le moteur accelere plus et plus de compte tour

Bonjour a tous nouveau ici recherche d'aide pour un problème que j'ai malheureusement causer
Donc j'ai fait un nettoyage de ma pompe d'injection et réglé après une horloge bien fière je remet en place mon faisceau moteur que j'avais déplacé car il me gêné pour faire mon intervention donc une fais remis en place je rebranche ma batterie (trop tôt ) car j'avais pas remis bien en place mon boitier de fusible et de relais et la c'est le drame une des 3 pine d'alimentation BCM touche une pate de fixation et la quelque étincèle je débranche ma batterie pour le replacer et fixer le boitier rebranche en suite je mais le contacte et la plus rien au compteur s'affiche je regarde mais fusible la je voit le fusible de maxi 1 de 60A grillé donc je le chuinte en attendant de le changer la tous s'affiche au compteur comme d'habitude sauf le préchauffage je le démarre nickel mais pas de compte tour j'accélère et rien non plus donc je débranche rebranla la batterie toujours pareil donc la je vous demande un conseil si quelqu'un aurait des supposition je suis preneur la je suit perdu je me frotte la tète je vois pas se qui aurai plus grillé ou autre
merci d'avance

Bonjou,
J’ai juste à peu près compris que seul le compte tour ne fonctionnait pas ça peut être la cause du capteur pmh. S’il n’accélère plus, tu as touché à l’actuateur?

en faite j'ai fait un nettoyage de la pompe d'injection car le régime oscillé au ralenti je remonte la pompe la règle et tout fonctionné Nikel du coup j'ai remis tous en place et une borne du boitier de fusible et relais a toucher la caisse sa a fait des étincelle et maintenant il démarre mais plus d'accélérateur et plus de compte tour tout fonctionner avant

Bien qu'il soit difficile de juger de la situation à distance, et d'avoir l'historique exact de ce qui s'est passé, on peut essayer de développer l'hypothèse suivante:

Une des sorties alimentant le BeCM a touché la masse et MF1 a fondu...

MF1 (via C169) alimente les fusibles F1 F2 F3 F4 du BeCM qui ne sont pas en rapport avec une quelconque alimentation moteur.



A confirmer si c'est bien cette sortie qui a touché la masse...
Mais si il n'y a que cette borne qui a touché, le seul dégât possible c'est la fusion de MF1... et c'est tout.  
C'est pas grand chose mais c'est déjà un point positif.





A vérifier ce que tu as pu débrancher quand tu as déplacé le faisceau, et vérifier si tous les connecteurs sont bien emboîtés.
(ECU moteur, relais tempo de préchauffage, prise ronde derrière le vase)

Ainsi que les connecteurs sous la boîte à fusibles... (voir si bien emboîtés...)

Vérifier également la masse située sur la carrosserie, sous la boîte à fusible.

Le fusible F37 de la boîte fusible moteur.

Une fois ça fait, si pas d'anomalie trouvée, il faudra vérifier si le 12V arrive bien sur les points entourés en rouge du schéma...

MERCI je vais regardé

UN TRES GRAND MERCIE A VOLTA mauvais contact au niveau de la prise sous le vase d'expantion

ONRAHM a écrit:UN TRES GRAND MERCIE A VOLTA mauvais contact au niveau de la prise sous le vase d'expantion

Ah!!!!! bah voilà!

Bonne nouvelle en tous cas!

Merci pour le retour!