Voyant abs allumé

Bonjour, passionnés du p38 , j ai un pet depuis 4 ans et un classic depuis 15 .
J ai un soucis depuis peu concernant ce chers abs , je vous explique : j ai changer les joints spy d arbres de pont av et les disques plaquettes . Tout etait rouillé donc pour desolidariser le porte roulement de la fusée j ai du taper et taper , c est venu.... les crenaux du joint homocinetique etaient rouilles aussi , j ai gratter la rouille tout bien nettoyé et mis de la graisse au cuivre, remonté. En poussant les pistons trop de liquide ds le bocal du coup j en enleve surement trop . Je finis le remontage.essaie sur route les voyants s allument normalement au demarage ,le tc et le stop s éteignent, j avance le voyant abs ne s eteint pas , je freine l ordi de bord me met niveau frein bas , mais il freine bien.
Je rentre mettre du dot 4 , plus de nveau bas , je réessaye de rouler :abs allumé....
Je redemonte , enleve la graisse au cuivre nettoie tout et regratte la rouille sur les créneaux,Je change un capteur qui avait pris un coup en me disant que c etait surement ca. Mais non abs allumé.
Ma pompe abs marche tres bien et s arrete au bout de dix seconde apres le demarage , la pedale est normale et le tc n est pas allumé.
Voila les symptômes, si vous avez des idées n hesitez pas , merci.

Ça arrive malheureusement souvent quand on touche ou remplace le capteur ABS.
Ce capteur est un électro-aimant, s’il est trop loin de la couronne ABS il ne capte pas ou s’il est trop près de la couronne il capte en permanence d’où le défaut
De mémoire tu dois avoir 1,5 à 2mm entre la tête du capteur et la crête d’une des dents de la couronne.
À faire avec un jeu de cale

Merci pour ta reponse , je mets mon bleu et je me glisse sous le range direct et te tiens au courant.

Bon alors galere pour regler au jeu de cales , vu la grosseur du trou . Je pars faire un essai , le voyant abs ne s eteint pas , je freine fermement le tc s allume et la plus de frein (l abs se mets en route ) je m arrete au frein a main avec une grosse goute sur le front.
Je verifie le jeu ca allé.
Maintenant la pedale est beaucoup plus molle.
En réglant le capteur que je n ai pas changer j ai vu qu il avait pris un coup leger mais un coup quand meme!
J ai recommander un capteur et je vais faire la purge.

A mon avis, l’entrefer est trop grand, tu tapotes dessus jusqu’a ce que le voyant ne s’allume plus. Après, c’est plutôt de l’ordre de 2/10 mm que de 1,5mm. Je le fais sans cale et en costard Après, peut-être que ce n’est pas le capteur qui est en cause...

Merci pour le conseil , j ai mis en contact et ressorti un peu le capteur fait tourné le disque : pas de frottement et la miracle plus de voyant .
Maintenant je n ai plus que le voyant srs d allumé.

Bonjour Broup83..
Je crois que presque tout le monde a eu le voyant abs qui s'allume après démontage du moyeu...il suffit de pas le détruire en le sortant et le remettre à la bonne place (en principe il se met en butée dans sa cage.)
Le srs concerne les airbags... (fils repérés par des gaines jaunes sous le volant)
Il y a un tuto là dessus...
Avant tout DÉBRANCHER LA BATTERIE..et attendre une 20aine de minutes (préconisation constructeur)...
1- Il faut débrancher la fiche bleue (gaine jaune) sur ton compteur (en bas à gauche du compteur...Tu peux passer par dessous le volant)
2- Tu mets à la place une cosse électrique femelle sur les deux picots de gauche...de façon à créer un pont entre les deux.
(Laisser le câble débranché)
Voilà..plus de défaut au tdb... mais attention...plus d'airbags!!
Jp

Bonjour,

Cela m'est arrivé lors du dernier Contrôle Technique.
Résultat CT Refusé.

C'était un mauvais contact du prétensionneur passager.
Je pense que le contrôleur à chercher la prise OBD sous le siège et avait tiré sur les fils.

Jp P38 a écrit:Bonjour Broup83..
Je crois que presque tout le monde a eu le voyant abs qui s'allume après démontage du moyeu...il suffit de pas le détruire en le sortant et le remettre à la bonne place (en principe il se met en butée dans sa cage.)
Le srs concerne les airbags... (fils repérés par des gaines jaunes sous le volant)
Il y a un tuto là dessus...
Avant tout DÉBRANCHER LA BATTERIE..et attendre une 20aine de minutes (préconisation constructeur)...
1- Il faut débrancher la fiche bleue (gaine jaune) sur ton compteur (en bas à gauche du compteur...Tu peux passer par dessous le volant)
2- Tu mets à la place une cosse électrique femelle sur les deux picots de gauche...de façon à créer un pont entre les deux.
(Laisser le câble débranché)
Voilà..plus de défaut au tdb... mais attention...plus d'airbags!!
Jp

Faut croire que j'ai de la chance.
J'ai déja démonté 2 fois les deux moyeux et je n'ai jamais eu de problème de capteur ABS. En plus je les remet dans leur logement un peu au pif ...enfoncés mais pas trop...

Après plusieurs essais infructueux je me suis décidé à passer une cale de 0,2mm sous le capteur, j'ai "gentiment" tapé dessus avec une massette jusqu'au contact, et j'ai retiré la cale.

Résultat parfait immédiat !


Mais après essais, j'ai du descendre le droit à 0,10mm, sinon il remontait tout seul.

Ceci étant le Rave dit de les enfoncer à fond...