apres creuvaison message eas

bonjour après avoir creuvé j ai du rouler doucement pour rentrer cher moi car cric hs . les quatre voyant de hauteur ce sont allumer en mème temps.j ai remonter ma roue de secour ,mais il ne veut plus monter il affiche vitesse maxi 55 et anomalie eas .je précise qu avant la creuvaison tout etait ok.si vous avez des infos merci d avance

Faut acquitter le défaut avec diag....

bonjour merci pour la reponse rapide .j ai un pote qui doit passer avec sa prise et son ordi j espere que sa va le faire .il me reste plus qu a chercher des pneus mixte les miens sont cuit.

david a écrit:bonjour merci pour la reponse rapide .j ai un pote qui doit passer avec sa prise et son ordi j espere que sa va le faire .il me reste plus qu a chercher des pneus mixte les miens sont cuit.

après crevaison et le fait de le monter que d'un côté, ça perturbe le système. Pascal à bien raison, mais tu peux essayer de débrancher le relai temporisé (sous ton siège) tu le démarre et , normalement , tu ne devrais plus avoir le défaut. tu coupes, tu remets le relai et ça peut très bien le faire

Quand le relai est enlevé, ralentir 55 km/h s’affiche automatiquement et plus d’acces a l’eas. Il y a une procédure effectivement à tenter, du genre mettre le contact, couper enlever le relais remettre le contact, couper et remettre le relais puis remettre le contact. Mais bon, pas du tout certain de la procédure.

sassarrose a écrit:Quand le relai est enlevé, ralentir 55 km/h s’affiche automatiquement et plus d’acces a l’eas. Il y a une procédure effectivement à tenter, du genre mettre le contact, couper enlever le relais remettre le contact, couper et remettre le relais puis remettre le contact. Mais bon, pas du tout certain de la procédure.

je l'ai fait à ma dernière crevaison et ça a marché nickel. Effectivement le message reste, mais il ne cherche plus à tout descendre. Si le message s'efface et que ça ne veut toujours pas le faire, le mettre en accès et repartir de là. Il y a toutes les chances que ce soit des aberrations dans les données des capteurs qui mettent le fumier.
bonne année David

Du coup, ça ressemble bien à la procédure qui consisterait à faire un reset et qui fonctionne dans certain cas. Je vais essayer de la retrouver.
Bonne année à vous également.

mypacha a écrit:
après crevaison et le fait de le monter que d'un côté, ça perturbe le système.

Gérard,

T'es sûr de ton coup , franchement j'y crois pas un instant
Pour avoir levé je ne sais combien de fois des , je n'ai jamais mais jamais rencontré le souci de défaut EAS

A moins que la roue a été remplacée contact mis....

Maintenant à savoir si rouler crevé peut engendrer un défaut EAS

Moi non plus jamais de soucis avec aucun PET....

Pourtant j en soulève bcp en ce moment

Bah je ne sais pas il va nous expliquer

tototata1416 a écrit:

Bah je ne sais pas il va nous expliquer

pour être plus précis, je suis sorti à l'arrache d'une piste bien gelée et enneigée, à la tombée de la nuit, quand je suis arrivé sur de la route, le pneu (avant droit) était déchiqueté, peut être c'est ça qui avait mis le bins, mais je n'avais pas de message quand je l'ai arrêté pour changer la roue, il avait seulement un air bien penché...

il y a peut être bien autre chose
capteur de suspension par ex

laurent37 a écrit:il y a peut être bien autre chose
capteur de suspension par ex

c'est bien ce que je disais plus haut

bonjour a tous ,pour étre plus précis comme je ne pouvait pas changer la roue j ai du rouler très doucement pendant environ 5 klm.A l arrive la jante etait poser sur le pneus c est peu de le dire.Ensuite dans mon garage j ai remonter la roue de secour et je l ai remis en route le nez était encore impeu en l air mais pas l arrière .il ne veut plus monter et mème l avant c est abaisser,on dirait un range tuning .Heureusement pour moi mon pote passe demain soir avec son ordinateur pour faire le diag . j éspére qu il pourra éliminer les deux messages et remettre le béstio sur c est pattes

david a écrit:bonjour a tous ,pour étre plus précis comme je ne pouvait pas changer la roue j ai du rouler très doucement pendant environ 5 klm.A l arrive la jante etait poser sur le pneus c est peu de le dire.Ensuite dans mon garage j ai remonter la roue de secour et je l ai remis en route le nez était encore impeu en l air mais pas l arrière .il ne veut plus monter et mème l avant c est abaisser,on dirait un range tuning .Heureusement pour moi mon pote passe demain soir avec son ordinateur pour faire le diag . j éspére qu il pourra éliminer les deux messages et remettre le béstio sur c est pattes

c'est exactement ce que j'ai eu, comme dit plus haut.

mypacha a écrit:

david a écrit:bonjour a tous ,pour étre plus précis comme je ne pouvait pas changer la roue j ai du rouler très doucement pendant environ 5 klm.A l arrive la jante etait poser sur le pneus c est peu de le dire.Ensuite dans mon garage j ai remonter la roue de secour et je l ai remis en route le nez était encore impeu en l air mais pas l arrière .il ne veut plus monter et mème l avant c est abaisser,on dirait un range tuning .Heureusement pour moi mon pote passe demain soir avec son ordinateur pour faire le diag . j éspére qu il pourra éliminer les deux messages et remettre le béstio sur c est pattes

c'est exactement ce que j'ai eu, comme dit plus haut.

Gerard

C'est exactement ce que tu nous a dit un peu plus haut

salut a tous ,bon le p38 est toujours poser au sol ,mon pote n avait pas le 2l5 de 1998 .on cherche une solution .c est con pour un pneu crever

bonjour , c est fait il est a nouveau a sa position ,mon pote est passé ordinateur ,prise fabriquer maison , prise diag et hop c est reparti.il ma conseiller de me procurer la prise avec adabtatteur usb plus facile et surement utile pour le future .pour lui le fait d avoir rouler en position tres basse a du mettre le capteur en defaut ainsi que le system .c est reparti pour de nouvelle aventure