Suspension ne fonctionnent pas

Salut à tous,

Après avoir remis en état mon range question mécanique et autre, je m'attaque maintenant à la suspension.
Alors pour l'historique la suspension était "HS" selon l'ancien proprio depuis plusieurs années mais il roulait sur les butées car il faisait que des petits parcours. Ensuite panne moteur et le Range est resté 2 ans à l'arrêt.

Du coup je l'ai mis sur valves et nickel, il tient bien sa pression et sa hauteur.

J'ai un message "défaut EAS" au démarrage mais après plus rien, même en roulant. Je n'entends jamais le compresseur tourner.
Par contre, j'ai le voyant indiquant que le range est en position haute quel que soit la hauteur.

Vous commenceriez par quoi ?

Merci d'avance.

Regarder si le relais sous le siège conducteur est en place, ensuite tu es certainement en eas manuel soit il y a un faisceau sur le becm, soit il y a des shunt sur la broche de raccordement de l’écu eas sous le siège conducteur aussi.

Alors j'ai regardé sous le siège conducteur, le relais et le boitier suspension (voir photos) sont bien en place.
Les prises sont nickel, pas d’oxydation.

J'ai toujours le message "anomalie EAS" au démarrage et les 4 leds de l'indicateur de suspension qui clignotent, après elles arrêtent de clignoter il me semble.

Débranche le relai eas et vérifie si tu as du12 Volts sur 3 et 4......

Si oui le relais est HS ....remplace le et fait un reset de l erreur.....

Je pense que si le relais était hs il aurait le message «  ralentir 55 km/h « , il y a défaut eas qu’il va falloir lire, réparer et acquitter, un capteur de hauteur à mon avis.

Je viens de le faire sur mon 4.6 ......

J arriver pas à communiquer avec l écu....

Suis partit de l obd via prise Puget de gauche....

De la prise au relai....

De la prise à l ecu.....

Ça passé partout....... remplacement relais et nickel ça communique......

Reset des défauts et put va bien.......

J attend que ‘’la touffe’’ me ramène un compresseur......

Voilà ma contribution..."..

Et tu n’avais pas le message au tdb

Si ralentir 55.........

Apparemment , il n’a pas le message et de plus si le relais était hs, les voyant seraient fixent, ils ne clignoteraient pas avant de passer fixe.

Ok maître bon a savoir.......

les loulous

"La mienne est plus grosse que la votre, je répète la mienne est plus grosse que la votre".... Lafesse

Tout dépend des contacts du relais HS

Si le contact 3-6 HS (cas de Pascalouze), l'EAS peut lui être fonctionnel mais impossible de prendre la main avec le Nanocom et donc acquitter s'il y a eu défaut "un défaut communication ECU" s'affiche au Nanocom

Si le contact 2-8 HS le relais n'est pas traversé par le 12v, donc EAS en rideau
Il me semble que l'on peut prendre la main avec le Nanocom à vérifier
Pour tester si le problème vient du relais temporiser, il suffit de shunter 2-8 quelques minutes voir si le système redémarre . Si pas, bah relais ok

Ne pas laisserles shunts en état bien évidemment

sassarrose a écrit:Apparemment , il n’a pas le message et de plus si le relais était hs, les voyant seraient fixent, ils ne clignoteraient pas avant de passer fixe.

Bien résumé tarlouzette

Bah oui qu'est-ce tu veux le Sassarrange est entre le forum et la hotline chez les Ch'tis

BROUILLET PASCAL a écrit:

Débranche le relai eas et vérifie si tu as du12 Volts sur 3 et 4......

Si oui le relais est HS ....remplace le et fait un reset de l erreur.....

Alors j'ai regardé, relais en place ou non, contact mis ou non je n'ai jamais de 12V entre les bornes 3 et 4.

Relais débranché et contact mis.......

Si tu n’as rien contrôlé prise bas de porte gauche 14 fils si pas d oxydation au pir profite de les souder.....

Alors, vu ce que j'avais lu sur le forum j'ai ouvert toutes les prises des pieds de portes conducteur et passager ce matin.
Un peu de vert de gris mais rien d'exceptionnel, j'ai tout rebranché proprement.
J'ai aussi fait la masse au niveau du pied de porte passager et les 3 masses sous la boite à fusible, prêt du vase d'expansion. Mais ça a rien changé.

Du coup pour avancer le seul moyen c'est de passer la valise dessus ?

Si tu es sur de la continuité de tous tes fils comme je l ai fait sur le mien il te reste à passer à la valise pour acquitter les défauts......

Pour moi tu as un problème dans la continuité de tes fils comme tu n as pas de 12 V au relais.......

Volta devrait pas tarder à intervenir......peut être que je me trompe.....

Merci pour les retours. Et du coup, il faut une valise spéciale de ce que j'ai vu ? Une valise toute marque n'ira pas ?

Et c'est une valise spécifique pour la suspension c'est ça ?

Merci

Nano ou t4 chez LR.......

C est quand même bizarre que tu n es pas de 12 volts au relais......

Ton écu est bien branché

Relais EAS débranché et contact mis je devrais avoir du 12 V entre les bornes 3 et 4 ? c'est bien ça ?

Oui et sur l écu mais je me rappel pas le n sur la prise