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Message  Ledman11 le Lun 6 Mai 2019 - 5:11

Coucou
si quelqu'un à une idée je suis preneur:
mon pet fume noir en sous régime, dés que je passe les 2000 tour c'est impeccable, le turbo donne bien, mais en dessous je trouve le pet lent, sans couple,
et je fais "chi.." les cyclistes, alors une idées ?

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Message  tototata1416 le Lun 6 Mai 2019 - 5:28

Coucou

Drôle d'idée de rouler en Range Rover P38 sur les pistes cyclables scratch scratch scratch
Le mieux serait de rester en 1ère pour toujours être à 2000tr Laughing Laughing Laughing

Bon je déconne Respect
Tu as combien de kms Question
1996, tu ne dois pas avoir de EGR dessus Question
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Message  Ledman11 le Lun 6 Mai 2019 - 17:31

moteur à 200 MKs, pour les cyclistes c'est eux qui roulent sur nos petites routes de campagnes et comme la loi l'exige je laisse 1.50m entre eux et moi, mais à chaque fois je démonte les clotures électriques des champs à vaches Laughing

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Message  Ledman11 le Lun 6 Mai 2019 - 17:34

je ne sais pas si il est équipé d'une vanne EGR, la je pars trois jours en congé avec, il vas falloir que je penche dessus (ou dessous) en rentrant.

Tchin / Santé

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Message  pigeon_voyageur le Lun 6 Mai 2019 - 18:28

Salut,

J'ai aussi un 1996.
Pas de vanne EGR pour moi.
Pipe d'admission en alu et pas en plastique. C'est facile de faire la différence. Il suffit de lever le capot.

Quid de ton entretien (filtre à air, huile pas trop fluide) ?
Tu n'as pas un boitier "puissance" monté dessus (regarde si tu as des branchements électriques "sauvages" ou un boitier bizarre qui se baladent sous le capot).
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Message  sassarrose le Lun 6 Mai 2019 - 19:13

Les egr ET débitmètre à partir de 1999. Le tiens n’en est donc pas équipé ce qui est bien. Sans couple et lent, s’il est d’origine, pas reprogrammé, c’est normal. Fumée noire, gasoil imbrûlé, calage de la pompe à injection, actuateur...

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