Plafonnier fonctionne à moitié ??

Bah oui Georges tu as raison,
Je ne sais pas comment démonter un autoradio, ni un Hevac sur mon
Et ne savais pas que la prise des plafonniers se trouvait sous le siège chauffeur!

Comme quoi on en apprend toujours.....

Moi non plus, on en apprend tout les jours c'est cela qui nous fait avancer. 

Je vous stop, surprise en ouvrant le Pet ce matin, pas de plafonnier allumé...

J'attends les schéma de Volta et je verrais par la suite...

As tu joué avec ta prise sous le siège?

 

Non, j'ai remonté le cache "provisoirement" (avec 2 attaches...)

Mais cette fois je pense avoir trouver, ça doit bel et bien être la poignée de porte chauffeur (ou du moins le capteur dont parlais Volta ) car en ouvrant la porte j'ai remarqué que la poignée est. ne revenais pas a fond (elle reste un petit peu sortie) et du coup en ouvrant avec plus de force (enfin pas trop non plus, pas tout péter...) et en repoussant la poignée à fond.. magie, les lumières s'allument... Donc, il doit bien y avoir truc qui fais ch*** avec ce capteur, mais enfin, ça n'est pas le plus important... :longue:

Merci de votre aide en tous cas...

Sinon Georges, concernant le bruit que je te parlais (qui avais en fait une tendance bruit de ferraille) j'ai regarder sous le , la protection entre échappement et la caisse (sous le plancher arrière) était tenue que par un seul écrou, j'ai remis tout les autres avec des rondelle.. Je verrais demain ce que ça dit..

Aussi, j'ai changer les petites nampoules de l'Hevac, c'est tout de suite autre chose...

Et ce soir j'ai démonté l'accoudoir du vide poche central (qui doit bien avoir un nom...) dont le plastique et une patte de vis sont cassés.. Demain je ramène de la résine du boulot pour recoller tout ça, on verra ce que ça donne...

Et enfin, pour aujourd'hui... j'ai regardé l'histoire du silencieux (détérioration importante sur le CT) il est bien en phase de perçage juste a la sortie (déjà un trou de 3/4cm de diam..) je vais le commander pour changer ça..

voilà mes petites aventures du jour (habituelles je pense pour un propriétaire de )

Pour ta poignée de porte qui ne rentre pas à fond, mets ça dedans (le plastique va apprécier)

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tototata1416 a écrit:
Pour ta poignée de porte qui ne rentre pas à fond, mets ça dedans (le plastique va apprécier)

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ça marche merci

Salut nico, toutes les poignées on ce problème et après démontage de celle ci j'ai vue une usure d'un élément qui est en appui et frotte a chaque manipulation de la poignée... c'est vrais que une lubrification aide momentanément. N'oublie pas que ces véhicules on au moin 10 ans donc l'âge de leur "artères". Cependant je remarque que la fièvre te monte et donc des projets de modification ?

elyse69 a écrit:N'oublie pas que ces véhicules on au moin 10 ans donc l'âge de leur "artères".

10 ans, t'es gentil plus près de 15 quand même

elyse69 a écrit:Salut nico, toutes les poignées on ce problème et après démontage de celle ci j'ai vue une usure d'un élément qui est en appui et frotte a chaque manipulation de la poignée... c'est vrais que une lubrification aide momentanément. N'oublie pas que ces véhicules on au moin 10 ans donc l'âge de leur "artères". Cependant je remarque que la fièvre te monte et donc des projets de modification ?

Pas vraiment de modifications Georges... Des petites finitions...

à tous,

J'avais promis à Nico de sortir les schémas, histoire d'y voir un peu plus clair...
Donc comme j'avais un peu de temps devant moi, comme convenu, Jeudi, je ressors mes schémas, je relis un peu plus attentivement le post de départ....

Nico70 a écrit:
J'ai remarqué un petit truc, quand j'ouvre la porte conducteur ou la porte passager (les deux portes avant en fait), les plafonnier ne s'allument pas, par contre ils fonctionnent parfaitement avec les portes arrière ainsi que le hayon..
 

Et là, je "tique" un peu... l'ouverture des deux portes avant produisent le même phénomène! Alors que les deux portes arrières, elles, allument correctement le plafonnier

Pas grave, me dis-je... il doit y avoir quelque chose de commun entre les deux portes avant, qui nous créent le phénomène....

Sauf que:



Il n'y a rien de commun entre les commandes de la porte avant droite et la porte avant gauche....

A part le 12V d'alim sur les deux door outstation... mais dans ce cas, je pense qu'il y aurait d'autres dysfonctionnements au niveau des portes avant. 

Et sur les portes arrières??? :



Idem... rien de commun non plus!

Et sur le circuit plafonnier en lui-même:



Là non plus, rien de probant....

Maintenant, en relisant le manuel du conducteur, notamment dans les parties que j'ai surligné en jaune et en rouge, est-ce qu'on aurait pas un début de piste????

j y avait pensé aussi a ce bouton appuyé plus de 2 secondes......mais bon

à tous..

