Démarrage

Bonjour à tous,
Le sujet a déjà été abordé concernant le démarrage à froid comme à chaud, mais je n'ai pas trouvé de solutions dans les divers posts.
Je vous décris mon problème:
Ayant quelques difficultés à démarrer mon pet par tous temps, j'ai décidé de procéder à ces quelques modifications:
- remplacement des durites retour injecteurs
- remplacement des bougies de préchauffage (j'ai mis des bosch comme conseillé par un membre)
Mais le problème reste entier !
Par contre j'ai constaté la présence d'un clapet anti-retour sur le tuyau d'alimentation en carburant, monté comme un cochon ! Se peut-il qu'il y ait une prise d'air à ce niveau ?
D'autre part, je constate des bulles d'air dans le serpentin qui relie le filtre à gazole et la pompe à injection ! Normal ? Ou ce serpentin doit-il être rempli sans bulles d'air ?
Je n'ai pas vérifié le bon fonctionnement de la pompe de gavage ni l'étanchéité du circuit d'alimentation en carburant.
Dois-je commencer par là ?
Merci à tous pour votre aide.
Cordialement.
GéGé
PS: bonnes vacances à tous

Il ne me semble pas que des bulles d'air soit quelque chose de normal de façon générale dans les pompes... Ca peut éventuellement provenir de là mais je ne suis pas du tout expert.

Il ne doit pas y avoir de bulles d’air

Merci pour vos réponses, pensez-vous que l'installation d'une pompe(tte) d'amorçage avec clapet anti-retour, (à la place du clapet posé) puisse solutionner ce problème de bulles d'air ?
Un matos de ce type :

Oui pour la poire d'ammorçage, tu as vérifié si le gasoil arrivait bien jusqu'au filtre à gasoil, quelle est la quantité de gasoil dans le réservoir? si moins du 1/4 essaies en y mettant la moitié ou le plein.

Effectivement je suis en dessous du 1/4 du réservoir, quant à l'arrivée au filtre elle doit se faire mais j'avoue que je n'ai pas fait cette vérification. Je procède à toutes ces corrections demain. Merci à toi pour ces conseils

Bonjour à sassarrose et aux autres membres.
Plein du pet effectué. Un démarrage avec insistance et le moteur de lance, après quelques secondes les bulles d'air dans le serpentin ont disparu, et le pet démarre au 1/4 de tour !
Pouvez-vous me dire ce que je dois faire maintenant pour pouvoir démarrer le pet avec un réservoir rempli en dessous du 1/4 ? Pompe de gavage ? Clapet anti retour ?
Merci

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Changer la pompe de gavage, en attendant mettre un clapet anti retour ou/et avoir plutôt 1/2 plein le réservoir.
Ça peut servir...
https://www.rangeroverp38.com/t1892-tuto-decoupe-plancher-pour-remplacement-pompe-de-gavage#

Un grand merci à toi pour tous tes conseils. Je ne manquerai pas de donner suite à ce post pour communiquer sur la résolution du problème. Cordialement

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De rien, c'est le but de ce forum. Pour ma part, je ne fais que retransmettre les conseils qui m'ont été donné quand j'en ai eu besoin.