Curiosités électriques

Bonjour à tous!
Déjà 10 mois que je roule avec mon P38 diesel de 2001, j’ai quand même parcouru 12000km (malgré le premier confinement), et grâce au forum (et un peu de chance des novices) nous avons assez bien ménagé la monture et n’avons pas eu de problème majeur. Cependant, petit à petit, des soucis électriques apparaissent... Il y a les classiques, et d’autres plus curieux; je vous les décris ici dans l’ordre, si jamais un membre du forum pouvait nous éclairer sur les mesures à prendre;
-D’abord l’ouverture à la télécommande s’est mise à fonctionner une fois sur deux, puis sur trois, puis plus du tout (piles neuves!)
-Puis quand je rentre la clé, j’ai parfois le bip mais plus le de lumière au tableau donc pas de message « contact mis » (pas d’incidence sur le démarrage)
-Ensuite c’est la temporisation des feux qui n’a plus fonctionné (c’était bien pourtant pour les étourdies comme moi!)
-Enfin le plus étrange, avant-hier je coupe le contact et l’autoradio (d’origine) reste allumé, ainsi que la prise allume-cigare!! (led du chargeur)
Alors évidemment je peux tout faire manuellement, mais hier j’oublie d’éteindre mes feux pendant 2-3 heures et là plus de batterie... (elle devait quand même être entamée car je l’ai changé pour celle recommandée sur le forum)
On a bien parcouru les posts qui traitent des pertes de courant etc... et je me rends bien compte que j’évoque ici des problèmes différents, mais on se demandait si tout cela ne viendrait pas d’un neiman défectueux ou d’une sorcellerie quelconque!
Merci pour vos partages d’expérience!

Bonjour,
Si le message contact mis au tableau de bord, la centralisation ne fonctionne que sur le déverrouillage. Pour le reste, avez vous vérifié l'état les prises au pieds de portes, les masses....

Plus du tout de message «contact mis», le tableau de bord restant noir quand j’enfonce la clé... Et la télécommande n’ouvre pas plus qu’elle ne ferme... On va regarder de ce pas la tresse de masse et les prises de portes! Merci pour la réponse! On dirait bien qu’on va de nouveau avoir le temps de bricoler...

Vous dites plus rien au tableau de bord, aucun voyant à la mise de contact ou uniquement à l’ordinateur de bord? @Volta, pour ce qui est de l’autoradio, en position 1, l’autoradio (d’origine aussi) fonctionne, il s’éteint dès qu’on sort ne serait ce qu’a peine de cette position vers la position 0. J’ai aussi fais le test de sortir la clé en laissant contact mis à l’ordinateur de bord, l’autoradio ne fonctionne pas.

Bonjour,
Vérifiez les piles de vos télécommandes ( 2 Lithium’s 2025 ), les changer à l’intérieur du véhicule, puis les mettre tour à tour dans le neimane pour la reconnaissance.
Étape 2 : vérifiez la batterie, sous 9V, c’est rideau, faire une charge complète, après vous verrez ??

Quand ça commence à clignoter de partout et a déconner pareil il faut d'abord vérifier la batterie, si elle charge bien, etc.......surtout en début d'hiver.
Je crois aussi me souvenir qu'il est conseillé de changer rapidement les piles de la clé des que ça commence à deconner sous peine que ça dégénère...

J’ai cru lire piles et batterie neuve, pas vous

Oui Sassarrose, mais ? L’état d’une pile neuve ?????
Inversion ?????

-Puis quand je rentre la clé, j’ai parfois le bip mais plus le de lumière au tableau donc pas de message « contact mis » (pas d’incidence sur le démarrage)
Pas vraiment les symptômes d’une batterie hs

Regard sur la boîte à fusibles sous siège ???

Merci pour vos réponses!
Alors, dans l’ordre:
@sassarrose, et non aucun voyant avant de tourner la clé...
Les piles sont toutes neuves mais je ne savais pas qu’il fallait les changer tout en étant dans le véhicule; merci @Nottré je vais essayer ça!
(@hlr ça fait deux fois que je les change pour être sûre, et la batterie a moins d’un an...)
D’ailleurs j’ai rechargé la batterie, le pet a démarré nickel... j’ai regardé les deux boîtes à fusibles qui ne présentent pas de traces d’oxydation ou humidité,
reste la masse et les prises de portes, mais comme il fait nuit-noire à 17h

Ce n’était pas vraiment ma question. Ma question était, les voyants s’allument t’ils à la mise de contact et seul le centre de message reste noir ou bien rien ne s’allume à la mise de contact?
Nul besoin d’être à l’intérieur du véhicule pour changer les piles tout au plus les changer dans la minute après avoir retiré les anciennes sinon il faudra resynchroniser la télécommande.