Merci Volta pour tes schémas.. J'ai démonté (ou encore un démontage... ) le panneau de porte conducteur l'autre soir (en début de semaine) et j'ai mis un coup de "lubrifiant silicone" sur le petit bidule noir fixé sur la serrure (je pense le fameux contacteur.. , sur lequel est aussi fixé la tige qui vient directement de la poignée) j'ai mis un coup de WD-40 sur les tiges en ferrailles.
Et du coup, j'ai bien l'impression que ça s'améliore de jour en jour il suffit de bien tirer la poignée et de bien la plaquée et ça s'allume. En démontant le panneau de porte, j'ai remarqué qu'il y avait un peu de jeu dans la tige de la serrure, peu être elle "n'enclenche" pas bien l'interrupteur de tans à autre.. Enfin ça part du bon côté pour l'instant...

Encore merci à vous...

 à tous,

Je reviens sur le sujet de mon plafonnier blagueur... Suite à ma dernière intervention, les choses n'ont durée que 2 jours... ensuite plus possible d'avoir la lumière en ouvrant la porte...

Cet après midi, je rentrais de chez mon garagiste/fournisseur de pièces/conseilleur supplémentaire d'à côté de chez moi (Esprit Land 25), pas mal spécialiste du P38 , personne plus que sympathique en plus du prix des pièces vachement intéressant (d'ailleurs, il m'as dit qu'il avait fait fabriquer des pointeaux pour le bloc eas, en alliage, il me semble, ils sont encore en test de résistance mais ça pars du bon côté apparement, encore un mois d'essai sur son Pet..)

Arrivé à la maison, lancé, je démonte le panneau de porte chauffeur, ainsi que tout le bazar dedans (serrure, poignée et tout le tsoin tsoin... )
J'ouvre le boitier de la serrure, celui avec le petit moteur élec. et les petits engrenages à la c** , j'y bourre de la graisse silicone dedans, partout, même sur le tournevis histoire de bien en chier pour remonter... Bref, je remonte le tout, me rend compte à la fin que j'ai oublier une pièce sur la serrure donc je re-demonte, re-monte...  

Mais j'y arrive...

Pour finir, essai :

ouverture > allumage
fermeture > extinction
...

Enfin je ne vous apprends rien mais ça fonctionne !!! j'espère que ça va durer cette fois...

Tant qu'il y a de la graisse grasse
C'est conducteur la graisse... Pour 2 jours

A vendredi alors?

tototata1416 a écrit:
Tant qu'il  y a de la graisse grasse    
C'est conducteur la graisse... Pour 2 jours

A vendredi alors?

Ouai c'est ce que je me dis... Ça fonctionne encore aujourd'hui, a demain pour les news...

Pour les news de la serrure ultra graissée... j'ai préférer attendre un jour de plus (comme c'était prévu que ça ne fonctionne que 2 jours..)

Et donc, ça fonctionne encore pour le moment.. Mais ne jamais parler trop vite..

Bon week end à tous

A demain alors

tototata1416 a écrit:

A demain alors

 Sans soucis (même si ça fonctionne plus je dirais le contraire juste pour rigoler... )

Nan je déconne (enfin comme ma lumière qui n'a pas fonctionner une fois aujourd'hui, la fin approche une nouvelle fois...)
J'arrête de la remettre à la vie si c'est comme ça.. Trop de démontage pour si peu

Eh bien je reviens aux nouvelles.. Bonne à priori.. Puisque le plafonnier fonctionne maintenant depuis 5 jours sans merder (ou presque, un petit raté d'allumage une fois, peu être le temps que tout soit bien graisser... )

Enfin, je pense que ça viens bon cette histoire, rassurez-vous je ne vous le direz pas si jamais ça ne fonctionne à nouveau plus...

Demain matin, vidange moteur + boite a si tout est ok

À bientôt

Nico70 a écrit:Demain matin, vidange moteur + boite a si tout est ok  

Nico

Sans déconner t'es pas sérieux là

t'aurais pu filet un billet en plus à Pascalou pour te faire ça aux petits oignons!!!
Le est resté 4 jours dans son garage a attendre les injecteurs..

Tu vas te faire chier maintenant à vidanger le moteur et les filtres, et la BVA avec crépine!
T'en as pour 3 jours a écouler l'huile correctement la BVA !


Trop bête là....

tototata1416 a écrit:

Nico70 a écrit:Demain matin, vidange moteur + boite a si tout est ok  

Nico

Sans déconner      t'es pas sérieux là

t'aurais pu filet un billet en plus à Pascalou pour te faire ça aux petits oignons!!!
Le   est resté 4 jours dans son garage a attendre les injecteurs..

Tu vas te faire chier maintenant à vidanger le moteur et les filtres, et la BVA avec crépine!
T'en as pour 3 jours a écouler l'huile correctement la BVA !


Trop bête là....

L'huile est toute noir...  
Pour la BVA Georges m'as dit elle est a faire à 250 000 soit dans 2500 km, oui je sais j'ai encore le temps mais c'est pas pour ce que ça coute.. Ça me permet de repartir en sachant ou j'en suis dans les contrôles

je fais ce que l on me demande.... la MO est chere en moselle ......

BROUILLET PASCAL a écrit:    

je fais ce que l on me demande.... la MO est chere en moselle  ......          

Ça côute cher en mirabelle après...