çà commence

non , juste un petit problème de suspat :
après avoir lu tous les post sur l'EAS , ( vu que je suis un nul ) , et avoir fait quelques contrôles visuels , je n'ai pas trouvé pourquoi mon reste en haut
depuis 4 jours il est à l'arrêt et il n'a pas descendu d'un mm , déjà il n'a pas de fuite
où est ce que je dois aller tripoter pour régler le problème ?
merci pour votre aide

tu as essayé toute les postions

quand je mets le contact , les 4 positions clignotent ensemble et s'arètent au bout de qqes secondes mais le reste en haut même si je cherche à changer de position avec le bouton

Essais de débrancher et de re brancher le relai sous le siège conducteur. Quelque fois que!!!
Sinon, la meilleur solution et de trouver quelqu'un avec "eas unlock" ou un nano com pour voir si un défaut s'affiche.

   
Tu es monte sur ressort

le voyant du poussoir de verrouillage de la position est allumé ou pas. A vrai dire, je ne sais pas si ma question est pertinente

preboul a écrit:    
Tu es monte sur ressort

Jai penser la meme chose que toi mais jai pas osez

Donc +1000

Baisse toi sur les passage de rpue et regarde si ta pas des ressort de cacher

Moi aussi ? Des les premières lignes du post .. Jai pense aussi à une blague ...

Regarde si ton petit filtre blanc derriere la boite eas n est pas bouché donc tu le devisse pour l enlever et tu refais un test pour voir si il descend ,car quand il est bouché l air ne peut pas sortir du circuit donc tu reste en haut ,si c est le cas change le cela ne vaut pas grand chose
Bonne journée

preboul a écrit:    
Tu es monte sur ressort

bon , les gars , c'est la 1° chose que j'ai regardé quand je l'ai acheté
il y a bien des poumons et çà marchait jusqu'à ce que ma femme le prenne

Ah bah la si ta femme y as toucher cest autre chose
Par hazar elle aurais pas bloquer la suspat avec le bouton

faut avoir des mains de sage femme pour œuvrer sous le siège
rien à faire mais si demain il fait jour , je regarderai un peu mieux

vénéto a écrit:faut avoir des mains de sage femme pour œuvrer sous le siège
rien à faire mais si demain il fait jour , je regarderai un peu mieux

Tu veux faire quoi sous le siège

Le pet ne veut pas descendre ...
Ce serait y pas un problème d'exhaust  valve bloquée ?...
Je dis ça, mais je suis po un spécialiste.

sous le siège , j'ai débranché le bazar puis je l'ai rebranché : sur le coup rien
on démare et le se met à descendre
donc les valves sont bonnes
mais pas moyen de le mettre à niveau , même après 5 mn de ralentit
elle part comme çà ( en acces ) , quand elle revient il est en haut
ti comprends quéchose

drive box ??????????????????????

BROUILLET PASCAL a écrit:  

drive box ??????????????????????

+1 a essayé car la sinon tu as un sacre probleme donc commence avec une drive box sinon calculateur mais ce dernier t aurai certainement mis en defaut

rrp3817 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  

drive box ??????????????????????

+1 a essayé car la sinon tu as un sacre probleme donc commence avec une drive box sinon calculateur mais ce dernier t aurai certainement mis en defaut

le relais eas m a déjà fait une blague comme ca aussi

vénéto a écrit:sous le siège , j'ai débranché le bazar puis je l'ai rebranché : sur le coup rien
on démare et le  se met à descendre
donc les valves sont bonnes
mais pas moyen de le mettre à niveau , même après 5 mn de ralentit
elle part comme çà ( en acces ) , quand elle revient il est en haut
ti comprends quéchose

à l'arrêt, il est en position accès, si le pied sur la pédale de frein , il reste en accès, tu enlèves le pieds de la pédale de frein, sur P, il monte, tu engages une vitesse, il monte.
Comme ça aussi sur celui de cypher

salut les filles,

A mon avis ce sera t il pas ces 'tin de fiches c101 et c202???? jdcjdr....
Après moi vous savez, c'est juste pour faire avancer le bidule!

Il y a un truc assez con, que pas grand monde fait : débrancher ave délicatesse les fiches des capteurs pours nettoyer la connectique.

Sur celui de cypher, les connecteurs des deux cotés ont été nettoyé, il a un comportement sur route normal, il réagit aux commandes normalement, par contre il y a ce relai qui coupe l'alimentation de l'eas après coupure du contact, tu n'aurai pas un truc dans le même genre, ou ne serait ce pas une configuration différente du système

questions :
il est où ce relais ?
elles sont où ces fiches ?

le relai dont je parle a été rajouté par Conseilp38, il pourra éventuellement t'en parler, pour ce qui des connecteurs, ils sont situé derrière les habillages qui se trouvent aux pieds du passager, là où il y a un dessin avec une trappe à carburant , et de l'autre coté, la où il y a le repose pied. tu trouveras des connecteurs blancs et des noirs.

merci mais je crois que çà va attendre demain
il faut que je m'échauffe , il y a un match ce soir