En position 0 et 1, rien du tout, en position 2 tous les voyants s’allument mais rien sur le centre de message... en position 3 tout fonctionne (c’est déjà ça!) Par contre mon autoradio-gps s’allume lui en position 1, et s’éteignait jusqu’ici en position 0 (il ne m’a pas refait le coup aujourd’hui...)
Pour ce qui est de la télécommande, ce que je je croyais comprendre c’est qu’il fallait être sûr d’être à portée du récepteur pour changer les piles! J’ai eu beau chercher, je n’ai pas trouvé sur le forum la procédure de re-synchronisation de celle-ci...

David: J'y verrais bien deux pannes...

Ampoule du retro-éclairage du centre de message HS, et barillet de neiman qui revient mal quand on retire la clé...

Ça pourrait coller avec les symptômes évoqués:

-Plus de télécommande par moments
-La tempo des feux
-L'auto-radio qui reste allumé et l'allume-cigare.

Normalement, en éclairant le centre de message avec une lampe de poche, on doit voir l'ombre des caractères affichés...

Pour lubrifier le barillet, préférer le graphite plutôt de l'huile ou un produit gras.

Liens sur les sujets traitant des ampoules de TDB

Pour les ampoules, ce sont des 12V 1,2W référence 286

Lien sur Les sujets qui traitent du barillet

Edit: Oups! doublon

Pour resyncroniser la clef, l’engager dans le neiman et tournez la clef !

Bonjour! Merci @Volta pour les liens, je soupçonne le neiman depuis le départ, du coup je vais y mettre du graphite! Et peut-être que la clef ne s’est jamais resynchronisé à cause de lui?... Ça serait top si tout se réglait avec un peu de poudre de perlimpinpin!!

On peut aussi la resynchroniser dans la serrure.

Ok, j’enlève les piles, je les remets et j’actionne la serrure dans la minute alors...

Actionner la serrure dans la minute, pas nécessairement. Mettre des piles neuves ouï, les changer dans la minute n’est pas une obligation non plus, ça éviterait peut-être d’avoir à resynchroniser la télécommande mais tu devrais pouvoir le faire même après avoir dépassé la minute. Mais bon, je ne pense pas que ce soit elle qui est à l’origine des défauts.

J'en pense comme tu a changer au debut LA Batterie principale il faut bien verifier que les cosses sont propres et pousser a fond et tres bien serrer. ne porte quell variation de batterie entraine toujours les effects bizarre. (Please excuse my French.)

Oui c’est vrai, elles sont capricieuses les cosses! Ça m’est arrivé récemment qu’une cosse se défasse un peu, mais là je n’avais carrément plus rien quand j’essayais de mettre le contact... Dans mon cas, je crois bien que le problème vient de faux-contacts... Déjà il y’a le neiman dans lequel il faut que je mette du graphite, et hier, on a regardé la prise «puget» aux pieds du passager, et effectivement il y a de l’oxydation (du bleu!)... On a mis du spray de contact, frotté avec un pinceau, mais ça n’a pas suffit à rétablir la centralisation par télécommande... D’ailleurs, est-ce qu’on sait si le câble qui concerne la centralisation passe du côté passager? De toute façon il faudra bien jeter un œil sur l’autre... J’ai vu le post sur les raccords thermo-retractables avec l’étain intégré, ça à l’air top, il faut juste oser faire de la place et passer à l’action! C’est qu’elles sont vraiment mal placées ces prises!!

Misséennes, Quand on enleve la cle Il faut que la Direction block, ce est la preuve que la electric est coupee, sinon plus de batterie le lendemain. J'ai changer l'OBD2 recement c'est pas facile, ilya plusiers files a re-atacher. Ily faut bien verifier quilna pas de humiditee aux tapis, underneath. desous. cotee passager.

Comme le dit justement James, il faut qu’au sortir de la clé du neiman, le verrouillage s’enclenche, si le message contact mis est affiché, il n’est pas possible de synchroniser la télécommande. A part ça madame la marquise... private joke

Pelaud, merci pour la mise en garde! Quand j’ai acheté le pet, il y avait une petite fuite qui venait d’une soudure dans le haut du pare-brise, et c’est en fouinant sur le forum que je l’ai trouvée et bouchée au silicone; mes tapis sont secs depuis, mais ma prise a bien des traces bleues...
@sassarrose, le truc c’est que j’ai le double problème puisque je n’ai plus d’affichage «contact mis» en position 0, 1 et 2...Enfin ma batterie se viderait tout le temps si le contact restait... Ça n’est arrivé qu’une fois, et c’est l’autoradio resté allumé qui me l’a fait savoir...
(impératrice, pas marquise! )