horloge qui retarde

un peu en retard je n'avais pas vu ton intervention

He bien bravo  à toi et honte à moi, je ne l'avais pas vu, et fait une recherche sur horloge...

Par contre, mais sans certitude on ne voit rien entre l'entrée fusible et la sortie montre, donc on peut supposer, qu'il n'y a pas de composant entre ceux ci, ce qui assez logique vu que la montre doit être alimenté en permanence. Si tu n'as pas d'autre problèmes liés au BECM, branche ton horloge sur un autre plus permanent. Tu ne vas quand même pas changer ton BECM (et ce qui va avec) uniquement pur arriver à l'heure à l'apéro au boulot.

JDCJDR

Lorsque tu allume les feux est ce que l'éclairage de ta montre fonctionne. Sinon problème de masse

si oui peut être quand même problème de masse .... branche le fil noir sur une masse sûre (- batterie top)

je vais essayer de trouver le fil de la radio qui amène le + permanent. A mon avis ce sera le + simple.

Ceci étant écrit, je n'avais pas ce problème avec la première montre, juste du retard. J'ai un gen 2 avec au départ une montre fond plutôt vert et des nombres sur le fond d'écran, je l'ai remplacé par une probablement gen 1 fond noir sans chiffres. Est-ce que ceci explique cela? moi je n'y crois pas du tout.

Selon le rave aucune différence de branchement entre gen1 et gen2. Donc soit tu as tiré sur un fil, soit ta "nouvelle" montre à un beugue, soit hasard , envoûtement ou autres phénomènes paranormaux.

ton est hanté bOOOUUUUU
appel un exorciste ou l’équipe de ghost aventure
tu entend des PVE dans ton ?

Salut , as tu déjà contrôlé ta batterie ? alternateur ?

Sur notre mini la montre perdait chaque jour qq secondes ... changement de batterie ( elle était presque HS ) et depuis tout est OK .

A voir ....

Rassures-toi, je ne pense pas que le BECM soit en cause...  

F1 10A alimente pas mal de choses, dont la plupart des voyants du tableau de bord, et aussi la radio!

Donc si il y avait un souci à ce niveau, je pense que tu aurais d'autres problèmes en plus de la montre.

Maintenant, ce qu'il y a de curieux, c'est qu'elle retarde de plusieurs heures par jour.... Je serai tenté de dire qu'elle ne retarde pas, mais qu'elle s’arrête plusieurs heures par jour.
Après, pour quelle raison??? mauvais contact dans la ligne d’alimentation, bug de l'horloge elle-même? ce qui serait étonnant vu que la deuxième fait pareil.

Manque de tension? peut-être... mais là aussi j'ai un doute. En principe, ces petites pendules sont capables de fonctionner avec une tension bien inférieure à 12V... Reste à voir si c'est le cas sur ce modèle en particulier.
Pour le savoir, tu peux tenter l'expérience, comme tu l'as fait avec l'alim 12V, en dehors du pet, de l'alimenter en 9V avec une pile rectangulaire.

btsero11 a écrit:je vais essayer de trouver le fil de la radio qui amène le + permanent. A mon avis ce sera le + simple.

Ceci étant écrit, je n'avais pas ce problème avec la première montre, juste du retard. J'ai un gen 2 avec au départ une montre fond plutôt vert et des nombres sur le fond d'écran, je l'ai remplacé par une  probablement gen 1 fond noir sans chiffres. Est-ce que ceci explique cela? moi je n'y crois pas du tout.

Tu vas être surpris, mais le 12V permanent qui alimente l'autoradio, a la même origine que le + permanent qui alimente la montre... C.A.D La borne 7 de C1276...

Idée Alakon comme ça: si tu as un multimètre, regarder si par hasard, l'alim pendule, n'aurait été passée sur un + après contact, par une bidouille de fou furieux, visant à réduire la conso quand le contact est coupé... Suite a des problèmes de décharge batterie, dans une autre vie, par exemple.

bonjour,

tu as regardé sur le fils était pas pincé quelque part ? sinon ca fait un goulot d’étranglement et l’électricité a du mal a passer

Merci Volta,

j'ai du neuf:

ce matin en allant travailler et c'est la première fois que je vois ce pb, l'autoradio me demande le code, le kilométrage du compteur kilométrique du bas est à zéro: donc pas de + cette nuit!

par où prendre le pb?

btsero11 a écrit:
par où prendre le pb?

J'ai envie de dire: du début...

