niveau boite automatique

salut les amis

Je me demander comment vous faite votre niveau d'huile de boite car je ne trouve jamais le même niveau sur ma jauge a huile ?

Moteur tournant

sassarrose a écrit:Moteur tournant

Oui mais à froid

Selon le Rave à froid (en position P après être passé en position 1 toujours moteur tournant)

Chaud ou froid, pas de réelle importance si ce n'est que le niveau d'huile varie avec sa t° , et donc l'interprétation de la lecture ne devra pas être la même. D'ailleurs sur certaines jauges de boîtes de vitesse, il y a en plus des repères " add" et "full" les indications "cool", " warm", " hot ". Ceci étant dit, la meilleure lecture se fait moteur froid après 2mn de ralenti et le niveau se situer entre le mini et maxi.

sassarrose a écrit:Chaud ou froid, pas de réelle importance si ce n'est que le niveau d'huile varie avec sa t° , et donc l'interprétation de la lecture ne devra pas être la même. D'ailleurs sur certaines jauges de boîtes de vitesse, il y a en plus des repères " add" et "full"  les indications  "cool", " warm", " hot ".  Ceci étant dit, la meilleure lecture se fait moteur froid après 2mn de ralenti et le niveau se situer entre le mini et maxi.

c est au contraire plutot impkrtant surtout pour kes gen2 qui n ont pas de jauge......le niveau doit donc etre bien fait d entrée .

loin de moi l'idée entamer une polémique, je parle de l'interprétation de la lecture qui est possible mais qui ne doit pas être la même en fonction de la température de l'huile, de plus, il s'agit d'une boîte avec jauge et je fini en étant d'accord avec toi en soulignant la procédure que tu indiques.
Tu m'en dois encore une il doit être aux anges ton pote le footeux

Moteur froid, passer de P à 1 et remonter sur P avec une pause de 1 seconde entre chaque rapport (pas sexuel, mais vitesse )
Tirer la jauge, essuyer et remettre pour avoir le bon niveau.

Je suis au dessus du maxi au moins de 3cm
(Ça ne gêne en rien)

d'accord trés bien je préférer demander pour ètre sur, je vous remerci beaucoup et jespere que sa en aidera d'autre.

En ce qui concerne la jauge moi j'ai un gen 2 mais j'ai installer le jauge d'une boite de premiere génération comme sa je peut vérifier mon niveau quand je le souhaite.

sassarrose a écrit: loin de moi l'idée entamer une polémique, je parle de l'interprétation de la lecture qui est possible mais qui ne doit pas être la même en fonction de la température de l'huile, de plus, il s'agit d'une boîte avec jauge et je fini en étant d'accord avec toi en soulignant la procédure que tu indiques.
Tu m'en dois encore une il doit être aux anges ton pote le footeux

Pour le foot ???. Ou peut etre pour zizou au real?

Pour le réal.... rien que d'y penser

tototata1416 a écrit:

Moteur froid, passer de P à 1 et remonter sur P avec une pause de 1 seconde entre chaque rapport (pas sexuel, mais vitesse )
Tirer la jauge, essuyer et remettre pour avoir le bon niveau.

Je suis au dessus du maxi au moins de 3cm
(Ça ne gêne en rien)

Comme quoi faut juste mettre plutôt plus que moins d'huile

Y a pas de pression , c'est Luka qui avait conseillé cela!
Ça ne doit pas changer grand chose au final que d'être au maxi
Les rapports ne se sentent quasiment pas...

j'ai jamais réussi à faire un niveau toujours identique avec cette putain de jauge. Démarrage (10 degrés dehors), 123DNRP, niveau plutôt bas. 2 minutes de ralenti, je suis déjà au dessus du repère max. c'est à rien comprendre. Pour moi j'ai aussi trop d'huile, et il marche très bien comme ça...

avec un carter d'huile avec jauge on met moins d'huile qu'avec un carter huile sans jauge.
Bah oui avec jauge, on "guide" le remplissage, tandis que sans jauge on remplis "à débordement".
La différence c'est 1 litre.


Alors......... On peut mettre jusqu'à 10 cm au dessus du repère MAX sur la jauge et cela ne pose pas de problème............. Sauf à ceux qui mettent tout en doute tout le temps.......

lucmat a écrit:avec un carter d'huile avec jauge on met moins d'huile qu'avec un carter huile sans jauge.
Bah oui avec jauge, on "guide" le remplissage, tandis que sans jauge on remplis "à débordement".
La différence c'est 1 litre.


Alors......... On peut mettre jusqu'à 10 cm au dessus du repère MAX sur la jauge et cela ne pose pas de problème............. Sauf à ceux qui mettent tout en doute tout le temps.......

Oui c 'est vrai sauf que si il y en a vraiment de trop ca degueule quand tu roules...

plus haut que le bord cela déborde..........