Probleme d'allumage ou de carburation...

Bonjour,

Mon PET ratatouille comme si les huit cylindres n'étaient pas la....il est GPL et ce matin je viens d'exploser que Fabrice m'avez vendu y pas 15 jours retour de flemme explosion quoi ?

Avez vous une idée, le débimetre ou l'allumage ? Merci......

exprime toi un peut mieux j ai rien compris tu as explosé quoi ??????

Oups pardon je veux aller trop vite....je disais donc que j'ai explosé la boite à air...en effet il ratatouille et puis un boum et sa explose dans le plenum et le souffle explose ma boite à air et débranche la manche (Débitmètre et diffuseur de gaz) à air....

Oups pardon je veux aller trop vite....je disais donc que j'ai explosé la boite à air...en effet il ratatouille et puis un boum et sa explose dans le plenum et le souffle explose ma boite à air et débranche la manche (Débitmètre et diffuseur de gaz) à air....

fpi a écrit:Oups pardon je veux aller trop vite....je disais donc que j'ai explosé la boite à air...en effet il ratatouille et puis un boum et sa explose dans le plenum et le souffle explose ma boite à air et débranche la manche (Débitmètre et diffuseur de gaz) à air....

Ah quand même !!

A+

je déterre ce post parce que sur le mien j'ai aussi des ratés a l'allumage , il ne tourne pas sur ces 8 cylindres depuis peu .

faisceau d'allumage changé il y a 2 ans par un Magnécor avec les bougies neuves, débimètre changé par un bosch il y a un an ?jusqu' ici tout allais super bien , d'ou cela pourrait il provenir a votre avis ou rechercher ?
ce week je vais contrôler les bougies pour voir mais après ?
je précise il tourne a l'éthanol parfaitement depuis 5 ans , aussi lors de ces ratés j'ai mis un mélange de sp95 + éthanol mais pas mieux .
vos avis me seront précieux.
merci a vous

Au même endroit, bougies, faisceau, bobines (que tu n’as pas fais), débitmètre. Fais une remise à zéro des valeurs de l’ecu.

Les bobines et la sonde lambda...
Si il tourne pas sur le huit, faut trouver peut etre savoir celui qui n explose plus.

Prend les compressions des cylindres....

Tu sera fixé de suite......

BROUILLET PASCAL a écrit:

Prend les compressions des cylindres....

Tu sera fixé de suite......

+1

et tu regardes la pipe d'admission , tu verras si c'est les soupapes

vénéto a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

Prend les compressions des cylindres....

Tu sera fixé de suite......

+1

et tu regardes la pipe d'admission , tu verras si c'est les soupapes

Ça commence toujours par des problèmes de démarrage......

sassarrose a écrit:Au même endroit, bougies, faisceau, bobines (que tu n’as pas fais), débitmètre. Fais une remise à zéro des valeurs de l’ecu.

Non effectivement bobine pas faite , y a un moyen simple de tester sans avoir à tout acheter d avance (bobine ,sondes ) ???

BROUILLET PASCAL a écrit:

vénéto a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

Prend les compressions des cylindres....

Tu sera fixé de suite......

+1

et tu regardes la pipe d'admission , tu verras si c'est les soupapes

Ça commence toujours par des problèmes de démarrage......

Pour l instant aucun problème au démarrage .
Pour les compressions je le ferai après la bobine bougies etc ,parce que pas équipé d un compressiometre et j irais voir à ce moment un pro du forum .....

Bon ce matin démontage des bougies et test de l allumage verdict bougies cylindres 6 légèrement noire et surtout pas d allumage , pas une étincelle , ça sent la bobine ???
Ou autre chose ??
J attend vos avis .
Merci à vous

Que 1 seule bizarre.... regarde l état du fil et si il est branché à la bobine.....

Fil correct et bien branché .
Je viens d essayer avec un autre fil et pas la moindre étincelle je le dirige vraiment vers la bobine , qu en pense tu ?

Quelle marque et quelle réf pour une bobine d allumage d un 4.6 de 2002 , il y en a profusion et de tout prix !
Merci de vos retours .
Cdt

Vu l année 2001 c est donc un 4.6 thor.....
Pas beaucoup de place......
Va falloir démonter le plenium pour atteindre les bobines.... si j ai raison
Si c est un gems ça va un peut mieux

Vu le travail change les 2 si c est un thor et en neuf bien sur....

Personnellement je les avais prise chez notre ami, mais tu as aussi chez Island 4x4, lrdirect..
Certains les change sans démonter le plénum à l’aveugle.
https://www.lrsconcept.fr/alimp38.html

Bon j ai commandé je m en occupe le week prochain
Et je suis un expert à l aveugle !!!!!

Les bobines c est ma femme qui fait....

sassarrose a écrit:Personnellement je les avais prise chez notre ami, mais tu as aussi chez Island 4x4, lrdirect..
Certains les change sans démonter le plénum à l’aveugle.
https://www.lrsconcept.fr/alimp38.html

Bon un grand merci à tous je viens de changer les 2 bobines et le lord tourne de nouveau sur ces 8 cylindres quel pied .
Par contre le mec qui y arrive sans enlever le plénum je veux bien le voir parce que c est juste impossible ne serais ce qu à dévisser les vis qui maintiennent les 2 bobines !!!!!
Et ensuite pour les faire sortir et les remettre en place parfaitement , sérieusement je demande à voir en tuto.
Bon maintenant il me reste la purge ldr a faire correctement.
Je vais regarder les conseils à ce propos pour le faire parfaitement ça monte trop en pression et trop vite dans le vase d expansion .
Merci à tous