs Ven 27 Mar 2015 - 21:13

Bon et bien je vends toutes les pièces de mon gros sauf le bloc qui a rendu l âme.. Sad
Alors pour tout ce dont vous avez besoin, MP, photos et prix sur demande, Pascalou me fait un petit reportage tout en image au fur et a mesure des demandes, mines de rien il y a bcp de chose en très bon états qui ne demandent qu a être reprise et réutilisées. (Il va s en dire que maintenant j ai une superbe boite et un convertisseur flambant neuf!!)
Je vais pas me rependre ici, c est pas le lieu ni le moment mais je fais ca avec un couteau dans le ventre......
Merci a toute l équipe des Bips qui a bossée sans relâche de tout leurs cœurs et a Pet42 d avoir aussi passé tout ce temps pour ma pauvre cause. Merci les gars Respect
Allez a vos MP!!!!
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Message  DAV P38 Ven 27 Mar 2015 - 21:32

Coucou Bouse !! Il s'est passé quoi avec le reureu ?? No No

A+

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Message  BROUILLET PASCAL Ven 27 Mar 2015 - 21:37

Coucou

quelques photos vu que le 4x4 est chez moi en moselle

[img]Toutes pieces 2.5 Img_0814[/img]

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Message  BROUILLET PASCAL Ven 27 Mar 2015 - 21:39

DAV P38 a écrit:Coucou Bouse !! Il s'est passé quoi avec le reureu ?? No No

A+

refoule de l huile par le jauge et par le turbo voila en gros............
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Message  MECALANDP38 Ven 27 Mar 2015 - 22:00

Angry Angry Angry Angry Angry Angry Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall
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Message  elyse69 Ven 27 Mar 2015 - 22:01

Salut, je suis intéressé par le nez de pont avant et ces deux arbres de roues.
À condition qu'il ne chantait pas ...
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Message  w675 Ven 27 Mar 2015 - 22:24

Question combien pour le bestiau complet?
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Message  cheuvs Ven 27 Mar 2015 - 22:30

Je viens de t envoyer un MP
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Message  reb266 Ven 27 Mar 2015 - 23:02

Pour le refoulement par la jauge, c'était arrivé à un membre du forum disparu depuis. Il s'agissait que d'un clapet qui se trouve au niveau du moteur et qui ne fonctionnait plus; Je pense que mich doit se souvenir du bonhomme et de ce problème et doit pouvoir vous aider. Le bonhomme en cause avait un 4.6 et un 2.5 , il montait des kits H2O et habitait dans le nord.
En cherchant bien dans le forum ,on doit pouvoir retrouver
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Message  reb266 Ven 27 Mar 2015 - 23:06

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Message  garfield92 Ven 27 Mar 2015 - 23:56

pimousse vient de changer son moteur a 372000 car il refouler aussi de l huile ,il paraitrait que c etait un joint entre le moteur et la pompe à injection qui etait defaillant donc le gazoil se mélangeait dans l huile qui refoulait
mais contacter seb p38 "pimousse chez les demoiselles " il est mécano de métier , il vous en dira plus que moi
bonne soirée Coucou
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Message  PET42 Sam 28 Mar 2015 - 8:30

j'explique un peu plus.
Nous avons remplacé la boite auto (par une en superbe état avec peu de miles), le convertisseur (neuf), et la boite de transfert.
Une fois tout remonté, le pet a du mal à prendre ses tours, comme s'il n'avait plus de compression, avec l'effet patate coincé dans l'échappement.
On vire l'échappement, ça ne change rien.
On vire l'admission, ça ne change rien.
On fait des réglages pompe, ça ne change rien.
Et finalement, on se rend compte, qu'il pisse de l'huile par le haut et par le bas... J'appelle Damien, et je lui fais part de nos découvertes.
Il va sans dire, que l'annonce est rude...
On parle des possibilités,... et la dernière retenue est la vente des pièces à l'unité pour amortir tout les frais.
1000 balles entre les boites, convertisseurs, et autres durites et huiles...

Dans le détails, je lui ai dit de vendre certains organes au tarif suivant :
- Boite ZF4HP22 diesel avec convertisseur neuf : 750 balles
- Boite de transfert : 300 balles
- intérieur cuir (sièges panneaux de portes): 300 balles
- roues 16" avec pneus quasi pas roulé STMax : 500 balles
- Boudins arnott Gen 2 (les 4) : 400 balles
- Bloc EAS fonctionnel : 250 balles
- Hevac : 150 balles
- Motoreducteurs de clim : 150 balles
- Cubby box noir : 25 balles
- Façade haute : 25 balles
- TDB : 100 balles
- Becm + ECU + barillet de serrure + Neiman : 400 balles
- arbres de transmissions AV/AR : 100 balles
- Ensemble Feux GEN2 (clicos avant, plus répétiteurs et feux arrières) : 200 balles
- serrures : 50 balles pièces
- pompe abs : 200 balles
- pompe à gasoil : 200 balles
- injecteurs (6) : 230 balles
etc...

tout cela est fonctionnel, le reste pourrait être proposé après ou pendant le démontage...
Ne faite pas des propositions du pet complet à 1000 balles, l'idée c'est d'amortir la tuile qui tombe sur les épaules de Damien et sa compagne.
Merci pour eux.
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Message  sebp38 Sam 28 Mar 2015 - 8:39

garfield92 a écrit:pimousse vient de changer son moteur a 372000 car il refouler aussi de l huile ,il paraitrait que c etait un joint entre le moteur et la pompe à injection qui etait defaillant donc le gazoil se mélangeait dans l huile qui refoulait
mais contacter seb p38 "pimousse chez les demoiselles " il est mécano de métier , il vous en dira plus que moi
bonne soirée Coucou

