le p38 de jeromeRRP38. En pleine mutation :)

bonsoir à tous
Toujours dans l'attente du prêt d'une chèvre ... il n'y a plus qu'a enlever la vis de la cloche, celle la plus haute, coté conducteur mais je pense que je vais devoir démonter les durites d'huile de boite pour passer une clef de 17.

En attendant, je fais une petite "modernisation" de la face avec des essais de la peinture orange mat et le noir spécial plastique

et j'en ai profité pour faire le fond des phares en noir

en photo ça fait couleur pèche mais en réalité c bien le orange style g4 challenge que je souhaitais et en mat    du coup, achat des produits pour la complète

bombe de peinture pour tag, graffiti, marque Montana, série Black, 3.5€ par bombe, c'est une peinture très épaisse, solide, ne réagit a aucun mastic apprêt ou base bizarre, tout support, bel aspect homogène, rien a voir avec les bombes de Norauto a 15€ . déjà fait 2 voitures avec ça et le résultat est très satisfaisant ! même 4 ans après !
bref, je n'ai pas fait que du "tuning"     vu que la casse hypothétique des goupilles de fourchette, le piston du récepteur était sorti due a une course trop longue donc inspection du piston et de son logement --> 0 griffes ni coup donc kit de réfection à 3€ et il est comme neuf


ensuite, apres jours, meme nuit de réflection , je pense passer à un kit ressort à hauteur équilavente de la hauteur max d'un p38 pour eviter toute usure prématuré des arbres. l'article de Euro4x4part m'a bien fait comprendre le phénomène : http://www.euro4x4parts.com/fr/mecanique_ob_transmission.html
donc je vais plutot miser sur un "gros" body lift quitte a rallonger les durites, levier de vitesse, colonne direction ...

voila voila   c'est tout pour le moment  
A vous lire

Salut je trouve le orange vraiment super je souhaiter le faire aussi mais le prix d'un peinture complète me freine.
Ta solution en bombe ma l'air super peut tu me donner le site ou tu les à acheter.

Si tu as d'autre photos sa m'interesse.
Bon boulot

Une peinture complète en bombe !!??!!

bienvenue. Petite question pourquoi démonter la suspension pneumatique qui fait tout le confort du ?

Dawel60 a écrit:Salut je trouve le orange vraiment super je souhaiter le faire aussi mais le prix d'un peinture complète me freine.
Ta solution en bombe ma l'air super peut tu me donner le site ou tu les à acheter.

Si tu as d'autre photos sa m'interesse.
Bon boulot

J'achete ça dans un petit magasin "graffeur, hip hop etc..." pres de chez moi.
sur le net:http://www.stylefile.fr/montana-black-nc-400-ml-bombe-fid-33529.html?gclid=CNz-j7G79sUCFTPKtAod9BUA-A   et tu as tout le nuancier dispo !
j'ai pris 9 bombes , avec le scotch et quelques petite fourniture, cela va me couter 50€

je verais des photos une fois fini

Alain57 a écrit:

Une peinture complète en bombe !!??!!

Oui, ça peut apparaitre kéké mais j'ai bien précisé que cela n'avait rien a voir avec les bombes de peinture que l'ont trouve a norauto, vert, casto etc... beurkk quel horreur sinon

petit a écrit: bienvenue. Petite question pourquoi démonter la suspension pneumatique qui fait tout le confort du ?

Je veux partir sur une prépa TT assez haute et du débattement, et même si le système à était remis a neuf en 2010 sur ce P38. je n'ai pas confiance et je veux pouvoir bouger partout en france sans cette inquiétude dans la tête.

je trouve dommage car on peut avoir une préparation TT tout en gardant le système, nous on en a un.

On l'a eu ce gros sac !!!




effectivement la chèvre était un peu courte mais l'équilibreur de charge (un truc bien pratique !) on a réussit à se débrouiller ET en DOUCEUR !!!

Le diagnostique, grâce à vous, lors de l'achat du véhicule, était le bon, Goupilles HS.
j'ai regarder le disque d'embrayage, il reste 1mm voir 1.5mm de matière avant les rivets, donc je vais changer le kit embrayage.

j'ai était surpris du fonctionnement de la butée, quand on appui sur la pédale, on décoller du mécanique pour libérer le disque. contrairement à plein d'autre voitures.

bref, commande de piece faite

on attendant la chèvre: ponçage de tout le latéral passager pour la futur peinture


a suivre...

ben voilà si tu écoute bien les conseils qu on te donne tout se passe bien

beau boulot

beau boulot Jérôme, vivement la suite.

Par contre concernant les suspension j'ai lu sur le forum que les ressort étais refusé au contrôle technique??!!

