anomalie eas ne pas dépasser 55kmh

RR EVO ta renseigné un peut plus haut.
ses coordonnées sont a droite de son commentaire.
les 4x4 US n ont rien a voir avec le tien,ont ta donné des solutions a ton probleme que tout le monde a deja eu dont moi.
j ai posé ce kit qui m a permis de me deplacer,et de remedié a la reparation un peut plus tard(joints de bloc eas)
ton garagiste ne pourra rien pour toi. ce forum est fait pour se depanner sois meme et surtout a moindre cout.
ca sert a rien de durfer sur ce forum pour avoir des infos pour quand meme passer par un garagiste qui ne saura pas te depanner et te faire changer des pieces inutile et de ma main d oeuvre.
si tu es un peut bricoleur tu peut tout faire toi meme;il y a plein de tuto de maintenance sur la suspension sur ce forum.
A+

yutah a écrit:les boudins ont été changés l'année dernière

5 minutes avant sa mort , il était toujours vivant.
Un conseil, suis les conseils qui te seront donnés ici et ça ira.
Juste mon avis, après.....

bucheron38 a écrit:je te remercie

pour le montage il faut aller chez land rover??

matrix a écrit:

yutah a écrit:les boudins ont été changés l'année dernière

5 minutes avant sa mort , il était toujours vivant.
Un conseil, suis les conseils qui te seront donnés ici et ça ira.
Juste mon avis, après.....

Faut pas exagérer non plus même si j'aime beaucoup cet adage . Des boudins récents c'est la base !!

bucheron38 a écrit:

bucheron38 a écrit:je te remercie

pour le montage il faut aller chez land rover??

Non n'importe qui avec un tournevis plat est capable de l'installer en 5 minutes au milieu de nul part et de rejoindre la première station service avec gonfleur (à moins qu'il ait un petit compresseur 12V pour pneus dans le coffre)

pas encore de compresseur mais ca fait un moment que j'y pense surtout en tt quand ilfaut degonfler les pneus

RR-Evo a écrit:

matrix a écrit:

yutah a écrit:les boudins ont été changés l'année dernière

5 minutes avant sa mort , il était toujours vivant.
Un conseil, suis les conseils qui te seront donnés ici et ça ira.
Juste mon avis, après.....

Faut pas exagérer non plus même si j'aime beaucoup cet adage . Des boudins récents c'est la base !!

évidemment, tu as raison, mais la logique nous dit aussi que cela ne sert à rien de mettre des valves si les boudins sont crevés, donc, on ne peut pas faire l'impasse de vérifier l'état des boudins tout en sachant qu'ils sont quasi neufs, c'est simplement pour le raisonnement, non pas pour te contredire, tu l'auras compris

bon j'ai recu ton MP et j'y ai repondu donc pas de soucis comme note dans le MP a toi de me dire si sa te conviends.

salut
donne nous des precisions afin de pouvoir t'aider efficacement
que s'est il passer avant ?
hauteur apres une nuit d'arret ?
combien de temps pour se mettre a hauteur std le matin ?
message eas faut ?

christian

Et si les boudins sont en bon état, si il y a un kit de secours, si il y a toutes les lampes allumés sur le bouton variateur de hauteur;
comment faire pour annuler le signal alarme 55Km/h du tableau de bord?

superwam a écrit:Commence par faire la manip du relais eas...le relais est situe sous le siege conducteur....il est droit comme un i.....tu coupe le contact...tu l enleve...tu remets le contact...tu recoupe le contact...tu le remets...tu remets le contact......
avec cette manip ton defaut est acquitte...

C'est bien la bonne procédure?

le matin, tout était normal... suis passé sur un passage à niveau, et hop, sapin de noël... et je vous raconte pas comment on était secoués... l'arrière avait lâché... j'ai essayé la manip du relais, ça n'a rien changé, le message ne pas dépasser 55kmh reste allumé comme les lampes de l'eas

yutah a écrit: et quanta costa?? ...

Cela dépend de l'option que tu prends ! Or, Argent, Platine, Inox, Céramique .... Il y en a pour toutes les bourses.

Courage .

cheminal a écrit:Et si les boudins sont en bon état, si il y a un kit de secours, si il y a toutes les lampes allumés sur le bouton variateur de hauteur;
comment faire pour annuler le signal alarme 55Km/h du tableau de bord?

superwam a écrit:Commence par faire la manip du relais eas...le relais est situe sous le siege conducteur....il est droit comme un i.....tu coupe le contact...tu l enleve...tu remets le contact...tu recoupe le contact...tu le remets...tu remets le contact......
avec cette manip ton defaut est acquitte...

C'est bien la bonne procédure?

