Cet hiver planter sur une congere geante...

Bonjour a vous tous, après nombreuse ballade hivernale. Et des passages OUAOUH, OUPS, HIII, HAA, HEU !!... J ai une question ......
Voila je suis resté planté sur une congère géante, bon ok le pet posé sur la neige, plus de motricité...mais après quelques heures de boulot a la pelle, deux roues touchent le sol et la toujours impossible de sortir...c est massey ferguson qui m'a sorti et ca pas était simple (250 cv TYPE PERCHERON) qd même.

Qui peut m'expliquer le pourquoi ?
Le blocage de diff ca existe sur P38 ?

Merci.

Normalement, et à moins que je dise une connerie bêtise, c'est le visco-coupleur qui fait le job...non ?

Ca marche comment

Je crois que lorsqu'une roue patine, ça échauffe le système de l'accouplement visqueux et du coup il bloque et transmet la puissance aux roues qui sont restées en contact avec le sol...
Donc, en théorie, si trois roues sur quatre patinent...celle qui reste au sol récupère la puissance et la motricité...

il n'y a déjà pas d'ETC sur un 4.0L de 96.
Le visco de BT reparti entre l'avant et l'arrière, mais si le Pet est posé, il n'y a rien de miraculeux.

Normalement lorsque le pet est à peine posé, tu passes en position haute, tu fais patiner les roues, tu relâches et tu attends que le mode Fantôme se déclenche pour relever encore de 2cm la caisse. Comment savoir que le mode fantôme se déclenche ? Seule la led du haut clignote.

En fait, en mode fantôme, le Pet se met en lévitation...c'est çà ?

C'est donc ça ! Merci pascal tu sait que toutes les nuits j'ai une Led qui clignote et cela me crée une sorte de lévitation ,  oui oui j'ai le drap du lit qui ce soulève et je me retrouve dans une grotte chaude et humide et la !
Ma femme pousse des râlement qui me réveille !
Je raté toujour la fin ! 

Desideriu a écrit:Je crois que lorsqu'une roue patine, ça échauffe le système de l'accouplement visqueux et du coup il bloque et transmet la puissance aux roues qui sont restées en contact avec le sol...
Donc, en théorie, si trois roues sur quatre patinent...celle qui reste au sol récupère la puissance et la motricité...

Pas tout à fait çà !! Lorsqu'une roue patine, le visco de BT transfère la puissance à l'autre essieux (pas en totalité) donc si tu a également une roue qui patine sur l'autre esiieux et que tu n'a pas l'etc : t'es marron (ou chocolat) Et encore, dans la neige, quand tu es posé, l'etc ne fera pas de miracle

A+

Voilà aussi pourquoi on a inventé les chaînes......

Et cet hiver justement, posé sur une petite congère juste suffisante pour me bloquer les 2 ponts, malgré l'Etc, et sachant que même si la caisse est au plus haut tu as toujours les ponts qui font "lame", si les roues tournent dans le vide y a plus que les chaînes et éventuellement un coup de pelle devant/derrière les ponts.

Avec le Pet comme avec le Def : pas une sortie neige sans les chaînes.

Merci a tous donc c'est le treuil ou le Massey MDR....

ou plus de pelles !! je me suis planter comme un con sur de la neige tasser en période de fonte et même avec bloc, glissement et compagnie quant les ponts sont posés c'est mort et le berger a fait péter le new holland (pour une fois qu'un holland peux dépanner)

C cool de pas se sentir seul.....