changement de batterie

Bonjour, je voudrais changer ma batterie qui est sur mon p38 mais j'ai lu qu'il risquait de me faire des surprises.
Quelle méthode pour changer la batterie actuelle sans risquer qu'il ne démarre plus?
Si quelqu'un peut me renseigner , merci beacoup

Salut,
Rien de particulier...tu coupes bien ton contact, tu retires la clef et tu laisses une ou deux portes ouvertes ( cette précaution n'est pas nécessaire mais elle rassure. ..).
Ensuite tu débranches ta batterie en commençant par la borne +...
Pour le remontage c'est l'inverse, tu branches d'abord le - et tu termines par le +...
Il ne devrait y  avoir aucun problème. ..sauf que tu vas devoir re-mémoriser et régler tes vitres, rétros et toit ouvrant...

Desideriu a écrit:Salut,
Rien de particulier...tu coupes bien ton contact, tu retires la clef et tu laisses une ou deux portes ouvertes ( cette précaution n'est pas nécessaire mais elle rassure. ..).
Ensuite tu débranches ta batterie en commençant par la borne +...
Pour le remontage c'est l'inverse, tu branches d'abord le - et tu termines par le +...
Il ne devrait y  avoir aucun problème. ..sauf que tu vas devoir re-mémoriser et régler tes vitres, rétros et toit ouvrant...

Attention:
La manip de Desideriu est la bonne SAUF que tu as 17" au moment tu coupes le contact et enlever la borne +, sinon l'alarme (sirène) s'enclenche et là grosse daube! Le se met en sécurité... Avec les problèmes avec si y a!

Enlève ton cache batterie, prépare ta clé de 13, pré déserrage de la borne +, mettre conract, couper et retirer clé, et filer retirer la borne + et ensuite la -.
Remontage inverse.

alimente ta prise allume cigare avec une pile de 9 volts et pas de soucis dixit PET42

mon Pascalou,

Ça s'est pour envoyer une tension à l'alarme, elle ne voit plus la batterie débranchée!
Au lieu de bricoler un allume cigare, une nappe avec les 2 pôles de la pile , et raccorder, au risque de se tromper de polarité je préfère compter 17" pour débrancher la batterie!

ok perso je n ai jamais essayé avec la pile mais merci pour l explication
meme moi je me suis fait avoir et en plus avec la clé sur le neiman et portes fermées et pas de double et là il l a fallu ruser

moi aucun problème en changent ma batterie juste les vitre a réglé et entré le code de autoradio

et si la batterie est vide depuis un moment ou que l'on se loupe lors du changement qu'elle est la manip ?

il y a de forte chance qu il se met en super verrouillage et là .......

je pose cette question car le pet que je vais peut etre voir na plus de batterie depuis 1 ans

Pour les batteries complétement à plat, l'accu de l'alarme se vide au bout d'un petit moment (quelques jours)
Ouverture de la porte à la clé et toujours gardé la clé dans sa poche! Et changer la batterie ou la recharger, inutile d'essayer des pinces.....
Ça évite que la voiture se referme clé dedans!

Il fut un jour ou j ai eu une intervention a faire sur le moulin et donc en bon soldat j ai débranché le pole plus de la batterie pour travailler en toute sécurité.... Et bien no soucis, rien,que dalle!!!! J suis content quelque part que mon alarme ne fonctionne plus

Bonjour, et sutout merci à tous pour votre aide, ce forum et les membres sont vraiment sympa.
Je vais commander une batterie neuve et pouvoir changer celle actuellement montée (ampérage juste mais dépanne en ce moment) grâce à votre aide et encore merci et à bientot.

tu ouvre la porte conducteur et tu laisse les clef sur le contact et tu change ta batterie voila tout c'est quant même pas une bombe a desamorcer

débrancher le + ou le - en premier, ne change rien,
mais il faut débrancher le - en premier, juste pour éviter un court circuit si on touche la cosse et la carrosserie en même temps.

forge2b a écrit:débrancher le + ou le - en premier, ne change rien,
mais il faut débrancher le - en premier, juste pour éviter un court circuit si on touche la cosse et la carrosserie en même temps.

Ce n'est pas ce qui est marqué dans le manuel du conducteur....

CONSEILP38 a écrit:tu ouvre la porte conducteur et tu laisse les clef sur le contact et tu change ta batterie voila tout c'est quant même pas une bombe a desamorcer

Oui Fabrice, tu as raison si tu laisses la porte ouverte....
Si refermée y un risque quand même...

tototata1416 a écrit:

forge2b a écrit:débrancher le + ou le - en premier, ne change rien,
mais il faut débrancher le - en premier, juste pour éviter un court circuit si on touche la cosse et la carrosserie en même temps.

Ce n'est pas ce qui est marqué dans le manuel du conducteur....

exact y a 30 ans au CAP c été une question piege et c est bien le - qu il faut débrancher en 1er ca a peut etre changé depuis

pour s'en assurer, on pose un multimètre entre le + batterie et la carrosserie, si on a 12v, c'est bien que le - batterie est au chassis.
donc, si on touche à la fois le + batterie et la carrosserie, on a un court circuit.

le sens conventionel du courant va du + vers le moins, mais la réalité est toute autre, les électrons voyagent du - vers le +,
ça change quoi me direz-vous ? RIEN

juste que les premières anglaises qui arrivaient chez nous (les voitures heins, pas les filles) avaient le + batterie au chassis, c'est les anglais qui montaient les batteries dans le bon sens !!!

C'est déjà bien de prendre la précaution de laisser la porte ouverte...mais j'ouvre aussi la vitre en grand...deux précautions valent mieux qu'une... (en plus j'ai la chance de vivre en Corse...où il y a assez peu de risques qu'il se mette à pleuvoir inopinément. ..)

Tout est clairement écrit dans le manuel du conducteur page 146 ou 144 pour d'autres......

Les bases ancestrales de l'apprentissage non pas changées...........

@+JM