Oulala le chat retourne te coucher!!!! Je change pas un moteur pour un joint de pompe à injection!!!
Mon bloc refoulait par la jauge effectivement... Donc au départ en 2013, il ne le faisait que par forte température extérieur. Je lui avais nettoyé le tamis du reniflard dans le couvre culasse et ainsi que le clapet de pompe à huile... Ça c'était calmé un peu mais il recrachait quand même de temps à autre. Puis ces derniers jours, ça devenait systématique. J'ai effectivement le joint d'axe de P à I qui a lâché, donc passage de gasoil dans l'huile, ce qui a fait empirer le problème... Mais avec un moteur de plus de 370000km, il faut finir par se résigner d'arrêter de faire de frais dessus, on peut imaginer l'état de la segmentation et du reste... Donc changement du bloc pour un petit jeune de 120000km en stock depuis 2ans...
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Message  PET42 Sam 28 Mar 2015 - 9:17

voilà, il repart pour 200000 km
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Message  cheuvs Sam 28 Mar 2015 - 9:33

PET42 a écrit:j'explique un peu plus.
Nous avons remplacé la boite auto (par une en superbe état avec peu de miles), le convertisseur (neuf), et la boite de transfert.
Une fois tout remonté, le pet a du mal à prendre ses tours, comme s'il n'avait plus de compression, avec l'effet patate coincé dans l'échappement.
On vire l'échappement, ça ne change rien.
On vire l'admission, ça ne change rien.
On fait des réglages pompe, ça ne change rien.
Et finalement, on se rend compte, qu'il pisse de l'huile par le haut et par le bas... J'appelle Damien, et je lui fais part de nos découvertes.
Il va sans dire, que l'annonce est rude...
On parle des possibilités,... et la dernière retenue est la vente des pièces à l'unité pour amortir tout les frais.
1000 balles entre les boites, convertisseurs, et autres durites et huiles...

Dans le détails, je lui ai dit de vendre certains organes au tarif suivant :
- Boite ZF4HP22 diesel avec convertisseur neuf : 750 balles
- Boite de transfert : 300 balles
- intérieur cuir (sièges panneaux de portes): 300 balles
- roues 16" avec pneus quasi pas roulé STMax : 500 balles
- Boudins arnott Gen 2 (les 4) : 400 balles
- Bloc EAS fonctionnel : 250 balles
- Hevac : 150 balles
- Motoreducteurs de clim : 150 balles
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- Becm + ECU + barillet de serrure + Neiman : 400 balles
- arbres de transmissions AV/AR : 100 balles
- Ensemble Feux GEN2 (clicos avant, plus répétiteurs et feux arrières) : 200 balles
- serrures : 50 balles pièces
- pompe abs : 200 balles
- pompe à gasoil : 200 balles
- injecteurs (6) : 230 balles
etc...

tout cela est fonctionnel, le reste pourrait être proposé après ou pendant le démontage...
Ne faite pas des propositions du pet complet à 1000 balles, l'idée c'est d'amortir la tuile qui tombe sur les épaules de Damien et sa compagne.
Merci pour eux.
Merci Pascal!!
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 28 Mar 2015 - 9:46

Coucou

ne vous emballez pas les charogniards j ai encore pas dit mon dernier mot.... je cherche une solution tongue tongue

c est pas un Range Rover P38 qui va me faire c....é Beurk! Beurk!
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Message  tototata1416 Sam 28 Mar 2015 - 11:12

Coucou à tous,

On peut appeler cela la misère! T'in je suis vert....

Damien tu avais remarqué des signes des faiblesses en partant dans l'Est? (Traces huile, puissance, tour m/n)
Cela veut dire que si ta bva n'aurait pas lâchée tu serais tomber en rade au retour?

Combien de bornes le moulin?
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Message  PET42 Sam 28 Mar 2015 - 11:33

Pascal ne lâche pas l'affaire, il fait venir un mecano cet après-midi, à suivre...
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 28 Mar 2015 - 12:46

Coucou

au mieux je sort le moteur cette apres midi cheers cheers cheers
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Message  cheuvs Sam 28 Mar 2015 - 12:48

T es un grand malade... Tiens moi au jus quand meme Smile
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Message  sebp38 Sam 28 Mar 2015 - 12:59

Il faut 2h30 pour sortir un M51... Ça se fait bien...
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Message  cheuvs Sam 28 Mar 2015 - 14:04

Connaissant un peu l engin, je pense qu il va sortir moteur boite pour le coup et que oui ca va se faire plutot bien mais bon j attend quand meme la confirmation...
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 28 Mar 2015 - 14:57

Coucou

je vais déjà commencer par changer la pompe injection vu qu il monte pas énergiquement dans les tours minute.........
si pas bon je gicle le bourrin ca occupera le week end vu qu il pleut
ici aussi l equipe des BIPS me prend pour un cinglé mais bon je vais pas me laisser emmerder par un Range Rover P38
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Message  cheuvs Mar 31 Mar 2015 - 12:02

- Boite ZF4HP22 diesel avec convertisseur neuf : 750
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- roues 16" avec pneus quasi pas roulé STMax : 500
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- Ensemble Feux GEN2 (clicos avant, plus répétiteurs et feux arrières) :
- serrures : 50 pièces
- pompe abs : 200
- pompe à gasoil : 200
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etc...


Tout est dispo et visible chez Pascal, il faudra juste lui donner le temps de démonter si besoin!
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