Trêve de plaisanterie, dans l'ordre: F1 à vérifier, voir si on a 12V sur le 7 de C1276, vérifier aussi la connexion de masse E0562:



Maintenant, vu que:

btsero11 a écrit:

démontage des 3 prises de la boîte à fusibles sous le siège passager pour voir si elles étaient dans le même état que les c101 et 102 mais non tout est nickel. J'ai pulvérisé de la bombe contacts par sécurité mais à mon avis cela n'a servi à rien.

le + permanent qui tient les mémoires "au chaud", et pour le compteur, et pour l'autoradio a disparu à ce moment, il est normal, juste après cette opération, de retrouver le compteur à zéro, et d'être obligé de régler l'autoradio.

ok merci,

la masse, je l'avais nettoyée en ressoudant les C101 et 102, et puis dès que je mets le contact tout refonctionne donc je me dis que ça doit être ok.

le fil pin 7 sur C1276, j'aimerais bien le tester, mais à mon avis il faut démonter le siège pour le prendre à la sortie du BECM. Y-a-t-il une autre solution?

Salut,

Bon je n'ai pas la maîtrise de volta, mais comme il l'indique, entre le pin 7 du c1276 il y a une maxi épissure qui alimente un paquet de truc en 12 v permanent. Donc si tu as 12 v sur ta montre, radio, affichage c'est certainement que tu as du 12 v sur le pin 7.

La chose dont on pourrais douter est si ce 12 v sur la montre provient bien du pin 7.  Pour le vérifier tu peux retirer le fusible  1 sur le BECM qui alimente tous ces accessoires. Si ton 12v se maintien c'est qu’effectivement le branchement a été modifié. Si 12 v disparaît  le branchement est bon . Après il serait bon de retrouver cette épissure S216, (certainement derrière radio/tableau de bord ?). C'est le seul moment ou l'alim de ta radio, montre et tableau de bord se sépare, et comme eux n'ont pas eu de problème jusqu’à présent (hormis ton débranchement).

Essaie peut être de suivre le fil de ta montre le plus loin que tu peux.

En fonction de résultats, soit tu remplace le fil entre la montre et cette épissure, soit tu isole le fil  qui alimente ta montre et refait une épissure sur le fil rose de ta radio la ou ça te convient le mieux (par contre dans ce cas là tu laisse un fil avec 12v permanent et un problème en place...)

dernières infos:

je pars du boulot, pas de pb de radio (stations) et de compteur journalier, la montre est alimentée car je peux la régler, mais elle n'est pas à l'heure

ce soir, vers 20H30:la radio fonctionne sans la clef de contact, compteur ok, mais la montre n'est plus alimentée (pas de réglage possible). Donc à mon avis, il doit y avoir une épissure qui fout le bazar dans le faisceau; comme c'est le même fil qui alimente en 12v permanent (pin 7 de la C1276), c'est à la séparation que cela doit se passer, mais où se trouve cette connexion?

Que signifie S205 sur les schémas?

lucas690 a écrit:Salut,

Bon je n'ai pas la maîtrise de volta, mais comme il l'indique, entre le pin 7 du c1276 il y a une maxi épissure qui alimente un paquet de truc en 12 v permanent. Donc si tu as 12 v sur ta montre, radio, affichage c'est certainement que tu as du 12 v sur le pin 7.

La chose dont on pourrais douter est si ce 12 v sur la montre provient bien du pin 7.  Pour le vérifier tu peux retirer le fusible  1 sur le BECM qui alimente tous ces accessoires. Si ton 12v se maintien  c'est qu’effectivement le branchement a été modifié. Si 12 v disparaît  le branchement est bon . Après il serait bon de retrouver cette épissure S216, (certainement derrière radio/tableau de bord ?). C'est le seul moment ou l'alim de ta radio, montre et tableau de bord se sépare, et comme eux n'ont pas eu de problème jusqu’à présent (hormis ton débranchement).

Essaie peut être de suivre le fil de ta montre le plus loin que tu peux.

En fonction de résultats, soit tu remplace le fil entre la montre et cette épissure, soit tu isole le fil  qui alimente ta montre et refait une épissure sur le fil rose de ta radio la ou ça te convient le mieux (par contre dans ce cas là tu laisse un fil avec 12v permanent et un problème en place...)

S205 est la fameuse épissure

mes horloges deconnent aussi impossible de mettre la même date et la bonne heure en plus le  n’arrête pas de parler

retour vers le futur?

La seule chose que je reconnait c'est les quatre leds à coté du bouton pour rentrer-sortir le train d’atterrissage...

Nom de Zeus!