code incorrect au tableau de bord

salut a tous j'ai un soucis avec mon pet , j'ai bien le code pour rentrer avec la clef mais le soucis est que etant marquer code incorrect je ne peut donc pas le rentrer ! enfin sa ne fonctionne pas , il y aurait il quelqu'un dans le 29 coter brest pour venir me donner un coup de main ?

ensuite j'ai un autre soucis niveau chauffe moteur mais je soupconne le joint de culasse mais la je me debrouillerai plus tard ! d'abord je veut le refaire tourner

merci a tout les gourou du


a bientôt guillaume

nanocom en Bretagne... pas facile

nano pas obligatoire si serrure ok

contact par mp

PET42 a écrit:nanocom en Bretagne... pas facile

Pourquoi, il ne supporte pas le climat

merci a rrp3817 le pet c'est ouvert la centralisation refonctionne ma serrure est ok alors =) un grand merci a lui pour l'aide apportée

bon il ne veut toujours pas demarrer il me marque coupure moteur et appuyer telecom !!! merdouille plus qua trouver ce qui deconne de la =) mais bon déjà sa me rassure pour le fait qu'il se soit ouvert ! je n'est plus de pile dans la télécommande sa vient peut etre de la ?? pour appuyer telecom il faut appuyer quelque part de precis ?

perte de synchronisation entre becm et ecu moteur!

oh merde la jsui dans le caca pour trouver !!! une mauvaise masse pourrai le faire deconner aussi ???? je vais verifier toutes mes masses d'abord et puis si jamais quelqu'un vient se perdre du coter de brest ou y habite , et avec un nano je serait tres heureux de le recevoir comme il le faut bien sur =)

guillaume =)

As tu rentré le code eka?

le code eka est le code a beaucoup de chiffre a faire a la serrure ! si c'est bien celui il ma debloquer le pet enfin il c'est reouvert enfin la centralisation est debloquée mais si il y a un autre code a faire je ne suis pas au courant , il faut le faire deux fois ? une fois pour le code incorrect et une pour le coupure moteur ?

tu peux essayé mais sa m étonnerait que sa te depanne

Peut être que tu as simplement resynchronisé la clé, pour que le code eka soit effectivement rentré, à chaque coup de clé, les clignotants s'allument

je vais allez essayer desuite une deuxieme fois pour voir ! je vous tient au courant demain ou plus tard quand j'aurai verifié toutes les masses

sassarrose a écrit:Peut être que tu as simplement resynchronisé la clé, pour que le code eka soit effectivement rentré, à chaque coup de clé, les clignotants s'allument

pas obligatoire david sa depend des reglage

Cyril
Pourtant, j'en ai fait un wagon ( au moins....................... 3 )

bonjour a tous ,

bon toujours en coupure moteur et en 2 jours plus de baterie , dechargée completement , elle me fait sa depuis quelle me fait la coupure moteur !!!! au tableau de bord , je pensait que c'etait a cause d'esseyer de refere et refaire le code , mais en fait non sa revient au meme :s il y a quoi qui peut pomper autant de jus en 1 journée ?

Est ce qu'il prends bien le code EKA, quelle batterie as tu? as tu essayé de débrancher le récepteur de télécommande?

pour le code eka je pense qui le prend bien car quand j'avais marqué code incorrect j'ai reussi a le recentralisé et a ouvrir toutes les portes , et ensuite j'ai voulu demarer mais il m'a marquer coupure moteur appuyer telecom , il mavais deja fait sa une fois puis j'avais enlever la clef remise et sa avait fonctionné mais la sa ne veut pas demarer le moteur , et le lendemain ou sur lendemain jai ete dans le pet et plus de batterie ... je vais essayer de debrancher le recepeteur sa peut etre une cause de dechargement rapide de la baterie ?

Oui, en fonction de ton environnement, tout ce qui émet en 433mhz est capté par le récepteur et empêche la mise en veille du BECM.
Quelle est la puissance de ta batterie, est elle bien chargée...
la désimmobilisation du calculateur moteur t'éviterait ce genre de mésaventure, pas la décharge de la batterie, mais la perte de synchronisation, évidemment ça a un coup... le remplacement du récepteur par un récepteur de nouvelle génération aussi, à choisir, je prendrais la désimmobilisation.

sassarrose a écrit:Oui, en fonction de ton environnement, tout ce qui émet en 433mhz est capté par le récepteur et empêche la mise en veille du BECM.
Quelle est la puissance de ta batterie, est elle bien chargée...
la désimmobilisation du calculateur moteur t'éviterait ce genre de mésaventure, pas la décharge de la batterie, mais la perte de synchronisation, évidemment ça a un coup... le remplacement du récepteur par un récepteur de nouvelle génération aussi, à choisir, je prendrais la désimmobilisation.

+1 +1

la desimmobilisation c'est passer avec le nano c'est sa ???? si c'est sa et bien je vais attendre de trouver quelqu'un qui passe par la comme rrp38 =) si cela suffit je serait le plus heureux et en attendant je me lancerai bien dans le demontage du ciel de toit pour refaire un tout propre et ensuite le moteur a changer le joint de culasse mais je prefere deja le refaire demarer =)

pour la baterie charge bien et reste en charge si elle n'est pas dans le pet qui ne roule pas par la meme occasion =) sinon la c'est une 92 / 740 / et fonctionné parfaitement avant cette coupure moteur !

https://www.rangeroverp38.com/t4699-becm-coupure-moteur-code-eka-desimmobilisation-calculateur-moteur-recepteur-telecommande-gen3

Non, la désimmobilisation ne peut pas se faire avec le nanocom...
Pour la batterie, mets celle là, ça va aller déja mieux
http://www.batteriemegastore.fr/product/MF31-1000/

sassarrose a écrit:https://www.rangeroverp38.com/t4699-becm-coupure-moteur-code-eka-desimmobilisation-calculateur-moteur-recepteur-telecommande-gen3

Non, la désimmobilisation ne peut pas se faire avec le nanocom...
Pour la batterie, mets celle là, ça va aller déja mieux
http://www.batteriemegastore.fr/product/MF31-1000/

desimmo au nano il me semble c est possible

sa doit etre ce que j ai fait sur celui a samy quand il a perdu ces clef

oui cyril mais ce n est pas une désimmo totale

ok merci le mecano de base

moi j ai fait juste un deblocage sur le coup mais n ai pas empeché que sa recommence ok

Cyril
Le risque d'une perte de liaison de sécurité BECM/ECM existe toujours en cas de souci du type batterie trop profondément déchargée (batterie ancienne, de capacité insuffisante ou déchargée rapidement en raison de l'absence de récepteur télécommande 3ème génération).

Désimmobilisation calculateur moteur
Désimmobiliser le calculateur moteur est tout autre chose, on supprime le besoin d'une liaison de sécurité BECM/ECM afin de permettre au calculateur moteur un fonctionnement autonome. BECM et ECM n'ont plus besoin de se reconnaître par demande et réponse pour autoriser le démarrage du moteur.

Le moteur peut démarrer même sans BECM en théorie mais surtout la liaison de sécurité BECM/ECM n'aura plus à être rétablie en cas de décharge profonde de la batterie.

A mon avis,pour celui de samy, il a été désynchronisé pour x raison, il a perdu le code ems, tu l'as resynchronisé en réécrivant le code ems dans ses paramètres. Me gourre je ?