fuites de radiateur

hello la troupe!

alors une nouvelle petite surprise que je decouvre depuis une 10aine de jours, je me rend compte que sous le radiateur d'eau ca suinte, c'est gras et noir, pour l'instant je decouvre que deux nouvelles gouttes le matin au sol tous les jours mais quand meme j'imagine que ca doit etre alarmant...
quelqu'un a une idée?

tu peux regarder je pense du cote du radiateur de l intercooler (durite sortie turbo, faisceau radiateur perce )

Salut

J avais le même soucis sous mon radiateur d'eau , pour m'a part c était le radiateur d huile qui était mort .

Salut,

+1 c'est de l'huile donc c'est soit le sertissage défectueux d'une des durites du radiateur de l'huile moteur ou carrément une fuite au niveau du radiateur d'huile moteur.Le moindre mal serait que la fuite provienne d'une des durites connectée aux extrémité de l'intercooler.

+1 radiateur d'huile...

En 6 mois j'aai fait les 3, huile puis LR et pour finir celui de la clim...

LE moins cher www.island-4X4.co.uk

desole pour le temps de reaction hehe merci a tous pour vos reponses je verifierais demain les durites parce que je sais que je les ai demonté il ny a pas longtemps quand jai enlever le visco et avant cette operation je navais aucune fuite... sinon si cest radiateur ca sera moins drole cest sur...

abidbol crew a écrit:... je verifierais demain les durites parce que je sais que je les ai demonté il ny a pas longtemps quand jai enlever le visco et avant cette operation je navais aucune fuite... sinon si cest radiateur ca sera moins drole cest sur...

Et bien sûr, tu a pensé à changer les joints toriques !!??

A+

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:... je verifierais demain les durites parce que je sais que je les ai demonté il ny a pas longtemps quand jai enlever le visco et avant cette operation je navais aucune fuite... sinon si cest radiateur ca sera moins drole cest sur...

Et bien sûr, tu a pensé à changer les joints toriques !!??

A+

euuuh ouiii bien sur voyons! hum...

tiens d'ailleurs les joints toriques de quoi? parce que les durites a part les colliers...

abidbol crew a écrit:tiens d'ailleurs les joints toriques de quoi? parce que les durites a part les colliers...

en dernier lieu, tu parlais des durites du radiateur d'huile (sous le radiat liquide de refroidissement)

A+

Même problème pour moi...
Va falloir que je change radiateur d'huile et durites !....

Guillaume01 a écrit:Même problème pour moi...
Va falloir que je change radiateur d'huile et durites !....

il y a un excellent tuto pour cela

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:tiens d'ailleurs les joints toriques de quoi? parce que les durites a part les colliers...

en dernier lieu, tu parlais des durites du radiateur d'huile (sous le radiat liquide de refroidissement)

A+

ah oui je parlais des deux durites qui te tombe dessus quand tu ouvre le capot des deux cotés du visco, ou bien je dois pas regarder ou il faut lol

mich a écrit:

Guillaume01 a écrit:Même problème pour moi...
Va falloir que je change radiateur d'huile et durites !....

il y a un excellent tuto pour cela

J'ai vu
Faut juste que je commande les pièces....

Question : les trois références (durites et radiateur d'huile) PBP500260 + 270, et PBC101420 sont-elles les mêmes pour un V8 que pour un mazoutekipue ?
Merci

abidbol crew a écrit:

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:tiens d'ailleurs les joints toriques de quoi? parce que les durites a part les colliers...

en dernier lieu, tu parlais des durites du radiateur d'huile (sous le radiat liquide de refroidissement)

A+

ah oui je parlais des deux durites qui te tombe dessus quand tu ouvre le capot des deux cotés du visco, ou bien je dois pas regarder ou il faut lol

les durites que tu vois en ouvrant le capot, ce soont les durites de lquide de refroidissement !! celles dont je te parle (comme tu a un diesel boite manu), ce sont celles qui sont en dessous du radiateur, les durites de radiat d'huile (radiat d'huile qui est intégrer au radiateur de liquide de refroidissement)

A+

Guillaume01 a écrit: ..... que pour un mazoutekipue ?
Merci

comment tu sais qu'il pue ............Ah oui, c'est vrai, t'es toujours derrière !!

