voyant orange "contrôle de moteur" et perte de puissance

bah en sortant de la piscaille je me retrouve avec ce voyant d'allumé et plus trop de pêche à mon pet

mais que ce passe t'il ???? je lui ait mis de la bonne total pourtant , pas celle que je trouve sur les plages mais bien dans des stations où on ne vas pas par hasard .....

a 99% l'injecteur pilote hs petit controle rapide et simple controle a l'ohmmetre il doit avoir une resistance de 80 a 120 ohms
si la resistance est bonne une controle du faisceau si tout est ok un passage a la valise

humm

l'injecteur pilote c'est le 4ème , ok

le 4ème c'est en partant du radiateur que l'on compte 4 ?

et la mesure de la résistance comme dirais papy ça se fait comment exactement ?
en débranchant le connecteur tout simplement pour prendre la mesure dessus ?



et donc si j'ai une mesure en dehors des clous je change tout simplement par ça ?
http://www.island-4x4.co.uk/fuel-injector-incl-sensor-9802-stc4218-p-1263.html

maclegros a écrit:humm

l'injecteur pilote c'est le 4ème , ok

le 4ème c'est en partant du radiateur que l'on compte 4 ?

et la mesure de la résistance comme dirais papy ça se fait comment exactement ?
en débranchant le connecteur tout simplement pour prendre la mesure dessus ?



et donc si j'ai une mesure en dehors des clous je change tout simplement par ça ?
http://www.island-4x4.co.uk/fuel-injector-incl-sensor-9802-stc4218-p-1263.html

tu a tout bon
la resistance ce prend sur le connecteur de l'injecteur injecteur debrancher du faisceaux

question à 100 balles

comme l'accès est super aisée je me suis laissé tenter par démonter mon admission histoire de le nettoyer si il avait besoin

par contre après avoir tout dévissé même les deux supports derrière , ça bouge mais ça vient pas , comme j'ai pas envie de tirer dessus comme un malade je voudrais savoir si c'est normal et comme pour déboucher un bon bourgueil il faut tirer sur les 6 bouchons pour décrocher cette admission

perso jai jamais deposer l'admission pour le controle meme si c'est pas super facile accès sinon il y a rien de special a faire pour sortir le collecteur

Et ça plafonne à 140??

bah je sais pas si ça plafonne à 140 vu que je suis rentré tranquillou à 80-90 km/h

je vais tester mon injecteur demain après midi et revisser le collecteur d'admission et me couper 2-3 phalanges pour atteindre la fiche

ah ça serait pas rigolo si c'était facile

bon hier soir je ne devais pas avoir les yeux en face des trous car j'avais zappé un boulon pour démonter l'admission ( sous le retour de l'intercooler ) , bon j'étais sous la flotte et le ciel était d'un joli dégradé de gris breton ....

j'ai essayé de débrancher la fiche mais j'ai pas les paluches à chabal mais j'ai jamais réussi , par contre avec l'admission décalé , nickel

et effectivement j'ai pris la mesure sur la ch'tite fiche et rien nada que de chi , bref mon injecteur est bien muet , j'en déduis donc que c'est bien lui le responsable

ps: pour ceux qui n'ont jamais débrancher ces fiches il faut appuyer sur la languette métallique pour libérer la fiche ....

est ce que ça vaut le coup c'teu bête sur le bon coincoin

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/376798344.htm?ca=6_s

oui cest bien mais j'ai le meme a vendre pour le meme prix lol

et bé il est vendu !

je prends , envoi moi un MP pour avoir ton adresse pour l'envoi des sousous

mp envoyer

juste un détail, méfie toi, il y a 2 modèle de connexion, noire et blanche, après l'adaptation est facile mais différente quand même, oubli pas aussi la douille spécifique injecteur et fait attention en utilisant cette douille en le dévissant de ne pas arraché la fiche.

merci du conseil ,

pour le démontage je comptais le faire à la clé plate comme j'ai libéré l'accès en démontant l'admission
mais j'ai pas encore regardé si la manip était possible