[résolu]anomalie réglage hauteur avec nanocom

Bonjour,
A part mettre un mano j ai change quoi que ce soit mais depuis le départ j ai la valve arrière droite qui s ouvre et ce ferme en permanence de manière aléatoire
Cela peut expliquer un ecu foireux peut être ?

Deuxième question c est quoi un EV ?

alligator-427 a écrit:Deuxième question c est quoi un EV ?

L'EV= Electrovanne.
Tu les retrouves sur le Bloc EAS (module noir cylindrique) au nombre de 7 (5 sur la partie haute et 2 au dessous)

alligator-427 a écrit:Bonjour,
A part mettre un mano j ai change quoi que ce soit mais depuis le départ j ai la valve arrière droite qui s ouvre et ce ferme en permanence de manière aléatoire
Cela peut expliquer un ecu foireux peut être ?

Pour faire simple et très vite:
Les données de calibration de hauteur sont stockées dans l'ECU EAS (sous ton siège)
Les capteurs de hauteur (1 par roue) renvoient en temps réel la hauteur de caisse
L'ECU EAS pilote la DriveBox (module électronique qui se trouve dans le bloc EAS) en lui demandant des actions d'ouverture, fermeture des EV, ect.... Pour mettre à niveau le et changer les hauteurs

Dans ton cas, ceci explique cela:
Si ton capteur de roue est defaillant, l'info remontée à L'ECU est fausse et varie à tout va donc l'ECU demande à la Drivebox d'ouvrir et fermer l'EV arrière droit à chaque changement de donnée.
=> capteur probablement hs

Merci cher tototata1416 ,je comprend bien tes explications mais j ai déjà permuter les capteurs de hauteurs mais cela ne change rien a cette ouverture intempestive de valve

Voilà un très bon test et intervention intelligente

Bah je pense, mais à vérifier, que ton EV arrière droit est défaillante ou fuyard

Pourquoi:
Si l'EV fuit sur la ligne arrière droit, l'air envoyé au boudin se barre dans la nature +/- rapidement.
Vu que le boudin se dégonfle , le capteur renvoie une nouvelle information de hauteur à l'ECU
L'ECU dit merde il n'est pas à la bonne hauteur ce con , donc demande à la Drivebox de faire remonter le boudin arrière droit
L'EV s'ouvre et se ferme et regonfle le boudin , le capteur de roue donne hauteur ok , l'ECU coupe la drivebox , la drivebox coupe le pilotage de l'EV

mais comme ça fuit, ça redescend quasiment aussitôt et pis on recommence

Par contre tu dois avoir deux coquilles:
Ton EV, mais ceci n'explique pas que l'EAS ne veut pas des valeurs

Je pense quand même qu'avant d'exposer ton problème ici, tu as vérifié si pas de fuite sur ton boudin et sur la ligne de tuyauterie

Boudin arrière neuf les deux

Bah on a fait le tour
-boudin non neuf,
-DriveBox non elle pilote bien,
-capteur de hauteur non, idem avec permutation
-tuyauterie a vérifier si percée quelque part => si Ok, bloc EAS qui fuit.
-ECU probablement à remplacer mais comme dit plus haut, on a rencontré le même soucis et le remplacement de l'ECU n'a rien donné, il a fallu changer l'EV du bloc (car les joints du bloc venait d'être refait à neuf)

Bon je viens de rentrer les valeurs que tu m as donné
Les valeurs avant sont bien stores mais les arrières sont modifiées higt devient 129 normal 109 et low 97

Si je tente de rectifier à nouveau les valeurs arrières défaut eas

T'in le même problème bordel de merde
Et pas d'explication à ce bug....

Faudrait essayer une sauvegarde d'un fichier EAS d'un autre et le restaurer
Donc avec des valeurs différentes des tiennes.
Si l'ECU l'accepte, modifier les valeurs de ce fichier csv avec celles que tu as lu lors de la recalibration et le restaurer à nouveau...

Donc appel à un donateur

alligator-427 a écrit:Donc appel à un donateur

Envoie moi ton adresse mail par MP et tu as ça dans ta boite d'ici 5mn

tototata1416 a écrit:

alligator-427 a écrit:Donc appel à un donateur

Envoie moi ton adresse mail par MP et tu as ça dans ta boite d'ici 5mn

les 5mn sont largement dépassé, je vais bricoler dehors....
a ce soir donc

C est fait mais qualif f1 j ai loupé ton message

alligator-427 a écrit:C est fait mais qualif f1 j ai loupé ton message

Ouais bah y a pas que ça que t'as loupé
T'as oublié le clic envoyer car j'ai que dalle en MP

Rejoue encore

Tant que j' y suis je met à jouer nanocom et je me souviens plus comment sauvegarder les données du range saleté de mémoire

alligator-427 a écrit:Tant que j' y suis je met à jouer nanocom et je me souviens plus comment sauvegarder les données du range saleté de mémoire

Tout est dans ta boite mail....
Une procédure pour calibrer correctement,
Mon fichier EAS de mon
Et la procédure de sauvegarde et restauration que tu vas faire...

Bon courage

Merci beaucoup je me penche dessus,j étudie, je passe l apéro car il pleut et je m y colle

Un peu de news pour les suiveurs de l'affaire
On a basculé par MP sur deux échanges de procédure de sauvegarde et restauration

On peut maintenant ajouter:

tototata1416 a écrit:
-boudin non neuf,
-DriveBox non elle pilote bien,
-capteur de hauteur non, idem avec permutation
-ECU EAS non, il accepte sans problème mon fichier csv
-tuyauterie a vérifier si percée quelque part => si Ok, bloc EAS qui fuit.

Pour continuer demain test avec fichier modifié pour verifier puis apéro et si le temps le permet test routier si ce put@#$$& de bouton autoroute veut bien fonctionner Et après apéro plancha

Et bien sûr une binouze à la santé des réparateurs du fofoz Ou si t'est pas concluant préparation de cartouches gros sel

Pourquoi en mp

alligator-427 a écrit: puis apéro ...... Et après apéro plancha

T'in t'en passe du temps à l'apéro
Ça commence le matin à 11h jusqu'à 21h