Non pour supprimer l'affichage du défaut sans effacer pour autant celui-ci informatiquement, il faut réaliser un petit shunt au niveau du connecteur d'ECU d'EAS. 4 plots à relier avec du fil 1,5 carré...

comme ça, il se met en EAS manuel et les voyants sont tous éteins.

Perso si un boudin avait éclater je pense qu'il aurait entendu la déflagration pour avoir assisté à une.explosion de boudin sa passe pas inaperçu vu les symptôme soit un capteur soit une ev bloquer vu que c'est au moment de lpasser sur les rail que le problème est apparue

RR-Evo a écrit:

cheminal a écrit:Et si les boudins sont en bon état, si il y a un kit de secours, si il y a toutes les lampes allumés sur le bouton variateur de hauteur;
comment faire pour annuler le signal alarme 55Km/h du tableau de bord?

superwam a écrit:Commence par faire la manip du relais eas...le relais est situe sous le siege conducteur....il est droit comme un i.....tu coupe le contact...tu l enleve...tu remets le contact...tu recoupe le contact...tu le remets...tu remets le contact......
avec cette manip ton defaut est acquitte...

C'est bien la bonne procédure?

Non pour supprimer l'affichage du défaut sans effacer pour autant celui-ci informatiquement, il faut réaliser un petit shunt au niveau du connecteur d'ECU d'EAS. 4 plots à relier avec du fil 1,5 carré...

plot 7 avec plot 18 et plot 25 avec plot 1 ( ecu comporte 2 rangées de plots, compter le n°1 à partir de la rangée sup et en partant de la gauche)
j'ai bon là msieur?

steve66 a écrit:Perso si un boudin avait éclater je pense qu'il aurait entendu la déflagration pour avoir assisté à une.explosion de boudin sa passe pas inaperçu vu les symptôme soit un capteur soit une ev bloquer vu que c'est au moment de lpasser sur les rail que le problème est apparue

+1 capteur hs en général si anomalie EAS déclenchée suite à gendarme couché, passage à niveau...

bin moi un peu blasé avec cette suspension, jai enfin pu recuperer mon bloc depuis le temps que jetais avec les valves, et malheureusement apres 40km anomalie eas.... jai donc remit les valves et faut que je change le switch thermique et le segment du compresseur apparemment...
dommage en tout cas que javais pas vu la technique denlever le relais avant que ca arrete de clignoter!

comment faire pour annuler le signal alarme 55Km/h du tableau de bord?

C'est bien la bonne procédure? [/quote]Non pour supprimer l'affichage du défaut sans effacer pour autant celui-ci informatiquement, il faut réaliser un petit shunt au niveau du connecteur d'ECU d'EAS. 4 plots à relier avec du fil 1,5 carré...[/quote]
plot 7 avec plot 18 et plot 25 avec plot 1 ( ecu comporte 2 rangées de plots, compter le n°1 à partir de la rangée sup et en partant de la gauche)

Salut Yutah,

Leuze en Machin c'est pas très loin de chez moi (Armentieres), si t'as la possibilité de te trainer jusque là, je peux te passer le programme unlock EAS avec mon PC, il y a aussi une fonction diag.

Bon courage

Sulivan

salut sulivan, c'est sympa ;-))
là, elle sort du garage, capteur de hauteur changé ainsi que l'assécheur d'air... reste le bloc électrovanne, mais là, pas les tunes...

yutah a écrit:salut sulivan, c'est sympa ;-))
là, elle sort du garage, capteur de hauteur changé ainsi que l'assécheur d'air... reste le bloc électrovanne, mais là, pas les tunes...

le bloc electrovannes, c'est pas simplement un remplacement des joints toriques et diaphragme a faire

mich a écrit:

yutah a écrit:salut sulivan, c'est sympa ;-))
là, elle sort du garage, capteur de hauteur changé ainsi que l'assécheur d'air... reste le bloc électrovanne, mais là, pas les tunes...

le bloc electrovannes, c'est pas simplement un remplacement des joints toriques et diaphragme a faire

Si normalement, sauf si des nazes ont inversé toutes les électrovannes auparavant pour te défier...

RR-Evo a écrit:

mich a écrit:

yutah a écrit:salut sulivan, c'est sympa ;-))
là, elle sort du garage, capteur de hauteur changé ainsi que l'assécheur d'air... reste le bloc électrovanne, mais là, pas les tunes...

le bloc electrovannes, c'est pas simplement un remplacement des joints toriques et diaphragme a faire

Si normalement, sauf si des nazes ont inversé toutes les électrovannes auparavant pour te défier...

salut florent tu les recois mes messages??
car je tecris par tel, sur le forum et ailleurs mais pas de réponses.....