valve de secours

Bonjour à tous

mon Eas ne fonctionnant pas, l'ancien proprio a branché un tuyau sur la valve n° 5 et le regonflait avec un compresseur externe.
J'essaie de comprendre le principe. ou va cette valve n° 5 ?
Je pense que d'ici 10-15 jours il va falloir le regonfler et je m'interroge.
Le pet est bloqué en position haute et je n'arrive pas à le debloque r

2 sujets

1° il semblerait que le précédent gonflait directement la bonbonne d'air, laissant vraisemblablement les electrovannes équilibrer l'assiette de l'auto.
Pourquoi pas mais il me semble plus judicieux de gonfler chaque boudin indépendamment après avoir neutralisé l'Ecu Eas.
2° verrouillé en position haute, défaut eas, ce pourrait bien venir de l'Ecu Eas ou la drive box + bloc electrovannes + compresseur etc.

Une recherche sur le sujet maintes et maintes fois traité dans les anciens messages va te familiariser avec cette bête à misère qu'est le P 38.

Procéder méthodiquement
Compresseur d'atelier + mano + coupleurs pneumatique 6mm 8mm + eas unlock avec le câble qui communique bien avec le bestiau.

Recherche de fuites sur les lignes boudins par acquis de conscience
Les 4 boudins gonflés à une hauteur de référence, relever les valeurs avec le logiciel ça donnera une indication sur l'état des capteurs de hauteur

Concernant le compresseur vérifier le thermique et le débit avec un manomètre à reparer/remplacer ou en bon état
Concernant le bloc eas, recherche de fuites reconditionnement ou remplacement

Une fois ces points résolus, il faudrait essayer des composants électroniques verifiés.

Après tout cela devrait fonctionner avec volupté et tu appréciera le confort de la suspension pneumatique.
En attendant je crains bien que tu doives te résigner à rester un jeune padawan.

Nous y sommes à peu près tous passé par là