A+

non pas les memes:

tuyaux: PBP101180 et PBP101240
radiateur: ESR3205

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:tiens d'ailleurs les joints toriques de quoi? parce que les durites a part les colliers...

en dernier lieu, tu parlais des durites du radiateur d'huile (sous le radiat liquide de refroidissement)

A+

ah oui je parlais des deux durites qui te tombe dessus quand tu ouvre le capot des deux cotés du visco, ou bien je dois pas regarder ou il faut lol

les durites que tu vois en ouvrant le capot, ce soont les durites de lquide de refroidissement !! celles dont je te parle (comme tu a un diesel boite manu), ce sont celles qui sont en dessous du radiateur, les durites de radiat d'huile (radiat d'huile qui est intégrer au radiateur de liquide de refroidissement)

A+

ah la vache il y a encore un radiateur de planquer dans ce petit espace!!! lol
d'accord et donc pour juste le voir tu es obliger de tout démonter?

mich a écrit:non pas les memes:

tuyaux: PBP101180 et PBP101240
radiateur: ESR3205

merci

abidbol crew a écrit:

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:tiens d'ailleurs les joints toriques de quoi? parce que les durites a part les colliers...

en dernier lieu, tu parlais des durites du radiateur d'huile (sous le radiat liquide de refroidissement)

A+

ah oui je parlais des deux durites qui te tombe dessus quand tu ouvre le capot des deux cotés du visco, ou bien je dois pas regarder ou il faut lol

les durites que tu vois en ouvrant le capot, ce soont les durites de lquide de refroidissement !! celles dont je te parle (comme tu a un diesel boite manu), ce sont celles qui sont en dessous du radiateur, les durites de radiat d'huile (radiat d'huile qui est intégrer au radiateur de liquide de refroidissement)

A+

ah la vache il y a encore un radiateur de planquer dans ce petit espace!!! lol
d'accord et donc pour juste le voir tu es obliger de tout démonter?

non sur le diesel faut demonter la traverse superieure, l'intercooler il est juste en dessous

abidbol crew a écrit:

ah la vache il y a encore un radiateur de planquer dans ce petit espace!!! lol
d'accord et donc pour juste le voir tu es obliger de tout démonter?

Non !! tu passe en dessous !! d'ailleurs, on les vois sur tes photos !! le radiat d'huile est intégré dans le bas du radiat de LR, les 2 durites sont au milieu (en largeur) du radiat, tout en bas !! (et elles ont l'air bien grasses)

A+

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:

ah la vache il y a encore un radiateur de planquer dans ce petit espace!!! lol
d'accord et donc pour juste le voir tu es obliger de tout démonter?

Non !! tu passe en dessous !! d'ailleurs, on les vois sur tes photos !! le radiat d'huile est intégré dans le bas du radiat de LR, les 2 durites sont au milieu (en largeur) du radiat, tout en bas !! (et elles ont l'air bien grasses)

A+

okkkk bin dis donc il est quand meme bien planqué le vilain hehe
bon je reverrais ca au jour, et tu penses que jarriverais a voir ou ca fuit juste en passant en dessous? parce quon y voit pas grand chose quand meme dans ces petits espaces..

abidbol crew a écrit:
okkkk bin dis donc il est quand meme bien planqué le vilain hehe
bon je reverrais ca au jour, et tu penses que jarriverais a voir ou ca fuit juste en passant en dessous? parce quon y voit pas grand chose quand meme dans ces petits espaces..

oui, tu peux le voir !! nettoie bien au niveau de l'entrée des durites, fait tourner ton moteur un moment, monte un peu dans les tours et regarde si ça suinte ou pas !!

A+

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:
okkkk bin dis donc il est quand meme bien planqué le vilain hehe
bon je reverrais ca au jour, et tu penses que jarriverais a voir ou ca fuit juste en passant en dessous? parce quon y voit pas grand chose quand meme dans ces petits espaces..

oui, tu peux le voir !! nettoie bien au niveau de l'entrée des durites, fait tourner ton moteur un moment, monte un peu dans les tours et regarde si ça suinte ou pas !!

A+

okok je ferais ca, et sur la revue technique cest bien ce quils appelent le refroidisseur d'huile moteur?