A bien se renseigner

par contre pour tout ce qui est huile et autre pouvez vous me confirmer que c bon :
boite de vitesse manu et boite de transfert: dextron 3
moteur 5w40
pont av et ar: 75w90
frein : dot4
direction assisté: dextron 3

pour les quantités je vais me fier au livret constructeur

merciii

bonjour a tous
hier j ai remonter mon moteur mais avant de teste il faut que je mette l huile de boite, d ou ma question:
PUIS JE METTRE DE LA DEXTRON 3 DANS MA BOITE MANUELLE ?
merci

OUI

T'es sur ?

OUI....

BROUILLET PASCAL a écrit:  

OUI

NON

A+

oui DAV moi le génie des pyrénées m on a mis dans le mien et pas de soucis maintenant pour une autre boite manuelle à voir

BROUILLET PASCAL a écrit:  

oui DAV moi le génie des pyrénées m on a mis dans le mien et pas de soucis maintenant pour une autre boite manuelle à voir  

Tu peux aussi mettre de l'huile de friture !! Pour moi, c'est préco land rover : MTF94 et rien d'autre !!

A+

bref j ai mis de la dexron 3. et j ai vu sur le net que ce sujet faisait beaucoup debat !!!!!!
en tout cas aujourd hui 19h45. ou plutot hiet vu l heure, premier roulage avec la bete. le tourne vraiment bien. aucune fuite a deplorer. sauf le reglage de la tringlerie de boite. la une et la marche arriere on tendance a sauter si je ne laisse pas ma main sur le levier et le point mort n est pas du tout au milieu . comment regler ca !!!!
j avais aussi le pb de non passage en courte. j ai shunter le capteur. et maintenat c ok. j ai pourtant le capteur mais impossible a changer par le bas !. y a moyen de faire ca par le haut? en deposant la console centrale etc... ?

bonsoir à tous
brève mise à jour de ma présentation pour vous faire partager les évolutions du p38
Peinture






ensuite il y a eu la pose du kit ventilo électrique Kenlowe, pose d'une CB, filmé teinté sur toute les vitres mais pas de photo

apres il y a eu la fabrication du snorkel que j'ai raccourci quelques jour aprés



puis l'achat de pneu en 285 75 16 et jante 5 batons d'origine


Puis la pose du body lift +60mm avec la série de modif qui va avec sauf les parechocs que je dois faire la semaine prochaine




Mais ça faisait 3 jours que le pet penché coté passager et hier soir BINGOoo "anomalie EAS" et rentré à la maison avec le pneu avant passager planté dans l'aile
J'ai pas du tout envie de connaitre la panne, savoir pourquoi, reparer etc... je vais commander un kit ressort ( ça me trottait deja dans la tête dés l'achat du pet en juin dernier)

donc prochaines étapes: kit ressort, remontage pare choc, treuil avant, rockslide en tube de 60mm.

je comprends mieux le pourquoi du comment .........

A+

moi je dis :

Ouais sans déconner! j'aime bien. Je trouve gonfler de repeindre la chiotte avec des bombes! Mais bravo!

J'aime ton snorkel et je voulais faire la même modif sur le capot.
Si tu peux faire passer les modif ainsi je me fais pas chier a essayer au mm près........ La couleur top, les pneus j'en parle pas, virer les pneus pour passer en ressorts........ Bien choisir les amortos..... Sinon tu vas les changer souvent.


Belle préparation, j'aime bien!

Bravo!

DAV P38 a écrit:  je comprends mieux le pourquoi du comment .........

A+

Oui voila Dav, reste a savoir quels amortos choisir avec les ressorts proposées

lucmat a écrit:moi je dis :

Ouais sans déconner! j'aime bien. Je trouve gonfler de repeindre la chiotte avec des bombes! Mais bravo!

J'aime ton snorkel et je voulais faire la même modif sur le capot.
Si tu peux faire passer les modif ainsi je me fais pas chier a essayer au mm près........ La couleur top, les pneus j'en parle pas, virer les pneus pour passer en ressorts........ Bien choisir les amortos..... Sinon tu vas les changer souvent.


Belle préparation, j'aime bien!

Bravo!

Merci lucmat !
Pour le snorkel je suis parti de cette photo d'un pet anglais

Et j y suis aller au fur et a mesure a la scie sauteuse et scie cloche et la fausse equerre m'a indiqué 36° pour le premier angle . En sachant que le tube est en 76mm. Pour le reste, demande à Ted.
Ted démerde mdrrrrrr

tu peux transmettre une photo de la fixation du compas de capot?

Aucune modif du compas

jeromeRRP38 a écrit:Aucune modif du compas

joli boulot !!

A+