couple de serrage des vis du support d'étrier avant

Yo la Bande!


J'ai besoin de vos lumières...

J'ai remplacé le roulement avant gauche qui commençait à ronronner sévère... Mais c'est pas mon sujet...

Au remontage des freins, pris d'un doute concernant le couple de serrage des 2 vis du support d'étrier sur le pivot, je vais voir le RAVE et que ne vois-je-t'il pas donc?? Deux valeurs différentes de couple: une de 165nm dans la liste des couples de serrage et une de 220nm dans les indications détaillées des de différentes interventions nécessitant la dépose des étriers/disques (voir images ci dessous)...

Bref suis perdu et un rien perplexe, parce que ça fait un sacré écart tout de même...

Quelqu'un pour me confirmer la bonne valeur ?

Merci d'avance!

Hé oui, il y a parfois quelques incohérences dans le RAVE........

Je pencherai + pour 220 N.m.

"Couple standard ISO"

@+

yoyo13 a écrit:

Hé oui, il y a parfois quelques incohérences dans le RAVE........

Je pencherai + pour 220 N.m.

Couple standard ISO

@+

Merci ...

Suis toujours un peu anxieux sur les couples de serrage... tu serres trop fort, tu pètes une vis dans le truc, et t'as l'air malin après

SALLPAM78 a écrit:

Merci ...

Suis toujours un peu anxieux sur les couples de serrage... tu serres trop fort, tu pètes une vis dans le truc, et t'as l'air malin après

vaut mieux être trop prudent que pas assez......

Pour info, je les serres toujours à la clé à frappe, jamais eu de soucis.

@+

yoyo13 a écrit:

 vaut mieux être trop prudent que pas assez......

Pour info, je les serres toujours à la clé à frappe, jamais eu de soucis.

@+

Trop serrer une vis ne va pas dans le bon sens, une vis à une force de rupture à la traction, donc plus tu la serres plus tu t'approches de cette force et une faible surcharge peut amener à la rupture. Il est donc préférable de ne pas trop serrer et donc de serrer à la clef dynamométrique.
Par expérience sans clef dynamométrique tu serres toujours trop fort.

Complètement d’ailleurs il est bon de le rappeler, serrer au couple ce n’est pas uniquement pour être certain de serrer suffisamment mais aussi et surtout pour ne pas trop serrer, évidemment je suis le premier à ne pas sortir la clé dynamométrique à chaque fois

Puis pas de panique, 1 Nm ce n'est qu1/10 de Kg/m, et vu la taille des boulons en question ça doit encaisser les 220, perso, jamais utilisé de clef dynamo pour ceux la!

Si tu lis bien,
Tu as les fixations du moyeu sur la fusée à 220Nm et les fixations des étriers sur le moyeu à 165 Nm. Ce n'est pas la même chose,il me semble!!!

reb266 a écrit:Si tu lis bien,
Tu as les fixations du moyeu sur la fusée à 220Nm et les fixations des étriers sur le moyeu à 165 Nm. Ce n'est pas la même chose,il me semble!!!

le texte dit bien "positionner les ensembles étriers... et les fixer... "

🤪

Y aurait-il plusieurs versions du RAVE ????

Dans le chapitre 06 Couples de serrage:

* Boulons d'étrier de frein sur porte fusée: 220 Nm

* Boulons de moteur et arbre de roue sur porte moyeu: 135 Nm

Comme je l'ai dis il y a parfois des incohérences d'un chapitre à l'autre.

@+